[foxx631]

Хотелось бы ответить топикстартеру.
Продал Санту три недели назад. Санта Тагазовская 2.7 АКПП. Ни чего ни скрипело и не отваливалось. Пробег 79 тыс. За три с небольшим года эксплуатации: 4 лампочки и радиатор ОЖ. Все! более ничего. Только ТО. Даже свечи стояли заводские. Когда отдавал, первый раз по настоящему было жалко расставаться с машиной. Кстати печка нагревала машину раза в два быстрее, чем сейчас на Кроссере. На счет ТО. Самое дорогое ТО 60 тыс., когда меняется ремень ГРМ , ролики и т.д. в клубном сервисе Санта-Фе мне обошлось 18 тыс. Все остальные ТО выше 7 тыс. не поднимались. И это по ценам 2010-2011 года.

[sergey1976]

Сообщение от foxx631

Хотелось бы ответить топикстартеру.
Продал Санту три недели назад. Санта Тагазовская 2.7 АКПП. Ни чего ни скрипело и не отваливалось. Пробег 79 тыс. За три с небольшим года эксплуатации: 4 лампочки и радиатор ОЖ. Все! более ничего. Только ТО. Даже свечи стояли заводские. Когда отдавал, первый раз по настоящему было жалко расставаться с машиной. Кстати печка нагревала машину раза в два быстрее, чем сейчас на Кроссере. На счет ТО. Самое дорогое ТО 60 тыс., когда меняется ремень ГРМ , ролики и т.д. в клубном сервисе Санта-Фе мне обошлось 18 тыс. Все остальные ТО выше 7 тыс. не поднимались. И это по ценам 2010-2011 года.

Значит мне не повезло, с Тагазом) сравнения были с выше перечисленными). Моя вторая Санта(чистый кореец, которую продал сестре) тоже ездит уже 9 год и никаких проблем))
По поводу ТО: на Тагазе самое дорогое ТО-50( с заменой ГРМ и т.д.). К сожалению, у нас в Питере не было клубного сервиса, как в Москве( Слава хозяин, знаю). Цены приводил официалов, у которых и обслуживался.