[AlienXL]

Тоже наднях сидел (не катался) в Форике. Салон - ужасен, такого количества разномастного дешёвого гулкого пластика нет , кажется, даже в современных китайцах. Даже мой ХЛ 2007г.в. с бежевым салоном - просто красавец! Знакомый сидит в салоне Субару на запчастях. Говорит, г..но машины. Ломучие, з/ч дорогие, обслуга -тоже. Движки -оппозиты отпугивают покупателей. Только XV имеет мягкий пластик и ,м.б., Трибека. Не конкурент новому Ауту ни посалону, ни по практическим соображениям- понижайка тока на ручке, уж лучше Гравитару взять. Всё ИМХО, никого не хотел задеть...

[convergent]

Сообщение от AlienXL

Тоже наднях сидел (не катался) в Форике. Салон - ужасен, такого количества разномастного дешёвого гулкого пластика нет , кажется, даже в современных китайцах. Даже мой ХЛ 2007г.в. с бежевым салоном - просто красавец! Знакомый сидит в салоне Субару на запчастях. Говорит, г..но машины. Ломучие, з/ч дорогие, обслуга -тоже. Движки -оппозиты отпугивают покупателей. Только XV имеет мягкий пластик и ,м.б., Трибека. Не конкурент новому Ауту ни посалону, ни по практическим соображениям- понижайка тока на ручке, уж лучше Гравитару взять. Всё ИМХО, никого не хотел задеть...

В этом весь и прикол, что посидев в салоне, первая мысль - "что за кал в такую цену?"
Достаточно выехать на дорогу и мнение меняется на 180.
Оппозит скорее +, чем -. По физике опозит лучше позволяет распределить массу и шасси более устойчивое получается.

Жду поехздки на новом ауте и отпишусь о впечатлениях

[Сосед]

Сообщение от convergent

В этом весь и прикол, что посидев в салоне, первая мысль - "что за кал в такую цену?"
Достаточно выехать на дорогу и мнение меняется на 180.
Оппозит скорее +, чем -. По физике опозит лучше позволяет распределить массу и шасси более устойчивое получается.

Жду поездки на новом ауте и отпишусь о впечатлениях

ну зубары всегда брали не за интерьер/экстерьер, а по езде )
теоретически да, но сами субаромейкеры на простой, казалось бы. вопрос "а насколько он ниже?" ни разу не дали хоть сколько-нибудь точного ответа )))

по надежности... мнений много. разных. лучше уж субаровский форум покурить. да, там с 2.5 были вначале проблемы, но их вроде успешно пофиксили. (не говорю про тупо уезженные машины). у меня вот знакомая девчушка гоняет на предыдущем - а она многих объедет, думаю, не овощит, в общем - колодки-масло и все заботы )

выбирай, но осторожно. осторожно, но выбирай (с)

удачного, осмысленного выбора, чтоб не жалеть! )

[convergent]

Сообщение от jonnym

По Форику почитай отзывы на авто ру, там что то неладно с дижками2,5 с турбинами, какой то заводской дефект что ли... не буду утверждать, вкладыши проворачиваются что ли...

да, но опять же это с турбиной! в том числе и поэтому запал пока на 2.5 атмо. На форестере бешено крутят двигло, поэтому и сыпится оно к 150к пробега. Я думаю никакая тачка не выдержит такова беспредела

Сообщение от Сосед

ну зубары всегда брали не за интерьер/экстерьер, а по езде )
теоретически да, но сами субаромейкеры на простой, казалось бы. вопрос "а насколько он ниже?" ни разу не дали хоть сколько-нибудь точного ответа )))

по надежности... мнений много. разных. лучше уж субаровский форум покурить. да, там с 2.5 были вначале проблемы, но их вроде успешно пофиксили. (не говорю про тупо уезженные машины). у меня вот знакомая девчушка гоняет на предыдущем - а она многих объедет, думаю, не овощит, в общем - колодки-масло и все заботы )

выбирай, но осторожно. осторожно, но выбирай (с)

удачного, осмысленного выбора, чтоб не жалеть! )

форумы покуриваю. Вот на аут-клубе даже прописался. Может не временно даже

Спасибо за советы