[VVS555]

Походу вариатор слабое место. Ездил в Москву на выходные с Питера... Скорость 100-120 в среднем, температура 24 градуса. При нажатии на педаль газа до полика, секунды через три появляется характерный свист как от турбины, если педаль приотпустить свист постепенно пропадает, если держать дальше секунд через 5 надпись о перегреве.Получается перегрев можно контролировать, как только свист появляется, просто приотпустить педаль газа. Вот такой вот геморой...
Кстати можно не останавливаться, соообщение пропадает по мере остыва масла минут через десять примерно.

Обратно ехал ночью, за бортом 10-12 градусов было, перегрева не было... но я уже в пол так и не нажимал, стремно как то)))


Радиатора вариатора нет, стоит защита картера. Сборка японская.

[СергейМДХ]

Сообщение от VVS555

Походу вариатор слабое место. Ездил в Москву на выходные с Питера... Скорость 100-120 в среднем, температура 24 градуса. При нажатии на педаль газа до полика, секунды через три появляется характерный свист как от турбины, если педаль приотпустить свист постепенно пропадает, если держать дальше секунд через 5 надпись о перегреве.Получается перегрев можно контролировать, как только свист появляется, просто приотпустить педаль газа. Вот такой вот геморой...
Кстати можно не останавливаться, соообщение пропадает по мере остыва масла минут через десять примерно.

Обратно ехал ночью, за бортом 10-12 градусов было, перегрева не было... но я уже в пол так и не нажимал, стремно как то)))


Радиатора вариатора нет, стоит защита картера. Сборка японская.

Это что-то совсем плохо... И температура маленькая и скорость небольшая... А какой пробег?

[Ed_888]

Сообщение от VVS555

Походу вариатор слабое место. Ездил в Москву на выходные с Питера... Скорость 100-120 в среднем, температура 24 градуса. При нажатии на педаль газа до полика, секунды через три появляется характерный свист как от турбины, если педаль приотпустить свист постепенно пропадает, если держать дальше секунд через 5 надпись о перегреве.Получается перегрев можно контролировать, как только свист появляется, просто приотпустить педаль газа. Вот такой вот геморой...
Кстати можно не останавливаться, соообщение пропадает по мере остыва масла минут через десять примерно.

Обратно ехал ночью, за бортом 10-12 градусов было, перегрева не было... но я уже в пол так и не нажимал, стремно как то)))

Радиатора вариатора нет, стоит защита картера. Сборка японская.

Чип есть, нет?

[OutLancer]

Сообщение от VVS555

Походу вариатор слабое место. Ездил в Москву на выходные с Питера... Скорость 100-120 в среднем, температура 24 градуса. При нажатии на педаль газа до полика, секунды через три появляется характерный свист как от турбины, если педаль приотпустить свист постепенно пропадает, если держать дальше секунд через 5 надпись о перегреве.Получается перегрев можно контролировать, как только свист появляется, просто приотпустить педаль газа. Вот такой вот геморой...
Кстати можно не останавливаться, соообщение пропадает по мере остыва масла минут через десять примерно.

Обратно ехал ночью, за бортом 10-12 градусов было, перегрева не было... но я уже в пол так и не нажимал, стремно как то)))

Радиатора вариатора нет, стоит защита картера. Сборка японская.

поздравляю, с ...вступлением в ряды ..гм..в общем в наши ряды...
уж простите за черный юмор....
какой то идиотизм, с этим вариком..

[Ed_888]

Сообщение от OutLancer

поздравляю, с ...вступлением в ряды ..гм..в общем в наши ряды...
уж простите за черный юмор....
какой то идиотизм, с этим вариком..

Это точно, но, думаю, благодаря формуле, мы придем к общему знаменателю.