[v888v]

Сообщение от Skandy

Идем на официальный сайт mitsubishi-motors.ru и видим:

информацию продавца (почти реклама)

Есть к каждому авто руководство. Находим страницу "Выбор топлива":

(Всё это обсуждалось. Повторяемся ..)

По исследовательскому методу .. и выше.
(Имхо. Выше - не хуже, и рекомендовано, т.к. исключает детонацию)

[Zux]

2.4 - 95.

[viktorgevara]

Да это все видели! Но в том и вопрос как такое в принципе возможно (ОЧ -92 и показывает, что стойкость к детонации сохраняется примерно до 10), при сжатии 10.5 на низах в 2.4 на 92 должна детонация начаться, когда тапку в пол!А они с завода это рекомендуют. Или просто с углом опережения поигрались? тогда получается такая смесь прогорает в цилиндре менее эффективно, чем в 2.0. И часть бенза сгорает впустую, только бы не с детанировал?
Вероятно программа очень гибкая и в приоритете у нее при приготовлении смеси не только пресловутая экология , но и профилактика детонации. А если так , то значительная часть мощности не реализуется в 2.4.
Тогда опять получается перепрошивать, чтоб угол четко под 95 был и экологический фактор не учитывался (он сильно динамику душит) по идее мощность у 2.4 повысится значительно!
А 2-ух литровке прошивка под 95 даст только экономию, созданием менее обогащенной смеси(чтоб время горения снизить), и то менее 10 проц., а разница в цене у этих сортов и есть 10 проц.(тогда смысла нет под 95 прошивать).

[Badbdimon]

такой вопрос, а где можно перепрошить движку 2.4??? под 95 бензин. это через официальные программы можно сделать? то что через MUT-3 это понятно. или мы когда говорим перепрошить под 95 бензин имеем ввиду чип-тюнинг???
интересно было бы услышать еще мнение MMC .

А вообще всё это теория. думаю на деле разница будет едва заметная если вообще будет.

[AlexNov]

Сообщение от Badbdimon

А вообще всё это теория. думаю на деле разница будет едва заметная если вообще будет.

Разница и так не заметна, неважно что налито 95-й, 92-й, Е-10.

[Badbdimon]

AlexNov, по расходу зато заметно

[AlexNov]

Сообщение от Badbdimon

AlexNov, по расходу зато заметно

И в чём выигрыш? Разница в расходе практически незаметна, а в цене - 3 рубля/л

[Badbdimon]

приятнее машине на 95 кто бы что ни говорил. факт есть факт. динамика, расход, в комплексе всё это позитив.

[viktorgevara]

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=59478
Просто почитайте тему, и вопросы отпадут. Официально естественно такое не делается и ОД об этом не говрится.
Оба двигла сильно задушены под экологичесие евростандарты, что и крадет мощность и убивает динамику. Автор прошивки такие стандарты не учитывает, смесь которая приготавливается на его прошивке будет иметь другое соотношение бензин/воздух- и это главное.
Я в этой теме начал писать пытаясь понять какой бензин подходит в идеале для каждого из наших двигунов .
Поскольку как верно заметили некоторые Уважаемые Старожилы клуба, двигатели отличаются не только прошивкой мозгов , но и конструктивно.Отсюда и нарисовался бред в рекомендациях ММС.
Я уже писал, что до чип-тюнинга динамика -вялая у 2.0, а после не вижу разницы с 2.4(правда на несколько другой мице и без чипа, но там мне хватало всего на 95-ом), теперь и здесь хватает, для меня это главный аргумент , что поступил верно перепрошившись у Ежика.
Мой выбор АИ-92, но только для 2.0. и только качественный(сейчас реально только на Луке),
Для интересующихся бензином(а не моими знаниями по устройству ДВС) , качество бенза определется не только ОЧ и экологичностью присадок и отсутствием балластов, но главное составом и соотнощением октанов -гептанов и др.компонентов, непосредственно выделяющих тепловую энергию , которая и обуславливает в конечном счете тяговую мощность на коленвале (т.е калораж качественного бензе выше, чем некачественного даже при одном ОЧ). Потому часто в жизни сталкиваясь с некачественным АИ-92 (а он попадается чаще , чем АИ-95) многие склонны полагать, что 95 априори дает больше мощности в атмосферниках, а это совсем не так, тем более если сжатие в пределах 10.

[Glyko]

Не знаю как но, на 95 помягче работает..

[slim]

Где то про бензин вычитал типа того-" если свинью ананасами кормить ,то вкуснее она от этого не станет" смысл вливать 95 если сказано что 92 надо заправлять.

[Каля н]

Я тут гдето видел инженера по двс, надо чтоб он нам расказал что такое объем камеры сгорания? Какой он у нас? Что такое компрессия и степень сжатия, и как можно высчитать одно или другое зная объем камеры сгорания или объем цилиндра?
Что такое детонация? И как она влияет на цилиндро-поршневую группу?
Детонация это когда звенят пальцы? Или всетаки это взрывная волна которая за ход опоршня успевает несколько раз сдетанировать от камеры до головки поршня? Должно-ли так быть? И как при этом меняется мгновенный температурный режим?
И как все это в совокупности влияет на износ ЦПГ и ГРМ?

Если нам на эти вопросы ответят, то мы будем знать точно на каком нам бензине ездить

Добавлено через 7 минут
Забыл еще сказать, хотел получить химотологию по топливу, но в Москве хрен нашол, все предлагают только исследовательский метод
Даже НАМИ мне отказал, нет такой технической возможности, зато в НАМИ химотологию по маслам делают не плохо, иногда вожу им масла

[1dong]

Сообщение от Каля н

Я тут гдето видел инженера по двс, надо чтоб он нам расказал что такое объем камеры сгорания? Какой он у нас? Что такое компрессия и степень сжатия, и как можно высчитать одно или другое зная объем камеры сгорания или объем цилиндра?
Что такое детонация? И как она влияет на цилиндро-поршневую группу?
Детонация это когда звенят пальцы? Или всетаки это взрывная волна которая за ход опоршня успевает несколько раз сдетанировать от камеры до головки поршня? Должно-ли так быть? И как при этом меняется мгновенный температурный режим?
И как все это в совокупности влияет на износ ЦПГ и ГРМ?

Если нам на эти вопросы ответят, то мы будем знать точно на каком нам бензине ездить

Добавлено через 7 минут
Забыл еще сказать, хотел получить химотологию по топливу, но в Москве хрен нашол, все предлагают только исследовательский метод
Даже НАМИ мне отказал, нет такой технической возможности, зато в НАМИ химотологию по маслам делают не плохо, иногда вожу им масла

зачем вам забивать голову про объем цилиндра и детонацию и износы,
Инженеры MMC в Японии для вас черным по белому прописали - заправляйтесь 92-ым и не парьтесь

[Каля н]

Сообщение от 1dong

зачем вам забивать голову про объем цилиндра и детонацию и износы,
Инженеры MMC в Японии для вас черным по белому прописали - заправляйтесь 92-ым и не парьтесь

Да я собсна и не забиваю, это моя работа
А если придерживатся рекомендаций ММС то и темы этой быть не должно

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от bc----

Ну они много чего написали. Например, что можно масло раз в 15ткм менять. Можно, конечно, если не сильно интересует состояние машины после гарантийного срока.

Эт даааа, я тоже ни када не ездию больше 8-10 тыщь

[Badbdimon]

все равно 95 лучше )