Outlander XL - Сигнализация, охранные комплексы: выбор, установка, проблемы.

СпецАвтоСистемы · 09.02.2012, 14:40

Цитата:

Сообщение от incubus

А мне предложили установку транспордера (вроде бы так называется) для того, чтобы оба ключа работоспособными остались.

Ну да, если чип дополнительный сделать, то оба ключа останутся рабочими.

Цитата:

Алексей, подскажите пожалуйста, достаточно ли сигнализации Сталкер-600LAN3 и электромеханических замков под капот? И плюсом к этому какой-то блочок, который глушит двигатель даже если по каким-то причинам обошли сигнализацию.

Про Сталкер я уже писал на днях, а про блочок хотелось бы поточнее, потому что угадать у меня вряд ли получится...
Стандартный базовый набор охраны - сигнализация, иммобилайзер с блокировкой двигателя в подкапотном пространстве и замки капота.
Замок на руль тоже не помешает.
Ну, а бренды вышеперечисленного оборудования подбираются в соответствии с удобствами пользования и бюджетом владельца.

С уважением, Алексей.

incubus · 09.02.2012, 15:05

Цитата:

Сообщение от СпецАвтоСистемы

про блочок хотелось бы поточнее

Сегодня-завтра забирать машину, узнаю как он правильно называется.

Спасибо за информацию!

СпецАвтоСистемы · 09.02.2012, 15:59

Цитата:

Сообщение от incubus

Спасибо за информацию!

Пожалуйста!

С уважением, Алексей.

incubus · 10.02.2012, 13:34

Цитата:

Сообщение от СпецАвтоСистемы

про блочок хотелось бы поточнее

Алексей, добрый день!
Забрал машину. Узнал про "блочок" - это реле блокировки RL300 (тоже компании мэйджик системс). Я так понимаю это что-то аналогичное штатному иммобилайзеру, с той лишь разницей, что его можно установить куда угодно, в то время как штатный ставится в одно и то же место у всех машин?

Итого, что получается: вот это реле блокировки, сама сигнализация и электромеханические замки под капотом.
Плюсом вы рекомендуете мех.замок на руль если не ошибаюсь.