Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)

орк · 04.01.2014, 14:57

Цитата:

Сообщение от Бигхорн

Аут без сомнений выше классом, но это другая машина с другими тараканами. И электроники с каждым годом в машинах всё больше. И не вся она работает идеально. .

Про выше классом не эта тема ... А вот про тараканов сов . согласен ... Вот столкнулся в этом аномальном году первый раз с проседанием батареи ... Прошлый год вообще без проблем !!! Хоть и зима была более жёсткая - каждый день прогрев Вебасто 20 мин . , потом запуск и на прогреве салона минут 10 , пока одеваюсь ...Всё - в путь ! В этом году с начала зимы сутки мороз продержался за -35 , а в основном " средне Русская погода была - я и не пользовался подогревом вовсе ... А тут прям в Новый Год перепад с +1 до - 35 и на несколько дней !!!

Кто на автозапуске - многие катались без проблем ... Кто на подогревателях автономных - многие сели !!!

Может перепад , может конденсат , а может трёхсуточный -35 ... Всё делал привычно - прогрел Вебасто , дал отстояться мин 20-30 , потом запуск и... БОРОДА !!! После двух дист. запусков сел аккум . полностью , даже ц. замок не работал ... У ребят которые занимаются отогревом и запуском двиг. в этот день был аншлаг ... В итоге прикурили сначала Вебасто , разогрели до + 50 и успешно запустили ... Сейчас всё в норме !

Бигхорн · 05.01.2014, 04:35

Оно конечно не особо приятно колхозить доп. батарею для Вебасты, но после бесполезных попыток запуска мотора от пустой основной батареи я бы крепко задумался... и наконец-то перестал верить в чудеса о неиссякаемости штатного АКБ.

lexx2k · 05.01.2014, 14:31

да не надо колхозить доп батарею....просто надо новую батарей с большей емкостью (по максимуму которая залезет на место)...так делал на предыдущей машине (вместо 52А\ч, засунул 66А\ч) и бед не знал...но это решение если только каждый день ездишь на авто, ну кроме выходных...т.к. в -45 если недельку постоит это все хозяйство, хоть там 10 аккумов будет все равно не заведешься....

Kuzenkakol · 05.01.2014, 14:42

lexx2k, так человек вместо наших 55 а/ч поставил 85 а/ч....
Не знаю, разговаривал со своим диагностом, говорит нагрузка на бортовую сеть по сравнению с XL выросла, и был удивлен, что генератор стал слабее.

ОлЕгоров · 05.01.2014, 21:20

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

lexx2k, так человек вместо наших 55 а/ч поставил 85 а/ч....
Не знаю, разговаривал со своим диагностом, говорит нагрузка на бортовую сеть по сравнению с XL выросла, и был удивлен, что генератор стал слабее.

Из личного опыта, на ГАЗ-66 вместо штатной АКБ 6ст-75, всегда использовали 6ст -90, родной генератор нормально справлялся, а автомобиль запускался лучше и в мороз и в жару.
Но ГАЗ 66, проектировали для другого, инженерам митсу далеко до наших проектантов.

Бигхорн · 05.01.2014, 14:42

Большая батарейка конечно лучше средней и поможет в половине морозных запусков. А как, стесняюсь спросить, вам увеличенная батарейка гарантирует выключение Вебасты для уверенной работы стартера в мороз?
Наверное у вас есть нано-технология? А ваша фамилия не на "Ч" начинается?

lexx2k · 05.01.2014, 15:27

Бигхорн...мне при каждодневной езде хватало (на предыдущем авто)....30 минут вебасто...потом минут 20 автозапуск (чтобы в теплый салон садится)....30 минут езды на работу...и если мороз ниже -35 еще полчасика на холостых на работе молотила...пять лет проездил на одном аккуме...не разу не снимал и не доливал, таки продал с этим аккумом...

Бигхорн · 06.01.2014, 10:21

Цитата:

Сообщение от lexx2k

Бигхорн...мне при каждодневной езде хватало (на предыдущем авто)....30 минут вебасто...потом минут 20 автозапуск (чтобы в теплый салон садится)....30 минут езды на работу...и если мороз ниже -35 еще полчасика на холостых на работе молотила...пять лет проездил на одном аккуме...не разу не снимал и не доливал, таки продал с этим аккумом...

Ну как тут не порадоваться за человека и машину. Все контакты отработали на 100%, АКБ и по качеству и по условиям работы с генератором отработал штатно.
Всё как по букварю. Но такое бывает не всегда. Статистика неумолима, неисправностей на контакты всегда приходится на большинстве машин более половины от числа всех неисправностей.
Автоэлектрики никогда не голодают. А батарейки массового уровня и бюджетной цены с трудом работают более 2-3 лет, практически расходный материал как тормозные колодки.
Я в основном за небогатый народ переживаю, а не за сливки общества на Лексусах и с гелевыми Оптимами на борту.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от ОлЕгоров

Из личного опыта, на ГАЗ-66 вместо штатной АКБ 6ст-75, всегда использовали 6ст -90, родной генератор нормально справлялся, а автомобиль запускался лучше и в мороз и в жару.
Но ГАЗ 66, проектировали для другого, инженерам митсу далеко до наших проектантов.

Связистам братский привет.
Аналогично на Жиге я кое-как 75 а*ч вкорячил с подрезкой передней планки кузова и вмятиной на корпусе воздухана. Но зато зимой я был как король на именинах с холодным запуском.

PVladimirM · 06.01.2014, 11:51

Цитата:

Сообщение от Бигхорн

батарейки массового уровня и бюджетной цены с трудом работают более 2-3 лет

не порите чушь: на логане (куда уж бюджетнее) родная АКБ честно отходила 5 лет - с ней и продал

, ни разу не подводила, ни разу не скидывал клемму, не заряжал, не доливал электролит (сквозь корпус виден уровень) - единственное условие долгой жизни АКБ - ежедневная эксплуатация! когда машина ездит от случая к случаю - тут проблемы и начинаются

Бигхорн · 06.01.2014, 12:03

Цитата:

Сообщение от PVladimirM

не порите чушь: на логане (куда уж бюджетнее) родная АКБ честно отходила 5 лет - с ней и продал

, ни разу не подводила, ни разу не скидывал клемму, не заряжал, не доливал электролит (сквозь корпус виден уровень) - единственное условие долгой жизни АКБ - ежедневная эксплуатация! когда машина ездит от случая к случаю - тут проблемы и начинаются

Я про магазинные дешёвые АКБ, а вы про дешёвые машины, которые могут с завода, как это обычно и бывает, комплектоваться вполне долговечными батарейками.
Вам наверное общее отсутствие такта мешает без "порева чуши" общаться с незнакомыми людьми? Ну и заодно точно отвечать на обсуждаемый вопрос.
Бывает... хоть и очень жаль...

PVladimirM · 06.01.2014, 12:15

Бигхорн, ну за свои слова надо отвечать, а "пороть чушь" - вполне литературное выражение, никого не осворбляющее.
а по поводу "дешевых" АКБ - купленная в магазине в середине 90-х годов ПОДОЛЬСКАЯ АКБ куда уж бюджетнее, дешевле) честно отслужила на жигулях 8 лет (правда в конце службы в небольшой мороз не крутила стартер - но тут я сам виноват - зимой практически не ездил, только раз в 2-3 недели до погреба) - так что любая, даже дешевая АКБ может нормально служить и не надо наваливать всем только гелевые АКБ!

орк · 05.01.2014, 16:55

Сегодня -18 , -20 ... запустился каждый кто на трогал машинки в мороз ... и даже без предварительного разогрева ...

icichli · 06.01.2014, 02:39

Ребятушки, дело такое:
заменил акустику в автомобиле, установили звуковой процессор, усилитель на динамики и усилитель на саб. после простоя автомобиля, как только тронулся, при нажатии педали тормоза отрубается один из усилков. как тормоз отпускаю - играет вновь.
яркий пример - движение в пробке. стоим, нажали на тормоз - усилок отрубило, музыки в динамиках нет, проц работает, от него идет на сабовый усилок, саб бухает. педаль тормоза отпустили - все заиграло через 1-2 сек.
когда машина прогрета (нормальное движение 20-30 минут) при нажатии педали тормоза усилок не отрубает. грешу на акум. у кого-то было что-то подобное? что можно попробовать? спасибо!

Kuzenkakol · 06.01.2014, 03:20

icichli, явно гены тебе не хватает, вроде у соседей по XL было, из разряда поставил акустику мощную, посоветуйте какого генадия поставить и аккумулятор.
P.S. При торможении падает до холостых оборотов (650-700), гена не вырабатывает столько сколько нужно. Так что тут нужно в двух направлениях, это генератор более мощный, нужно посмотреть, поидее от XL должен подойти и соответственно аккумулятор более мощный. Как вариант на версию с функцией глушены двигател на светофорах идет 130а, но думаю он стоит не дешево, по разъемам не подскажу, 100% подойдет или нет.

Бигхорн · 06.01.2014, 11:52

Цитата:

Сообщение от icichli

Ребятушки, дело такое:
заменил акустику в автомобиле, установили звуковой процессор, усилитель на динамики и усилитель на саб. после простоя автомобиля, как только тронулся, при нажатии педали тормоза отрубается один из усилков. как тормоз отпускаю - играет вновь.
при нажатии педали тормоза усилок не отрубает. грешу на акум. у кого-то было что-то подобное? что можно попробовать? спасибо!

Надеюсь кондёр на 1-2 фарады у вас установлен? Очень полезная штука, рекомендую. Иначе АКБ будет помирать очень интенсивно. Её броски тока от саба разрушают. Те самые, которые напругу в бортовой сети просаживают. От чего и усилок вырубается, от этих самых бросков напряжения в этой самой бортовой сети.