это в правительство, пожалуйста)
у меня друзья несколько лет назад привозили ML63 AMG за 60 долларов (нулевый, но без таможни РФ, понятное дело, на европу везли). это была правда спеццена, но была)
вот вам и один-восемьсот, что есть текущий ценник на Фе)
Я не очень понимаю смысла сравнивать цены тут и там. Собственно аут тоже в топе стоит 1,4 ляма. Тогда уж лучше за 1,8 МЛ взять, чем нищебродский аут, где сэкономленно на всём. Как и в паджеро спорт и в самом паджеро. Если Вам не нужна комплектация, то берите санту за 1,3-1,5 ляма. Там есть отличные комплектации. Тот же фемели. И цена со скидкой будет почти как у аута. 1,8 ляма он стоит с дизелем (который априоре дороже бензина) и с кучей опций.
Я не очень понимаю смысла сравнивать цены тут и там. Собственно аут тоже в топе стоит 1,4 ляма. Тогда уж лучше за 1,8 МЛ взять, чем нищебродский аут, где сэкономленно на всём. Как и в паджеро спорт и в самом паджеро. Если Вам не нужна комплектация, то берите санту за 1,3-1,5 ляма. Там есть отличные комплектации. Тот же фемели. И цена со скидкой будет почти как у аута. 1,8 ляма он стоит с дизелем (который априоре дороже бензина) и с кучей опций.
Сергей, стоп-стоп-стоп... какой МЛ тут за 1,8, новый?)))
Мне не нравится МЛ по езде) Это как... езда в презервативе)))
Честно, мне не нравится вся эта отстраненность от процесса, как будто не едешь, а тебе кино показывают)
Комплектация - это совсем последнее дело, лично для меня)
---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:57 ----------
Наткнулся на пару интересных ресурсов по европам, меж тем:
Естественно не без субъективизма, но я описал своисобственные ощущения от езды на нем.
А Вы проедьтесь теперь на Опель Мокка, который конечно, меньше, классом пониже, но он дешевле почти в два раза. Вот это я понимаю, хорошая цена за полукорейскую машину.
Если бы та же Санта продавалась бы у нас с бензиновым турбомотором, в ту же цену на атмосферник, то я бы слова не сказал. Хороший автомобиль за адекватные деньги, а так хороший автомобиль, который имеет слишком много недостатков за эти деньги. Предыдущей Санте много прощали по той причине, что она стоила намного дешевле. А за эти деньги нужно уже кое-что другое. Но, похоже, корейцы так не считают.
Как на самом деле - увидим по итогам года. Ауту 3 пророчили хорошее будущее, а фактически мы видим падение у Митсу.
---------- Добавлено в 10:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:01 ----------
Цитата:
Сообщение от Сосед
Честно, мне не нравится вся эта отстраненность от процесса, как будто не едешь, а тебе кино показывают)
Сколько людей столько и мнений, а мне это участие в процессе, которое давал аут и телом и ушами порядком надоело за 1.5 года, что теперь больше не хочу такого.
А Вы проедьтесь теперь на Опель Мокка, который конечно, меньше, классом пониже, но он дешевле почти в два раза. Вот это я понимаю, хорошая цена за полукорейскую машину.
Сколько людей столько и мнений, а мне это участие в процессе, которое давал аут и телом и ушами порядком надоело за 1.5 года, что теперь больше не хочу такого.
Не мой калибр совсем) В этом размере посмотрел бы обещанную Q2 у колец.
Повторюсь - цену выношу за скобки. Я не могу её ни аргументировать, ни наоборот. Просто потому что не вникал в подробности. Не надо мне)
Вот если бы рассматривал в практической плоскости, под понятные задачи, то тогда разобрался бы и с ценой, и со стоимостью содержания, и во что это вышло бы на круг, а потом бы уже смотрел конкурентов и раскладывал про и контра, находя нужный лично мне баланс. вот так, не иначе)
Тоже не подвергаю ни малейшему сомнению.
Мы все разные и это хорошо)
рассмотрел вот, что Вы с Днепра.
а у вас там почем Фе Нью? Другие же деньги совсем, наверное?
Примерно- 15% от РФ. Но все равно это очень дорого. Хорошая машина, могла бы разорвать наш рынок кроссоверов. Да и рынок РФ. Давайте подождем до конца года. Но в салон сегодня заеду еще раз. Удачи.
Красив он, Санта Фе, и встречается уже довольно много машин на дороге, НО почему так дорого?
Нет, я не хочу сказать что он не стоит своих денег, но когда некоторые конкуренты более высокого уровня стоят дешевле, вопрос приобретения Санты отпадает.
потому что опций у него в максималке столько, сколько у бизнес-класса за 2.2 ляма минимум.
почему-то все смотрят только на цену. и никто не смотрит что входит в эту цену.
например. в моём СХ-5 за 1.4 ляма нет этих опций, но есть в новой Санте за 1.6: Электрорегулировка сиденья водителя в 12 направлениях Электрорегулировка сидения пассажира Память настроек для двух водителей Подогрев задних сидений Коленная подушка безопасности водителя Дефлекторы обдува пассажиров 2-го ряда Система регулировки усилия на руле (Flex steering) Система автоматической парковки электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания Система автоматического поддержания уровня задней части кузова Подсветка поворотов при включении сигнала поворота Обогрев зоны покоя стеклоочистителей Навигация Navitel и дисплей 8 дюймов. Продольная регулировка сидений второго ряда Регулировка наклона спинок сидений второго ряда
...
Т.е. эти опции надо "бесплатно" раздавать?
потому что опций у него в максималке столько, сколько у бизнес-класса за 2.2 ляма минимум.
почему-то все смотрят только на цену. и никто не смотрит что входит в эту цену.
например. в моём СХ-5 за 1.4 ляма нет этих опций, но есть в новой Санте за 1.6:
что вы пишите ерунду, видно не вооруженным глазом (вы не в теме) опций.
Shpunt, вот ты говоришь есть в новой Санте за 1.6:
Электрорегулировка сиденья водителя в 12 направлениях - имеется в 8-ми, а в санте только за 1,71
Электрорегулировка сидения пассажира - имеется
Память настроек для двух водителей - за 1,6 тоже был бы
Подогрев задних сидений - имеется
Коленная подушка безопасности водителя - не имеется, да и в санте за 1,6 ее нет, только в топе за 1,71
Дефлекторы обдува пассажиров 2-го ряда - имеется
Система регулировки усилия на руле (Flex steering) - не имеется, ну если хочется поиграться этой штукой - флаг тебе в руки.
Система автоматической парковки - нах нах, да и то за 1,71
электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания - прикольно, у меня ножной
Система автоматического поддержания уровня задней части кузова - есть только в одной комплектации - фэмили
Подсветка поворотов при включении сигнала поворота - не понял, а что они не светятся, поворотники чтоль
Обогрев зоны покоя стеклоочистителей - на кроссере и то были, за 1 лям
Навигация Navitel и дисплей 8 дюймов. - только навител и плюс, а монитор и у меня за 1,52 ляма имеется
Продольная регулировка сидений второго ряда - имеется, и на кроссере был
Регулировка наклона спинок сидений второго ряда - не имеется, но на кроссере был
И вот вопрос, где тут и что явного преимущества, взяв за 1,6 мур и электропакет был бы весь, и еще пару вкусностей
Да и чуть не забыл - 249 лошадок, за 1,52
и динамиков 11
А вот датчика уровня жидкости в бачке стеклоомывателя нету, в Санте
А что здесь выдающегося? Они есть и гольф-классе за совсем другие деньги. Разве что кроме поддержания урвоня зада, но это из разряда: это не баг, это фича
А что здесь выдающегося? Они есть и гольф-классе за совсем другие деньги. Разве что кроме поддержания урвоня зада, но это из разряда: это не баг, это фича
Не надо путать...за 700 на гольфе этого не будет.. новый будет за 1000 лям и более.
Lаwyer да никто не спорит что дорого.. но ведь берут.