[Игорь_spb]

Сообщение от Sergy

как можно совместить "вискомуфту первого Икстрейла" вот с таким селектором:

???

взято отсюда: http://autoarena.ru/reviews/view-232.htm
или есть здесь: http://forum.avtoindex.com/viewtopic.php?t=8333

Во втором поколении (с 2007 года) третий режим (Lock) не фиксируемый. Фотка была несколькими постами выше. Как я понял, включается аналогично нашим ПТФ.

По сути - для водителя - разницы не вижу.

Извините,но мне дико читать,когда определяют привод по кнопочкам .
И не увидите,если будете по кнопочкам сравнивать и делать выводы о приводе..
Колеса ,повторяю,тоже Ни ссан придумал,а все у него передрали..Детский сад,ей-богу..
Третий режим фиксируемый...до 40 км.час как было так и осталось..

[Sergy]

Сообщение от Игорь_spb

Извините,но мне дико читать,когда определяют привод по кнопочкам.

Если Вы сможете рассказать, как кнопочками можно изменить свойства вискомуфты - снимаю шляпу.

И не увидите, если будете по кнопочкам сравнивать и делать выводы о приводе... Колеса, повторяю, тоже Ниссан придумал,а все у него передрали..Детский сад,ей-богу...

Ну отлично и колесо придумал Ниссан,детский сад...

Заклинило?

Третий режим фиксируемый...до 40 км.час как было так и осталось...

давайте отделим мух от котлет. Изначально человек спрашивал об альтернативе XL в виде X-Trail.
https://www.out-club.ru/board/showth...206#post122206
чтобы не путаться и не разбираться в особенностях привода X-Trail - будем сравнивать только его второе поколение (с 2007 года).

Я продолжаю утверждать, что X-Trail наиболее близок из одноклассников к XL. Особенно если сравнивать версии 2.4 vs 2.5. Кто там чего раньше изобрел - мне, уважаемому Ingener-Alex, а ткаже, я думаю, подавляющему большинству одноклубников - фиолетово. Но факт остается фактом: крутилка с возможностью выбора режима работы трансмиссии появилась на Ниссане раньше.

Если возможность выбора режима трансмиссии есть на новом RAV4 (с 2006 года) - отлично, но по мне - автомобиль не для мужика.

ничего личного. Мои 5 копеек.

[Игорь_spb]

Сообщение от Sergy

Если Вы сможете рассказать, как кнопочками можно изменить свойства вискомуфты - снимаю шляпу.




Заклинило?


давайте отделим мух от котлет. Изначально человек спрашивал об альтернативе XL в виде X-Trail.
https://www.out-club.ru/board/showth...206#post122206
чтобы не путаться и не разбираться в особенностях привода X-Trail - будем сравнивать только его второе поколение (с 2007 года).

Я продолжаю утверждать, что X-Trail наиболее близок из одноклассников к XL. Особенно если сравнивать версии 2.4 vs 2.5. Кто там чего раньше изобрел - мне, уважаемому Ingener-Alex, а ткаже, я думаю, подавляющему большинству одноклубников - фиолетово. Но факт остается фактом: крутилка с возможностью выбора режима работы трансмиссии появилась на Ниссане раньше.

Если возможность выбора режима трансмиссии есть на новом RAV4 (с 2006 года) - отлично, но по мне - автомобиль не для мужика.

ничего личного. Мои 5 копеек.

Фиолетово-так чего же спорите Крутилки с выбором на праворульках с 80х ,это так для справки..
Но теперь ,благодаря Вам,знаю,что крутилка определяет привод,до этого считал что форма ручки независит от устройства

[Sergy]

Сообщение от Игорь_spb

Фиолетово-так чего же спорите. Крутилки с выбором на праворульках с 80х ,это так для справки..
Но теперь ,благодаря Вам,знаю,что крутилка определяет привод,до этого считал что форма ручки независит от устройства

Вместо того, чтобы продолжать играть в театр абсурда, предлагаю ответить на три простых вопроса:

1. как при помощи электрических коммутаций изменить передаточные свойства вискомуфты
2. чем кардинально отличается система полного привода X-Trail new (2007) от XL
3. какую из современных машин Вы лично считаете наиболее близкой по классу/возможностям/оснащению XL 2.4?

--
мои ответы:
1) никак
2) ничем
3) X-Trail 2.5
--
Ваш ход ??

[Игорь_spb]

Сообщение от Sergy

Вместо того, чтобы продолжать играть в театр абсурда, предлагаю ответить на три простых вопроса:

1. как при помощи электрических коммутаций изменить передаточные свойства вискомуфты
2. чем кардинально отличается система полного привода X-Trail new (2007) от XL
3. какую из современных машин Вы лично считаете наиболее близкой по классу/возможностям/оснащению XL 2.4?

--
мои ответы:
1) никак
2) ничем
3) X-Trail 2.5
--
Ваш ход ??

Слава богу хоть от крутилок отошли
Там совсем разные дифференциалы,вообще-то ,у каждого производителя своя система и они у них совсем разные,насколько понимаю.
В режиме Авто есть отличия и ЛОК честный,этот привод более заточен под бездорожье изначально.
СХ-7

Ниссан(говорю Ниссан,подразумеваю Рено) Икстрейл,в моем понимании,машина колхозника,недаром их в области полно.
Вообще,сравнивать Мицу,которая выпустила полноприводной автомобиль,когда Ниссан выпустил свою первую машину вообще и ту по лицензии,и только спустя 20 лет выпускает полноприводной автомобиль по уже американской лицензии, считал бы не корректным.

[Winlock]

Сообщение от Sergy

Вместо того, чтобы продолжать играть в театр абсурда, предлагаю ответить на три простых вопроса:

1. как при помощи электрических коммутаций изменить передаточные свойства вискомуфты
2. чем кардинально отличается система полного привода X-Trail new (2007) от XL
3. какую из современных машин Вы лично считаете наиболее близкой по классу/возможностям/оснащению XL 2.4?

--
мои ответы:
1) никак
2) ничем
3) X-Trail 2.5
--
Ваш ход ??

1) Никак
2) Он интелектуальный с датчиками на каждом колесе, который измеряет скорость вращения колёс, угол поворота руля и нажатие газа. Подобная система стоит на полноприводных BMW с 2006 года и как-то там называется. У Ниссана иной задний подключаемый привод, более надёжный с двумя дисками.
3) X-Trail 2.5 2007

[Игорь_spb]

Сообщение от Winlock

1) Никак
2) Он интелектуальный с датчиками на каждом колесе, который измеряет скорость вращения колёс, угол поворота руля и нажатие газа. Подобная система стоит на полноприводных BMW с 2006 года и как-то там называется. У Ниссана иной задний подключаемый привод, более надёжный с двумя дисками.
3) X-Trail 2.5 2007

Плакал