[Oleg L]

Ну - нытье - не нытье, а факт остается фактом, что самый удачный дизайн был у первого XL, вполне неплохой у JFG, а в данном случае - скажем так: хоть на цвет и вкус все фломастеры разные, но это мягко говоря не шедевр. Учитывая, что сейчас подавляющее большинство покупает глазами (вспоминаем Хенде и Киа), то бестселлером эта модель точно не станет.

[Zloi.85]

Сообщение от Oleg L

Ну - нытье - не нытье, а факт остается фактом, что самый удачный дизайн был у первого XL, вполне неплохой у JFG, а в данном случае - скажем так: хоть на цвет и вкус все фломастеры разные, но это мягко говоря не шедевр. Учитывая, что сейчас подавляющее большинство покупает глазами (вспоминаем Хенде и Киа), то бестселлером эта модель точно не станет.

Если бы в России продавал дизайн, то Логан вряд ли держался бы в топах... в России продаёт - цена. И то, какой она будет - будет определять спрос! В ближайшее время обновятся почти все основные конкуренты... тогда народ и сделает выводы... Думаю, что за новую Santa Fe будут просить от 1 200 до 1 700... Пусть она будет больше фишек иметь, пусть будет красивее... но при такой цене её вряд ли ждёт успех... Речь не о ней конечно, но всё таки ценник в России - главный определяющий фактор!

[Sanchezzz]

Хм.... Ну что сказать.
Отмеу,что вживую экстерьер смотрится получше,чем на фото. Морда вполне себе ничего... Но в целом остается ощущение какой то недоделанности.
Агрессивная морда,при этом очень спокойный силуэт с задней частью в стиле Субару Форестер.
В салоне - нравятся глянцевые вставки и консоль,слегка развернутая в сторону водителя. Как в СААБе.
При этом серые тона в оформлении экстерьера,невыразительный руль и провал под центральной консолью,как у Газели.
В общем какого отторжения модель не вызывает,как,впрочем, и восторгов.
Удивляет вся эта возня вокруг электробагажника. Уж лучше бы сделали подсветку кнопок стеклоподъемников, электроручник и пневмоупоры капота.
Багажник,гордость XL,теперь стал как у всех. В салоне сзади места как будто все таки чуточку больше. Цена за оптимальную версию "Инстайл" вполне себе адекватна.

[filosof63]

Сообщение от Zloi.85

Если бы в России продавал дизайн, то Логан вряд ли держался бы в топах... в России продаёт - цена. И то, какой она будет - будет определять спрос! В ближайшее время обновятся почти все основные конкуренты... тогда народ и сделает выводы... Думаю, что за новую Santa Fe будут просить от 1 200 до 1 700... Пусть она будет больше фишек иметь, пусть будет красивее... но при такой цене её вряд ли ждёт успех... Речь не о ней конечно, но всё таки ценник в России - главный определяющий фактор!

Это абсолютно верное обоснование успеха продаж. В своё время авто из Кореи стоили на 15-20% меньше японцев и поэтому успех продаж был потрясающим. В настоящее время Тойота,ММС,Хонда находятся в одном ценовом сегменте с Киа,Хёндаем. И продажи Корейского автопрома в России упали в разы. И как выяснилось отечественная сборка иномарок не влияет на цены авто.
Один из немаловажных оставшихся факторов-с годами цены на подержанные японские авто снижаются не так стремительно как на корейцев. Не говоря уже о пока ещё не достижимом качестве авто из Японии.
Наглядный пример-я. В 2006 году купил Тойота РАВ-4 за 960 тыс. Неделю назад продал за 800 тыс. 20% потеря цены за шесть лет-это самый минимум из возможного. И это не РЕТРО автомобиль,а один из массовых кроссоверов. Поэтому сказки про то,что выехав из салона новое авто теряет 15% стоимости-сказки,не касающиеся хорошего японского автопрома.

[SSPakhopmov]

Сообщение от filosof63

20% потеря цены за шесть лет-это самый минимум из возможного.

Забыл такую мелочь, как инфляция