[Goose]

Это же надо так любить открывать капот, чтобы заморочиться на такую конструкцию)

[Ilyasuper@]

Сообщение от Large

Ilyasuper@, Техномастер изменил конструкцию верхнего кронштейна? Или этот теперь чисто для аута предназначен? А предыдущие были лансеровские?
Кстати, такого плана кронштеин я планировал вырезать из обычного уголка, какого-нибуть благородного металла, например, аллюминия, и сделать в нем три отверстия. Но.., остановило то, что при его установке нужно одновременно откручивать две гайки крепления капота, из-за чего может сместиться сам капот, и его пришлось бы заново регулировать. У вас как прошел этот момент?

Да вроде верхние кронштейты по сути такими и были такими ибыли для с равнения с предыдущими https://out-club.ru/board/showpost.p...0&postcount=66 , лишь чуть меньше металла использовано(экономия ), а вот нижние изменены принципиально и крепятся в другое место (в сравнении с указанным постом). При установке да нужно откручивать все 2 болта. У меня,впринципе всё прошло быстро (больше всего времени потратил на покраску кронштейнов в цвет машины), единственное что со стороны водителя пришлось немного отрегулировать после установке, так произошло небольшое смещение, а со стороны пассажира прошло всё идеально. Предполагаю, что это из-за того что устанавливал в одиночку и когда откручивал петлю, то упор был на палку, а со стороны пассажира такого упора нет, а палка упирается при прикрученной петле со стороны водителя. Отсюда делаю выдод, если позвать друга при установке (минут 15 отсилы займёт) при откручивании и прикручивании к петлям, чтобы не перекашивало капот и не использовать палку, то всё встанет идеально (моё мнение).

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:35 ----------

Сообщение от Goose

Это же надо так любить открывать капот, чтобы заморочиться на такую конструкцию)

А что есть другая конструкция на ХЛ до 2010 года , чтобы ничего не выпирало и не надо было ничего сверлить???

Тем более что тут сложного - заказал, через несколько дней получил с доставкой и потратил 15-20 минут с учетом сноровки на установку. Дааа это великий походу труд. И причем тут любовь, захотел и поставил - кстати вполне удобно, а ставить проще чем решетку капота менять, да и практическое применение более осязаемо.

[mitya.ua]

на 3х литровый со старой мордой упоры подходят тока со спец крепежом? или можно подобрать чтобы в дырки попасть?

[Эдуард]

Сообщение от mitya.ua

на 3х литровый со старой мордой упоры подходят тока со спец крепежом? или можно подобрать чтобы в дырки попасть?

Либо со спецкрепежем,либо сверлить,третьего не дано.

[megaaxel]

Модернизация крепления упоров капота (XL JFG)

В общем, популярное крепление газовых упоров в свободное штатное отверстие на кронштейне крепления капота обеспечивает удержание капота, однако капот держится только-только, и так и норовит упасть от дуновения ветра.
К тому же шумоизоляция сделала капот немного тяжелее.
Поэтому было решено немного доработать данный механизм.

Я купил в строительном магазине две петли для навесных замков, толщиной примерно 3 мм. В принципе, можно использовать любое железо такой толщины.

Затем примерил по месту, просверлил по 2 отверстия d 8 мм, лишнее обрезал болгаркой. Окрасил эмалью из баллончика.
В итоге у меня полилось вот это:



Прикрутил эти уголки под гайки крепления капота.
Заодно развернул упоры штоками вниз (так правильней) - теперь цилиндры ни во что не упираются.

Выглядит это вот так:










Капот стал открываться значительно выше, но кронштейны до ограничителей еще не доходят. И держится капот гораздо уверенней благодаря увеличившемуся рычагу.

На всякий случай, я оставил родную кочергу на месте, но немного изогнул её, т.к. ей встать в отверстие на капоте мешает газовый упор. Выглядит это так:






Мало ли кто захочет снять эту кочергу - её конец загнут вот так:



Нужно развернуть кочергу вперёд, на фару, и силой её вытащить из своего гнезда.

[albedo]

Сообщение от Zonder

.... пока на фрицепром не накопим

Нафиг нафиг.
Когда немцы выгонят турок, тогда и стоит думать.

[Эдуард]

megaaxel, коллега-одноклубник...
Прогресс неизбежен!Спасибо за фотоотчет,так как все предыдущие,в том числе и мой предназначен для стоковых версий,т.е без "шумки" двигателя.

[feniksdsn]

Сообщение от megaaxel

Модернизация крепления упоров капота (XL JFG)

.

длинна упоров?

Красная карточка за оверквотинг и лень-вся информация есть выше.

[freewind]

1. Купил два fenox a901 004 (Русь авто - цена 303 р.) поставляются в полиэтиленовых пакетах.
2. к ним сразу необходимо докупить 4 гайки (кажется 6 под ключ 10 могу ошибаться) (по 2 рубля).
3. установка занимает 5-7 минут.
4. в максимально разжатом положении данные газовые упоры по углу открытия капота полностью совпадают с родной палкой.
5. установка упоров с меньшим усилием чревата (по мере их износа) опусканием капота, хотя в принципе достаточно и полуторной мощности от мощности данной модели упора (а не двойной).
6. Из всех представленных данные упоры самые дешевые.

Большое спасибо авторам идеи!!!!

[Leo-sun]

На какой авто хоть ставили? О чем идеи речь?

[Север86]

Вот читал я читал про установку...не вытерпел и поехал купил от 11 лады амморы (оригинал), сделал кронштейны на капот и установил, и тадам...ФИГ!капот, еле держится( сам инженер, и не послушал форумчанина, который писал про сопромат! Во общем в выходные буду переделывать кронштейн(((

[Zuht]

Вообще не понимаю что за эксперименты, кронштейны...
Упоры 60 см от шарнира до шарнира, по паспорту (типа 62 см) ставил Финвал, Авто XL 2.4 (JFT). все встает в штатные отверстия.
год все в порядке, капот держат хорошо, кочерга изначально демонтирована.

[Север86]

Zuht, значит оригинальные запчасти на наш автопром хреновые такие(((

[M.V.K.]

Сообщение от Zuht

Вообще не понимаю что за эксперименты, кронштейны...
Упоры 60 см от шарнира до шарнира, по паспорту (типа 62 см) ставил Финвал, Авто XL 2.4 (JFT). все встает в штатные отверстия.
год все в порядке, капот держат хорошо, кочерга изначально демонтирована.

Сообщение от Север86

Zuht, значит оригинальные запчасти на наш автопром хреновые такие(((

У Север86, судя по профилю не JFG, поэтому без кронштейнов не обойтись.

[Север86]

M.V.K. я уже не знаю чего думать, завтра перекину одну сторону упора на вертикальную сторону кузова, примерно где кочерга стоит, может из-за того что упор будет полностью закрываться (т.е.ближе находиться к капоту) будет сильнее выталкиваться, т.е. сильнее толкать капот - ход аммортизатора во общем сделаю больше.