[YPOL]

При езде по пробкам в большом городе, как например Москва можно получить любой расход, от 12 до 50л, все зависит от конкретных условий, маршрутов и средней скорости, и что, зачем на это равняться?
Зачем вообще в городских пробках настоящие джипы, там аута "за глаза", или вообще седан С-класса.

Вот я приводил конкретные цифры расхода топлива за экспидицию

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=40252&page=9

На чипованном 2.4 ауте XL, расход за поездку 500 км составлял примерно те же 10 литров на сотню, только АИ95 меньше никак не получалось, правда на ауте и под 150 км\ч приходилось держать по паре часов.
В экспидиции по трассе двигались колонной, и среднюю скорость старались держать 100-110 км\ч, чтоб и ПДД не нарушать и колонной проще держаться ну и по расходу оптимум.
Если по трассе на П4 3.0 долго идти 150 км\ч, расход уже 15л на сотню.
L200 солярочные с чипованным движком 4D56Т, которые участвовали в экспидиции по трассе имели расход 9-9.5 л на сотку. Поэтому проехав 5000 км у них реальная экономия по сравнению с бензиновым П4 3.0 вышла рублей 700-800.

[Илья Письменный]

Сообщение от YPOL

При езде по пробкам в большом городе, как например Москва можно получить любой расход, от 12 до 50л, все зависит от конкретных условий, маршрутов и средней скорости, и что, зачем на это равняться?
Зачем вообще в городских пробках настоящие джипы, там аута "за глаза", или вообще седан С-класса.

Вот я приводил конкретные цифры расхода топлива за экспидицию

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=40252&page=9

На чипованном 2.4 ауте XL, расход за поездку 500 км составлял примерно те же 10 литров на сотню, только АИ95 меньше никак не получалось, правда на ауте и под 150 км\ч приходилось держать по паре часов.
В экспидиции по трассе двигались колонной, и среднюю скорость старались держать 100-110 км\ч, чтоб и ПДД не нарушать и колонной проще держаться ну и по расходу оптимум.
Если по трассе на П4 3.0 долго идти 150 км\ч, расход уже 15л на сотню.
L200 солярочные с чипованным движком 4D56, которые участвовали в экспидиции по трассе имели расход 9-9.5 л на сотку. Поэтому проехав 5000 км у них реальная экономия по сравнению с бензиновым П4 3.0 вышла рублей 700-800.

Я на 4Д56 99 л.с. ПС 2.5. 2004 г., бак если не подводит память около 70 или 65 литров проезжал от Москвы до Питера скорость 70-90 на одном баке! и получается расход был примерно 8-9 литров поэтому про эти древние как сам мир движки с 70х годов знаю почти всё, а особенно, что на них гонять не стоит сальники побегут и всё трындец хоть меняй хоть не меняй только если коленвал новый не выработанный в районе сальника) В те времена и солярочка была копеечная и сам 4Д56 мог хоть воду пить я вообще не парился когда ехал в ЯНАО через ХМАО теже 5000 зимой и чуть меньше с паромом летом. Зивал любую солярку! Бнзин бы загнулся, хотя это моё мнение. А вообще я тоже обожаю охоту, рыбалку, экспидиции и для этих целей у меня есть нссан патрул 3.0 В 160л.с. лифтовный со всеми полезными гаджетами.