[dimc]

переключение без разрыва потока мощности возможно. за включение разных передач отвечают разные управляющие элементы (сцепления и тормоза). потому можно одновременно выключать одну передачу и включать другую. насколько "гладко" это сделано-вопрос исполнения.
а что до твоего удара-раз в авто он есть, а в локе его нет, значит это связано с муфтой.
толи в режиме авто електроника управления муфтой в момент переключения по какой то причине размыкает муфту.
то ли действительно какието крутильные колебания в трансмиссии (от переключения в автомате) разомкнули, а потом замкнули муфту. видимо в локе муфта зажата сильнее, чем в авто, для такого режима движения. потому в локе удара и не было.

[GamBr]

Для переключения передач без потери передачи крутящего момента разработаны коробки с 2мя дисками сцепления... Помоему в новом Эволюшене стоит такая.
http://www.vsesmi.ru/news/66541/
http://www.vsesmi.ru/news/1357622/

[oleh]

Сообщение от GamBr

Для переключения передач без потери передачи крутящего момента разработаны коробки с 2мя дисками сцепления...

....И?!......вараторы!....))))

Сообщение от GamBr

Помоему в новом Эволюшене стоит такая

....поэтому в 24 стоит такой....)))





.

[GamBr]

Повторюсь....
Для переключения передач без потери передачи крутящего момента разработаны коробки с 2мя дисками сцепления... Помоему в новом Эволюшене стоит такая.
http://www.vsesmi.ru/news/66541/
http://www.vsesmi.ru/news/1357622/
http://www.othercars.ru/news/events/...olution-x.html

[nk@]

Как на XL реализовано переключение я не знаю, но переключение без разрыва на ступенчатой коробке невозможно (не путайте с вариатором). Это переключение происходит очень быстро, но все-ж таки разрыв на какие-то доли секунды будет.