Для страдальцев с запотевшим стеклом - в качестве бредовой идеи - может на такие холода вытаскивать салонный фильтр?
На предыдущей машине я так делал и помогало - поток воздуха был сильнее и стекла запотевали в разы меньше (видно влага в фильтре задерживалась)
Как на Ауте -не знаю не пробывал.
Для страдальцев с запотевшим стеклом - в качестве бредовой идеи - может на такие холода вытаскивать салонный фильтр?
На предыдущей машине я так делал и помогало - поток воздуха был сильнее и стекла запотевали в разы меньше (видно влага в фильтре задерживалась)
Как на Ауте -не знаю не пробывал.
А в самой Японии воообще салонный фильтр на машины редко ставят, встречалось и в CR-V, и еще в некоторых машинах пригнанных из Японии. Вместо фильтра вставлена пластмассовая рамка,типа заглушки, но полностью пропускающая поток воздуха, кому в России уже нужен был фильтр, рамку вытаскивали и вставляли салонник. А фильтр само-собой немного сдерживает поток воздуха. Можно попробовать убрать его на зиму, тем более что это несложно и займет минут пять-десять.
.... А фильтр само-собой немного сдерживает поток воздуха. Можно попробовать убрать его на зиму, тем более что это несложно и займет минут пять-десять.
Я смотрел фильтр, снять крышку бардачка и вытащить фильтр - 1-2 минуты максимум, а вот бардачок обрато ставил минут 8, хотя это наверно только в первый раз.
Цитата:
Сообщение от Kashtan
... Кроме того обратил внимание, что не смотря на мороз и если лампочка кондея горит то всё ровно, что то периодически щёлкает в том месте где в тёплую погоду включается кондей. Что это может быть?
Опять таки - основываясь на опыте предыдущего авто с кондеем (не климатом), после ночной стоянки на морозе кнопка кондея загоралась при нажатии сразу, но звук работающего компрессора и изменения оборотов ХХ не наблюдалось как летом, но по мере прогрева мотора до рабочей температуры - появлялось.
Логика моя такая - включение кондея происходит после проверки датчика температуры, вопрос - какого датчика, того что забортную температуру показывает или своего, который гле-то на компрессоре и стоит? Если своего - то все объяснимо, подкапотное прогрелось и кондей включился.
Все сугубо ИМХО и логические выводы, ибо не спец.