[yegorito]

У меня должон ужо в выхи подойти...а 2,4 будет только в конце августа в белом перле, сейчас в Финке есть черный 2,4..но черный вроде не хотел...голова ломается, работать не могу.А еще, говорят,с 1 августа банки ставки подняли,и теперь субсидия при покупке в кредит меньше...а там еще и унитазный сбор...задрали...как в америке хорошо,пошел,отдал 25 зеленых и бери то что у нас стоим 1 300 000.

[-Vitaly-]

Доброе всем утро, форумчане! Поделюсь первыми впечатлениями - приобрел в галфе новый аут как и старый - черненький 2.0 в полной комплектации - поставил на учет и проехал чуть более 50 км по Москве. Сразу хочу сказать, естесственно сугубо личное мнение, ходовая действительно мягче чем в XL, разгон порезвее, нет былой задумчивости после нажатия на газ. Бензин действительно 92 - долго искали всалоне где это написано - потом приехал домой - в руководстве по эксплуатации четко прописано для авто классом евро 5 - не ниже 95, для авто классом евро 4 - не ниже 90. (по всем документам аут 3 - имеет класс евро 4).
Я начал сравнивать по всем параметрам XL и мой новый аут - для меня конечно больше плюсов у нового. да нет мелачевки в виде дополнительных ниш (бардачков) очечника, не очень расстроился. Задняя дверь не двойная - я вторым бортом редко пользовался. Руль оч легок в обращении - привыкаешь сразу - мультимедийка и управление климатом - тож продуманы и не сложны. колесики 18 радиус - спец брал так же в полной комплектации - чтоб оставить зиму с прошлого аута. По-правде говоря не вижу глубокого смысла в рвениях отдельных форумчан "забросать камнями" новый аут. Я почти 3 года отъездил на XL, а до этого были фокус и мазда 6 - не раздумывая "в слепую" купил такую же полную комплектацию 2.0 и не сколько не жалею. Я доволен. Про то что 2.0 не резвый мало тяги и тп - ерунда абсолютная - 90% километража я накатываю в москве и ближ подмосковье - постоянные пробки - тут действительно хоть 6-ти литровый движок бери толку мало. Трассу держит и 2.0 а при обгонах - надо просто рассчитывать силы и время маневра.

[самарец]

Пожалуйста, личные вопросы обсуждайте в личных сообщениях. Никому не интересно когда, кто и где был.
Спасибо.

[Иваныч 61]

Здравствуйте уважаемые форучане, вот наконец-то зарегился и решил высказать свое мнение по данному аппарату.Внешний вид конечно стал лучше,у предыдущего мне не нравилась передняя решетка бампера и свисающая корма с запаской,вид стал элегантный, но не броский.Салон по виду прост, но функционален ,вид портят вставки серо-полосатые,ну и запах дешевой пластмассы. На тест-драйве прокатился на 2,0 и 2,4. Сначала прокатился на 2,4 приемистость динамика по асфальту нормальная,съехал на проселок-начало на кочках потряхивать,подвеска особенно сзади стала жить"своей жизнью"т.е брякать в одном месте на хорошем бугорке даже слега чиркнул днищем но прошел(там же на тест-драйве экстрейла прошел кое-как выруливая на диагональ,цеплял порогами),вывод жестковатая подвеска на 18-й резине,в остально нормально.Тест- драйв на 2,0 порадовал только мягкостью подвески на 16-й резине,а вот динамика не понять какая,вроде давишь на газ а машина разгоняется медленно,как сказано выше "движок ревет машина не едет",по асфальту идет мягко,шумка хорошая-чуть не уснул,на проселке кочки проглатываются на порядок мягче чем на 18-х, также как на экстрейле. Да, забыл сказать,что решетка бампера очень хлипкая и на радиатор надо ставить какую-то металлическую сетку. Вердикт:хотел заказать с двиглом 2,0,а сейчас чешу репу,а надо оно мне? На 2,4 не хватает финансов сумма по прайсу+допы +страховка,сумма приличная.

[jonnym]

Сообщение от Иваныч 61

Здравствуйте уважаемые форучане, вот наконец-то зарегился и решил высказать свое мнение по данному аппарату.Внешний вид конечно стал лучше,у предыдущего мне не нравилась передняя решетка бампера и свисающая корма с запаской,вид стал элегантный, но не броский.Салон по виду прост, но функционален ,вид портят вставки серо-полосатые,ну и запах дешевой пластмассы. На тест-драйве прокатился на 2,0 и 2,4. Сначала прокатился на 2,4 приемистость динамика по асфальту нормальная,съехал на проселок-начало на кочках потряхивать,подвеска особенно сзади стала жить"своей жизнью"т.е брякать в одном месте на хорошем бугорке даже слега чиркнул днищем но прошел(там же на тест-драйве экстрейла прошел кое-как выруливая на диагональ,цеплял порогами),вывод жестковатая подвеска на 18-й резине,в остально нормально.Тест- драйв на 2,0 порадовал только мягкостью подвески на 16-й резине,а вот динамика не понять какая,вроде давишь на газ а машина разгоняется медленно,как сказано выше "движок ревет машина не едет",по асфальту идет мягко,шумка хорошая-чуть не уснул,на проселке кочки проглатываются на порядок мягче чем на 18-х, также как на экстрейле. Да, забыл сказать,что решетка бампера очень хлипкая и на радиатор надо ставить какую-то металлическую сетку. Вердикт:хотел заказать с двиглом 2,0,а сейчас чешу репу,а надо оно мне? На 2,4 не хватает финансов сумма по прайсу+допы +страховка,сумма приличная.

не надо конечно =) надо брать шевроле камарро...чтобы в полной мере насладиться динамикой =)))

[Oleg L]

Зря шутите по поводу монстра шеви. То что обе они не едут - это факт. На самом деле и 2.4 - не айс. Когда я буду менять авто, то буду выбирать кроссовер с не менее чем 200 конями, либо нормальным автоматом. А 140 или 170 лошадей хорошо везут только гольф-класс.

[maxz]

Сообщение от Oleg L

А 140 или 170 лошадей хорошо везут только гольф-класс.

везет момент, силы продают ))

[garrick]

Сообщение от Oleg L

Зря шутите по поводу монстра шеви. То что обе они не едут - это факт. На самом деле и 2.4 - не айс. Когда я буду менять авто, то буду выбирать кроссовер с не менее чем 200 конями, либо нормальным автоматом. А 140 или 170 лошадей хорошо везут только гольф-класс.

Porsche Cayenne Turbo - Ваш вариант.
4.8 л, 500 л.с., 700 Нм. 4.7 с до сотни.
Тоже "не едет"? Тогда Вам в Формулу-1. Или в аэрокосмические исследования.

А если серьезно, то каждый выбирает сам - "едет" или "не едет". Фломастеры у всех разные. Зависит от темперамента и возраста. Кому-то Смарта достаточно, чтоб довезти собственную задницу до работы и обратно, а кому-то надо 1к+ лошадей, ксенон-неон-перделку и на ночные улицы кошек пугать. И Аут - не для "гонщегов". Особенно последний.

[jonnym]

Сообщение от garrick

Porsche Cayenne Turbo - Ваш вариант.
4.8 л, 500 л.с., 700 Нм. 4.7 с до сотни.
Тоже "не едет"? Тогда Вам в Формулу-1. Или в аэрокосмические исследования.

А если серьезно, то каждый выбирает сам - "едет" или "не едет". Фломастеры у всех разные. Зависит от темперамента и возраста. Кому-то Смарта достаточно, чтоб довезти собственную задницу до работы и обратно, а кому-то надо 1к+ лошадей, ксенон-неон-перделку и на ночные улицы кошек пугать. И Аут - не для "гонщегов". Особенно последний.

да нет для гонщиков тока 3л
меня на столькоих аппаратах катали вплоть до 380 лс
ну их нахер,тошнит от газа...что хорошего

[garrick]

Сообщение от jonnym

да нет для гонщиков тока 3л
меня на столькоих аппаратах катали вплоть до 380 лс
ну их нахер,тошнит от газа...что хорошего

Для гонщиков - Evolution. Гонять на Ауте - это то же, что штурмовать на нем г@вна - можно, но по чуть-чуть.

[Oleg L]

Сообщение от garrick

Porsche Cayenne Turbo - Ваш вариант.
4.8 л, 500 л.с., 700 Нм. 4.7 с до сотни.
Тоже "не едет"? Тогда Вам в Формулу-1. Или в аэрокосмические исследования.

А если серьезно, то каждый выбирает сам - "едет" или "не едет". Фломастеры у всех разные. Зависит от темперамента и возраста. Кому-то Смарта достаточно, чтоб довезти собственную задницу до работы и обратно, а кому-то надо 1к+ лошадей, ксенон-неон-перделку и на ночные улицы кошек пугать. И Аут - не для "гонщегов". Особенно последний.

Нах он мне нужен. Я не гонщик, просто хочу получать удовольствие от езды, а не тупо перемещаться из пункта А в пункт Б. У меня есть служебная Астра, которая весит почти столько же, чуть меньше лошадей и чуть больше момент, но который наступает намного раньше чем на Ауте. И в итоге я последнее время езжу именно на Астре, потому что на ней банально приятнее ездить даже с моими смешными пробегами, а вовсе не из-за жадности (тем паче бензин я могу списывать на обоих машинах).
Мало того, мне BMW например не нравиться именно тем, что там педаль газа вообще поглаживать надо, особенно после Аута.
И подвеска мне нравиться больше на Астре и на дороге машина лучше стоит и по креслу так не кидает и тише и т.п. Тормоза бы еще получше. Но тут должен сказать, что тормоза у Аута не в пример лучше.

З.Ы. К тому же для тех кто хочет тупо перемещаться из пункта А в пункт Б есть Дастер и Гранд Витара. С полным приводом, хорошим клиренсом и достойным багажником, а главное намного дешевле даже 2 литрового Аута на ручке.

[garrick]

Сообщение от Oleg L

Нах он мне нужен. Я не гонщик, просто хочу получать удовольствие от езды, а не тупо перемещаться из пункта А в пункт Б. У меня есть служебная Астра, которая весит почти столько же, чуть меньше лошадей и чуть больше момент, но который наступает намного раньше чем на Ауте. И в итоге я последнее время езжу именно на Астре, потому что на ней банально приятнее ездить даже с моими смешными пробегами, а вовсе не из-за жадности (тем паче бензин я могу списывать на обоих машинах).
Мало того, мне BMW например не нравиться именно тем, что там педаль газа вообще поглаживать надо, особенно после Аута.
И подвеска мне нравиться больше на Астре и на дороге машина лучше стоит и по креслу так не кидает и тише и т.п. Тормоза бы еще получше. Но тут должен сказать, что тормоза у Аута не в пример лучше.

Ну, вот, значит Вам больше подходит Астра.
Я всего-лишь хотел сказать, что "удовольствие от езды" каждый получает на разных скоростях, ускорениях и дорогах. И заявлять, что Аут 2.4 "не едет" - не совсем корректно, ибо это субъективное мнение. Для кого-то "нормально едет" Опель Астра, для кого-то - Порш Кайен, а для кого-то - Аут 2.4. Вопрос темперамента, возраста, личных предпочтений... И пример этого форума тому подтверждение - кого-то устраивает 2.0, а кому-то и 3.0 мало.

[сергеев.а]

Сообщение от Alex_70

Абсолютно согласен. К сожалению оба аппарата (II и III) не едут даже на 170 л. с. Тот же CX 7 демонстрирует более интересную динамику.

у сх 7 разьве 170 лошадей?да и не едет она..тигуан ее сделаеть.

[Иваныч 61]

Тестил всякие паркетники(форестер,экстрейл,рав-4,киа-соренто,аут старый 2,4) но аут 2,0 такой один медленный,интересно как он с такой динамикой будет себя вести по бездорожью. А предыдущий аут 2,0 такой-же, кто сравнивал ?

[elgoo]

Сообщение от Иваныч 61

Тестил всякие паркетники(форестер,экстрейл,рав-4,киа-соренто,аут старый 2,4) но аут 2,0 такой один медленный,интересно как он с такой динамикой будет себя вести по бездорожью ?

у нас рабочий ГАЗ 66 совсем тормоз даже на фоне 2.0
но почему то в *************** все хотя именно на нем