[dAnthes]

мотор разобрали, Ремень балансира в клочья (по словам предыдущего хозяина менялся 40 тык назад), загнуло все клапана. Бошку отвез в ARS.
в ARS сказали что если удар по поршням был сильный могло погнуть шатун и что возможно лучше перетряхнуть низ. Так же поделились историей о краснодарском аиртреке у которого после такого же ремонта головки через два квартала лопнуло колено.
Вот и думаю сижу.
Может кто подскажет какая статистика ?
Как ходят моторы после загибов всех клапанов.
Еще вопрос подходит ли к нам датчик коленвала от эво?
+ еще нужен коллектор выпускной, потому как со старым не собрать.