[Вадим_69]

Сообщение от martinleo

Из личного опыта скажу, что при темп. ниже -30 нужно педаль акселератора нажать на половину и потом заводить. Прошлой зимой так делал. Обычно завожу не садясь в машину (курю на улице) , но ниже -30 сажусь для того чтобы нажимать было удобно.

Подтверждаю Где-то ниже -33 именно так и заводится
Из своего "двухзимнего" опыта на ауте:
до -25 (температура движка) заводится с автозапуска сигналкой с первого раза (время прокрутки 0.8 с)
-25...-29 заводится с автозапуска сигналкой со второй прокрутки(время прокрутки 1 с) или с третьей, четвёртой...
ниже -29 с сигналки не заводится, заводится с ключа, в т.ч. с наполовину нажатой педалью
Ниже -34...-36 начинается лотерея (играет много факторов: продолжительность стоянки авто, состояние АКБ, масло и т.п.)
При сильных морозах (-35...-40 и ниже) возможности запуска смещаются на 2-3 гр. вверх по температуре движка
В общем, при темп-рах до -25 вообще не парюсь с автопрогревом
Если утром намечается от -25 до -30, то перед сном запускаю машину автозапуском (время прогрева настроено на 20 мин.) - утром движок теплее на 3-4 гр., чем на улице, и заводится с сигналки без проблем (ну не любитель я заводить с ключа и сидеть в холодном авто )
Если утром намечается мороз за -30...-35, то ставлю автозапуск по темпер-ре движка на -18. Ночью заводится пару раз по 20 мин.
Кстати, при -30 на улице движок до -18 остывает 6-7 ч. (после дневных поездок), затем между прогревами промежуток сокращается где-то до 5 ч. Если время прогрева ставить 10 мин., то остывает гораздо быстрее, да и аккум не успевает восстановиться...
Вот такой опыт

[Артуръ]

Столкнулся с проблемой. Позавчера температура ночью около минус 40.
На ночь на сигналке поставил автозавод.
Но ночью был сильный ветер. Слышал как у соседней срабатывала сигналка.
Пошел спать и прошляпил ложные срабатывания сигналки... Утром бегал с бубном вокруг машины, пытаясь завести.
А что когда сигналка срабатывает функция автозавода перестает работать? Или глюк (на всякий случай поменял батарейку)?

[Clubber]

Сообщение от Артуръ

Столкнулся с проблемой. Позавчера температура ночью около минус 40.
На ночь на сигналке поставил автозавод.
Но ночью был сильный ветер. Слышал как у соседней срабатывала сигналка.
Пошел спать и прошляпил ложные срабатывания сигналки... Утром бегал с бубном вокруг машины, пытаясь завести.
А что когда сигналка срабатывает функция автозавода перестает работать? Или глюк (на всякий случай поменял батарейку)?

Если сигналка от ОД, т.е. Шерхан 5. То на ней возможно только 3 попытки запуска. Если за эти попытки авто не завелось, то про него можно забыть.

По умолчанию с завода стоит 7 автозапусков, иначе говоря, если через 2 часа ставить, то через 16 часов машина перестанет заводится.

Путём проб и ошибок, беготня до стоянки (очень редко ставлю вне гаража), где помолясь завод авто с ключа. Спокойно нельзя смотреть как медленно загораются подсветки дисплея и приборов. Были получены оптимальные параметры.
Шерхан 5:
Стартер 2 сек + 0,4 каждые следующие.
Автозапуск по температуре -15 (датчик явно в салоне (разбирал панель, блок сигналки стоит с левой стороны от руля, не верю что двигатель за 15 минут нагревается до -3)
Работает так.
До -20 автозапуск точно не сработает, за рабочий день, салон так не выстудиться.
И в гараже, где при -30 на улице, показывает -6, тоже не срабатывает.
Т.е. при теплой погоде лишних автозапуском не будет и так же не страшно резкое похолодание. Автозапуск не отключаю весь сильно холодный период.
Количество срабатываний стоит 16. Хватит примерно на 2 суток при -35.

В вашем случае, при сильном ветре двигатель выстудился быстрее чем салон (оснований полагать, что ваш датчик показывает именно температуру двигателя у меня нет). По положенным параметрам машина попробовала 3 раза завестись, не получилась, плюнула и отключилась. При неудачном автозапуске сигналка никак не сообщает.