[bertkk]

Сообщение от jk3

Ребят, всё равно плавают обороты (+- 200 об) при езде в горку даже после кап.ремонта варика.
В какую сторону копать?

такая же тема, причем по диагностике ошибок нет, только повышенная темп масла в вариаторе, а обороты скачут. Но бывает и такое что нажал на газ обороты повысились и резко сбросились толчкообразно, затем опять повысились но уже выше и опять падают. Диагност сначало сказал сразо если варик готовь 120к минимум, но сам прокатился на авто с диагностикой у него все в норме как на зло, потом еще раз у дома прыгали обороты и опять успокоились. Заказал свечи и бенз фильтр с сеткой, авто пока не юзаю.

[jk3]

Сообщение от bertkk

Заказал свечи и бенз фильтр с сеткой

Не, это всё от вариатора.
Фильтр бензонасоса я менял -- без изменений.
Свечи тем более не причём. Их признак кончины -- когда троИт на холостых.
Сейчас проехал уже 4 тыс. после ремонта, обороты практически перестали плавать, пинков нет (и не должно быть в принципе).

[bertkk]

Сообщение от jk3

Не, это всё от вариатора.
Фильтр бензонасоса я менял -- без изменений.
Свечи тем более не причём. Их признак кончины -- когда троИт на холостых.
Сейчас проехал уже 4 тыс. после ремонта, обороты практически перестали плавать, пинков нет (и не должно быть в принципе).

ремонта как я понимаю на наши авто бюджетного варианта нет

[jk3]

@bertkk, запчасти конских денег стоят.
Сама по себе работа по ремонту варика не очень дорого стОит.
Вот тут фото стоимости работы и запчастей ремонта, который делал соклубник неделю назад:
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=113

[bertkk]

Сообщение от bertkk

такая же тема, причем по диагностике ошибок нет, только повышенная темп масла в вариаторе, а обороты скачут. Но бывает и такое что нажал на газ обороты повысились и резко сбросились толчкообразно, затем опять повысились но уже выше и опять падают. Диагност сначало сказал сразо если варик готовь 120к минимум, но сам прокатился на авто с диагностикой у него все в норме как на зло, потом еще раз у дома прыгали обороты и опять успокоились. Заказал свечи и бенз фильтр с сеткой, авто пока не юзаю.

в итоге свечи, бенз фильтр с сеткой поменял, дроссель помыл (все было оч загаженным), масло в варике сменил, на поддоне стружки нет только как мука отложения небольшие. Толчки рывки при наборе скорости пропали, но потом как я заметил на трассе, а далее и в городе остались небольшие рывки в движении если их так можно назвать, несколько скачут обороты на ходу, при этом если прислушаться то это все слышно как будто я подгазовываю немного.

[bertkk]

Сообщение от bertkk

в итоге свечи, бенз фильтр с сеткой поменял, дроссель помыл (все было оч загаженным), масло в варике сменил, на поддоне стружки нет только как мука отложения небольшие. Толчки рывки при наборе скорости пропали, но потом как я заметил на трассе, а далее и в городе остались небольшие рывки в движении если их так можно назвать, несколько скачут обороты на ходу, при этом если прислушаться то это все слышно как будто я подгазовываю немного.

vBulletin [media]

[jk3]

@bertkk, у меня такое только при движении в горку.
Правда меньше плавают, где-то на 150 об при движении с постоянной скоростью в 90 км/ч в гору.
Даже после ремонта варика с новым насосом и гидроблоком.

Пытаюсь у людей выяснить какие им гидроблоки ставят при ремонте, но пока безуспешно.
Никто пока что не выложил фотку диска, который идёт с новым гидроблоком.

Возможно прав Андрей с Jatco.su, что к определенной модификации 16-го варика нужны определенные модификации гидроблока.
А не ставить по умолчанию ниссановский гидроблок.

Мой диагност говорит главное, что нет пинков.
Через несколько тыс. км. замена масла в варике.
Еще раз его попытаю на эту тему.

[korkin]

приветствую!
стал замечать, сейчас огда езжу с открытыми окнами, что если прокатиться по городу минут 20-30-40, то потом во дворе, когда паркуюсь задом, при включении задней, раздаётся такой "чпок" похожий по звуку, как если пальцем из горлышка бутылки чпокать. не громкий. 5т.км. назад была частичная замена масла в варике.
если остановиться и снова включить заднюю чпока нет. имено после как поезжу передом.
есть соображения на этот счет?

[0leg_gel0]

Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, какие могут быть последствия?
На скорости 20-30 км/ч перед поворотом на перекрестке нажал на педаль тормоза и не отпуская педали по запарке рычаг вариатора установил в N и далее в R. Поняв, что сделал что-то "страшное", не отпуская педали тормоза установил обратно в D, далее остановился, опустил педаль тормоза и плавно тронулся. Никаких звуков или подергивания при этом не было.

[Эдуард]

Сообщение от 0leg_gel0

Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, какие могут быть последствия?
На скорости 20-30 км/ч перед поворотом на перекрестке нажал на педаль тормоза и не отпуская педали по запарке рычаг вариатора установил в N и далее в R. Поняв, что сделал что-то "страшное", не отпуская педали тормоза установил обратно в D, далее остановился, опустил педаль тормоза и плавно тронулся. Никаких звуков или подергивания при этом не было.

Вечер добрый!
Никаких последствий, от слова совсем.
Переключение режимов P,D,R,N производятся условно говоря, посредством кнопки вкл./выкл.
Разработчиками трансмиссии предусмотрены максимальные меры страховки от случайных переключений.
Катайтесь далее, получая удовольствие!

[Вассилич]

Сообщение от 0leg_gel0

Доброго времени суток!
Подскажите, пожалуйста, какие могут быть последствия?
На скорости 20-30 км/ч перед поворотом на перекрестке нажал на педаль тормоза и не отпуская педали по запарке рычаг вариатора установил в N и далее в R. Поняв, что сделал что-то "страшное", не отпуская педали тормоза установил обратно в D, далее остановился, опустил педаль тормоза и плавно тронулся. Никаких звуков или подергивания при этом не было.

Я представляю глаза водилы в след идущего авто
Была раньше передача "Разрушители мифов," там у них был эксперемент , что будет если на ходу перевести в R? На опыте был какой то авто, вообщем там стояла блоки́ровка и находу они несмогли включить реверс. Обошли блокировку специально и включили! Результат брызги масла из коробки в разные стороны и хана ей. На шевроле тахо, лично, на скорости около 5 км не специально перевел в паркинг машина встала колом, но коробка не сломалась, хорошо авто служебное было.
Тут ускоглазые видимо озаботились, хотя по идее в R не должна была включится на ходу? Видимо на тормоз завязка идет.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от bertkk

такая же тема, причем по диагностике ошибок нет, только повышенная темп масла в вариаторе, а обороты скачут. Но бывает и такое что нажал на газ обороты повысились и резко сбросились толчкообразно, затем опять повысились но уже выше и опять падают. Диагност сначало сказал сразо если варик готовь 120к минимум, но сам прокатился на авто с диагностикой у него все в норме как на зло, потом еще раз у дома прыгали обороты и опять успокоились. Заказал свечи и бенз фильтр с сеткой, авто пока не юзаю.

Свечи и фильтры это да, но когда на ХХ машина на месте стоит. Тут симптомы пресловутого перепускного клапана маслонасоса варика или соленойдов (что проще и дешевле) главное не механника!

[Nightik]

У меня такая проблема: при разгоне, где то от 80 до 120 и выше (как мне кажется) авто долго едет на повышенных оборотах (порядка 4000). Это вариатор?

[jk3]

@Nightik, а вы не в горку едете?
Чтобы в горку разогнаться до 120, действительно надо до 4 тыс. обороты поднимать.
Если едете по дороге без уклона, попробуйте на секунду полностью отпустить педаль газа, чтобы обороты упали тысяч до 2, а потом снова прижать. Для разгона до 120 км/ч достаточно и 2.5 тыс. оборотов.

[Андрей Владимирович]

Сообщение от jk3

@Nightik, а вы не в горку едете?
Чтобы в горку разогнаться до 120, действительно надо до 4 тыс. обороты поднимать.
Если едете по дороге без уклона, попробуйте на секунду полностью отпустить педаль газа, чтобы обороты упали тысяч до 2, а потом снова прижать. Для разгона до 120 км/ч достаточно и 2.5 тыс. оборотов.

Тут конечно важно какой уклон у горки....

[Nightik]

Сообщение от Андрей Владимирович

Тут конечно важно какой уклон у горки....

Тут новые обстоятельства открылись, у меня клапанам конец похоже, по мощности выходит авто сильно потеряло (компрессия 5 и 7), поэтому видимо труднее разгон, в гору и тп.
Кстати появился ещё звук (гудение чтоли какое то), когда скидываешь газ и идёшь накатом. Не помню было такое раньше или нет

Был ещё перегрев (ошибка вылетела, но быстро ушла при сбросе скорости) на трассе м4 (подъемы небольшие на скорости 110-125 где-то). Приехал в деревню, скинул бампер и с химией промыл радиаторы все, от Варика был забитым, а на половину так вообще сплошная грязь слоем ровным. Сейчас все стали просвечивающими )