Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)

Nbf · 19.11.2016, 14:06

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Мы же говорим еще и о времени заряда (заливки этого ведра). Только в случае с ведром, оно действительно заполнится через неделю, через две, если в него будет капать по 0,2 л в час.

А еще мы говорим о том, что и из бочки и фляжки забрали ровно одинаковое количество "воды". И это количество, соответственно, зальется обратно за равный промежуток времени.

МиНиН · 19.11.2016, 18:40

Цитата:

Сообщение от Nbf

из бочки и фляжки забрали ровно одинаковое количество "воды". И это количество, соответственно, зальется обратно за равный промежуток времени.

И снова не соглашусь, у бочки и фляжки при одинаковом количестве забранной воды будет разное время наполнения этого объема, т.к. внутреннее сопротивление у бочки и фляжки разное. У фляжки оно будет выше, соответственно и время доливки будет дольше. Чем больше емкость, тем меньше внутреннее сопротивление.

guys32 · 19.11.2016, 18:43

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Чем больше емкость, тем меньше внутреннее сопротивление.

И что?
Эта величина влияет на максимально возможный зарядный ток.
При зарядке внутреннее сопротивление каким образом влияет на скорость химической восстановительной реакции в АКБ?

МиНиН · 19.11.2016, 19:07

Цитата:

Сообщение от guys32

При зарядке внутреннее сопротивление каким образом влияет на скорость химической восстановительной реакции в АКБ?

Чтобы ответить на этот вопрос, мне надо рассказать из чего складывается внутреннее сопротивление АКБ и что влияет на повышение внутреннего сопротивления. Вы все это можете найти сами в открытом доступе.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Nbf

Я правильно понимаю?

Павел, правильно, но только при условии, что дозарядить надо одинаковое количество А.ч до номинала.

Nbf · 19.11.2016, 19:04

Цитата:

Сообщение от МиНиН

И снова не соглашусь, у бочки и фляжки при одинаковом количестве забранной воды будет разное время наполнения этого объема, т.к. внутреннее сопротивление у бочки и фляжки разное. У фляжки оно будет выше, соответственно и время доливки будет дольше. Чем больше емкость, тем меньше внутреннее сопротивление.

Вот теперь мы пришли к тому, что бочку заправить быстрее... Стало быть, чем больше батарейка, тем легче ее зарядить?
Я правильно понимаю? )))

Nbf · 19.11.2016, 20:21

Так и фляжка без профилактической зарядки на стационаре точно так же превратится в стакан, а затем в рюмку... )))

МиНиН · 19.11.2016, 21:39

Ну не так уж и сильно они отличаются, да пусковой ток немного выше, а разница в емкости так вообще смешная. Хороший вариант от FB https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=477 и по размерам вам подходит и по характеристикам не уступает АКБ на 3.0.

guys32 · 19.11.2016, 21:43

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Ну не так уж и сильно они отличаются, да пусковой ток немного выше, а разница в емкости так вообще смешная. Хороший вариант от FB https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=477 и по размерам вам подходит и по характеристикам не уступает АКБ на 3.0.

Так это она и есть - штатная на 3.0

Хотя мне больше нравится их серия SuperNova.
Ее можно и не автоматическими зарядками заряжать.

foxi2000 · 21.11.2016, 20:48

сломал голову...были морозы 1,5 недели под 30 авто ставил в гараж там ниже -16 не опускалось, при заводе крутило не очень.....решил что надо подзарядить....
Принёс домой на зарядку, АКБ ничего в себя не берёт почти...АКБ принёс домой на улице -10....мерю плотность 1,29...1,30....до этого было масло петра 5-30 залил осенью 0-30(в надежде, что зимой легче крутить будет).....Ещё поменял ремень и ролик паразитный летом,т.к. при низких температурах подвывал при запуске ремень или ролик не ясно....метка на натяжителе в середине....что может быть?масло?заранее спасибо

Mobilis · 21.11.2016, 22:22

@foxi2000, приветствую.
Проверить АКБ нагрузочной вилкой, можно замерить напряжение на АКБ во время прокрутки стартером, на сколько проседает. "потренировать" АКБ исходя из этих проверок.
Почистить клеммы АКБ.

На масло я бы думать не стал, если это Петра.

Цитата:

Сообщение от foxi2000

при заводе крутило не очень

Тоже понятие растяжимое.

Сергей095 · 29.11.2016, 17:41

Цитата:

Сообщение от garrick

Для полноценной зарядки нашего АКБ (и доведения только уже ею плотности электролита до штатной), требуется зарядное напряжение в 16 вольт. Сила тока — 5,2 А. Желательно, чтобы зарядное устройство обеспечивало выходное зарядное напряжение 15,6 – 16,2

garrick, я себе для обслуживания АКБ на Mitsubishi Outlander 2016MY прикупил PL-C010P Зарядное устройство 12В, 2.5А/6A/10A Battery Service Expert с выходным напряжением до 16В. Не подскажете, а АКБ на мой Аут 75D23L также делается по кальциевой технологии? Спасибо заранее.

Электромеханик · 29.11.2016, 18:39

Во все времена (в основном советские) напряжение на нормальной банке составляет 2,2В. Соответственно сам аккумулятор-напряжение 13,2В. Регуляторы напряжения на автомобилях давали значение: 13,8-14,2. Величина зарядного тока (при использовании зарядного устройства) всегда задавалась делением емкости аккумулятора на 10. Т.е. если емкость батареи 65А/ч, то и ток зарядки оптимальный соответственно 6,5А. Это всегда действовало во времена отсутствия" электронной приблуды", Но за основу, наверное, можно взять.

Сергей095 · 29.11.2016, 20:12

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Т.е. если емкость батареи 65А/ч, то и ток зарядки оптимальный соответственно 6,5А.

Электромеханик, с зарядным током мне все ясно. А вот какое напряжение ЗУ подавать на свой АКБ я пока до конца не понял (для справки - шапку уже не раз прочитал). Из шапки следует - 16В. А представители VARTA на такие же кальциевые АКБ пишут - 14,4В.

rover · 30.11.2016, 01:05

Цитата:

Сообщение от Сергей095

Электромеханик, с зарядным током мне все ясно. А вот какое напряжение ЗУ подавать на свой АКБ я пока до конца не понял (для справки - шапку уже не раз прочитал). Из шапки следует - 16В. А представители VARTA на такие же кальциевые АКБ пишут - 14,4В.

Из наблюдений по бортовому компьютеру, максимальное напряжение в бортовой сети 14.4 (сильно разряжен АКБ) минимальное 13.6 (полностью заряжен) при работающем двигателе.

Сергей095 · 30.11.2016, 09:41

Цитата:

Сообщение от rover

Из наблюдений по бортовому компьютеру, максимальное напряжение в бортовой сети 14.4 (сильно разряжен АКБ) минимальное 13.6 (полностью заряжен) при работающем двигателе.

rover, сегодня специально промониторил с помощью своего БК Мультитроник напряжение бортовой сети в двух режимах:
- на холостом ходу при прогретом ДВС (75 гр. Ц) - 14,7 гр. Ц;
- при движении, в начале пути - 14,8 - 14,7 гр. Ц. (колебалось).
- После 2,5 км. пути по городскому циклу - стабильно 14,7 гр. Ц.