[Pilot_86]

Да уж, не впечатлил совсем. Экстерьер тяжеловесен, этакий кургузый бегемотик на масеньких колесиках. После просмотра фоток салона у меня вообще был культурный шок. Как ЭТО можно предлагать в 2012г.?! Надеялся на S-AWC, но не предлагают для "приоритетного" рынка... Приятные ништяки убрали... Зачем?
Резюме: нах он мне такой не нужен. В качестве возможной покупки рассматривать не буду.

[RoS]

Мда, не удивлюсь, если он будет стоить 1,5... Каждая новая модель как лотерея

[Stets]

Сообщение от RoS

Мда, не удивлюсь, если он будет стоить 1,5... Каждая новая модель как лотерея

Будет будет, если не "от 1,5"... Новая ж модель, с нереальными "наворотами" - двухзонный климат, электробагажник, ровный пол и т.д. и т.п.

[Shpunt]

Сообщение от RoS

Мда, не удивлюсь, если он будет стоить 1,5...

какие 1.5 ляма?
Мазда СХ-5 (150 коней) в гораздо лучшем оснащении стоит самая максималка 1.4 ляма.
Тигуан (170 коней) в самом максимуме - тоже 1.4 ляма. (200 коней - 1.5 ляма)
новый Аут не может стоить более 1.4 лямов.

[incubus]

Сообщение от RoS

Мда, не удивлюсь, если он будет стоить 1,5... Каждая новая модель как лотерея

Топовый будет стоить больше 1.5М, тк сейчас он почти столько стоит. (без скидок 3.0 Ultimate не белый - 1.491.000) Так что о каких 1.5М можно мечтать

---------- Добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:52 ----------

Сообщение от r27

нет не верю, но иначе переходим в другой класс авто.
тут еще два момента не ясны
1. для РФ будет локальна сборка?
2. мы же в ВТО "вступили" - пошлины на авто должны снизится на 5% ЕМНИП

1. Будет в Калуге полный цикл сборки
2. про снижение пошлин пока говорить рано - слишком замутно все на сегодняшний день с ВТО. может когда-то и снизят, но скорей всего не в этом году.

[Русlan]

Что то Вы господа в крайности бросаетесь ... почему сразу Хундаи и Киа смотреть-то надо, ведь если не нравится XL, есть еще Спорт и Паджеро, ведь не обязательно всю жизнь на XL'ях ездить, при этом надеясь, что в каждой следующей версии все будет по новому.
Я в очередной раз повторюсь, но мне машина, в принципе, понравилась, совсем точно можно будет сказать при личной встрече, а не по фоткам.
Так как присматриваю вариант для жены (а она сейчас на ASX'е ездит и годик-полтора точно потерпит), то думаю, если не понравится то возьмем Спорта, но отказаться от Мицу я пока не готов.

[Badrs]

Сообщение от Русlan

ведь если не нравится XL, есть еще Спорт и Паджеро,

Вам простите не кажется что это совершенно разные машины, для разных видов эксплуатации?

[Pyramid]

[QUOTE=Русlan;1219508]Что то Вы господа в крайности бросаетесь ... почему сразу Хундаи и Киа смотреть-то надо, ведь если не нравится XL, есть еще Спорт и Паджеро, ведь не обязательно всю жизнь на XL'ях ездить, при этом надеясь, что в каждой следующей версии все будет по новому.
Я в очередной раз повторюсь, но мне машина, в принципе, понравилась, совсем точно можно будет сказать при личной встрече, а не по фоткам.


По моему личному опыту эксплуатации - нынешние модели Hyundai и Kia не хуже чем модели от ММС.
Далее - Паджеро 4 - есть давно устаревшая конструкция, которая восходит корнями к Паджеро 3, а она ведет к дедушке Паджеро 2.
Да и по городу ездить на классических вездеходах это чересчур... Хотя и будет смотреться брутально )))
Общий вывод - MMC постепенно деградирует. Видимо сказывается кризис и отсутствие средств на действительно новые разработки. Наиболее свежая модель это XL и созданный на его основе ASX. Которые и обеспечивают большую долю продаж.

[Русlan]

Сообщение от Pyramid

Паджеро 4 - есть давно устаревшая конструкция, которая восходит корнями к Паджеро 3, а она ведет к дедушке Паджеро 2.

и так далее
Киа и Хундаи действительно ни на что из предъидущего не похожи ... видимо надо брать...

[pvvf]

Сообщение от Русlan

и так далее
Киа и Хундаи действительно ни на что из предъидущего не похожи ... видимо надо брать...

Нажал спасибо вместо цитировать.

Во всех современных Хундаях четко прослеживается стилистика предедущей Эланты. По мне так это нелепое награмождение ломанных плоскостей в стиле аля БМВ. Но если в БМВ это реализованно элегантно и в пределах разумного, то Хундай выполнил это с характерным азиатским чрезмерием. Оно и понятно.................аудитория то у БМВ и Хундая разная.
У КИА дизайнерская находка неплохая. Но чрезмерное клонирование авто с одной мордой (к стати за что Митцу нещадно пинали) уже изрядно надоело.

По мне так машинка получилась неплохая. И к интерьеру в черном начинаю привыкать. Главное чтобы машинка была функциональна,надежна и с такими же ездовыми качествами как у нынешнего.
А визуальные эмоции я привык получать не от салонов автомобилей, а от созерцания произведений искусств.
Мы наверное никак не выростим из совка. Машина это средство передвижения, а не роскошь.
Глупо же ожидать от вполне заурядного автопроизводителя каких-то супер-пупер прорывных технологий и супер качественных материалов.
За энтим господа ходють в салоны Ауди и БМВ.

---------- Добавлено в 05:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 05:03 ----------

Сообщение от tarroman

дети Хиросимы выросли и возглавили японские автоконцерны, стали дизайнерами)))) машины-мутанты наступают, спасайся кто может!)))

У них то ущербных с энтим оочень туго.
Зато у нас куда не плюнь, обязательно в гуру авто-дизайна попадешь.

[311ESS]

Я МИТСУ-вод с 95-го по 2010-ый
Моя мечта была - Спейсвагон(утконос)
Появился в продаже "квадратный", я поморщился, но привык и полюбил его внешность,
Затем ГРАНДИС - вот убожество, но в 2007-ом чуть не купил, оттолкнуло только, что у дизеля не предусмотрен АКПП.

Тоже самое и с АУТОМ - первый мне не подходил так как маловат и не предлагался дизель,
ХЛ - уже тестил, и жена пробовала, но третий ряд сидений - не понравился и АКПП отсутствует.

Теперь нужно вживую глядеть пробовать, привыкать...

PS Сейчас у меня ДОДЖ Джорни 7 мест, дизель, автомат(аналог ДСГ)
Радует одновременной мягкостью и жесткостью, (-) отсутствие полного привода.

[maxz]

а какой вес у авто? грузным выглядит. как его 2,0 повезет?

[Lionet]

Мда-с. Брал Аута за дружелюбный (задиристый?) внешний вид, за бардачки на передней панели и за нижнюю дверцу багажника. Нижняя часть багажника - это вообще отдельная тема. Сколько бы я не пересмотрел Аутов, мне обязательно надо было ее открыть и наслаждаться
Это - эмоции, я понимаю. И хоть покупка никоим образом не спонтанной, а напротив, заранее обдуманной, все же эмоции при покупке продолжают играть далеко не последнюю роль.
Судя по фоткам, в представленном в Женеве новом Ауте места для эмоций практически не остается. Посмотрите на Прадо-150, на крайнюю версию Патрол'а: они очень похожи своими формами (вид сбоку). И Мицу постаралась так же "надуть" формы нового аута. Это было ясно еще по фотографиям предсерийного образца. Вторичность дизайна видна невооруженным взглядом.
Была надежда на обновление в салоне, но увы. То что я вижу сейчас - совершенно не вдохновляет. Эмоций нет.

[Dotsent]

Хехехе. Первый канал ТВ, программа "Время", репортаж из Женевы. Сидящая в "новом" белом Ауте светловолосая тетенька радостно верещит, что это супер, вау и прочее. Корреспондент за кадром сообщает, что теперь с Аутлендером справится и блондинка без опыта вождения. Вот, видимо, и определилась целевая аудитория...
Действительно, панель такая стремная. Глянец, мать его...

[RoS]

Сообщение от Dotsent

... Глянец, мать его...

Блондинкам нравится !