[Каля н]

Я тут гдето видел инженера по двс, надо чтоб он нам расказал что такое объем камеры сгорания? Какой он у нас? Что такое компрессия и степень сжатия, и как можно высчитать одно или другое зная объем камеры сгорания или объем цилиндра?
Что такое детонация? И как она влияет на цилиндро-поршневую группу?
Детонация это когда звенят пальцы? Или всетаки это взрывная волна которая за ход опоршня успевает несколько раз сдетанировать от камеры до головки поршня? Должно-ли так быть? И как при этом меняется мгновенный температурный режим?
И как все это в совокупности влияет на износ ЦПГ и ГРМ?

Если нам на эти вопросы ответят, то мы будем знать точно на каком нам бензине ездить

Добавлено через 7 минут
Забыл еще сказать, хотел получить химотологию по топливу, но в Москве хрен нашол, все предлагают только исследовательский метод
Даже НАМИ мне отказал, нет такой технической возможности, зато в НАМИ химотологию по маслам делают не плохо, иногда вожу им масла

[1dong]

Сообщение от Каля н

Я тут гдето видел инженера по двс, надо чтоб он нам расказал что такое объем камеры сгорания? Какой он у нас? Что такое компрессия и степень сжатия, и как можно высчитать одно или другое зная объем камеры сгорания или объем цилиндра?
Что такое детонация? И как она влияет на цилиндро-поршневую группу?
Детонация это когда звенят пальцы? Или всетаки это взрывная волна которая за ход опоршня успевает несколько раз сдетанировать от камеры до головки поршня? Должно-ли так быть? И как при этом меняется мгновенный температурный режим?
И как все это в совокупности влияет на износ ЦПГ и ГРМ?

Если нам на эти вопросы ответят, то мы будем знать точно на каком нам бензине ездить

Добавлено через 7 минут
Забыл еще сказать, хотел получить химотологию по топливу, но в Москве хрен нашол, все предлагают только исследовательский метод
Даже НАМИ мне отказал, нет такой технической возможности, зато в НАМИ химотологию по маслам делают не плохо, иногда вожу им масла

зачем вам забивать голову про объем цилиндра и детонацию и износы,
Инженеры MMC в Японии для вас черным по белому прописали - заправляйтесь 92-ым и не парьтесь

[Каля н]

Сообщение от 1dong

зачем вам забивать голову про объем цилиндра и детонацию и износы,
Инженеры MMC в Японии для вас черным по белому прописали - заправляйтесь 92-ым и не парьтесь

Да я собсна и не забиваю, это моя работа
А если придерживатся рекомендаций ММС то и темы этой быть не должно

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от bc----

Ну они много чего написали. Например, что можно масло раз в 15ткм менять. Можно, конечно, если не сильно интересует состояние машины после гарантийного срока.

Эт даааа, я тоже ни када не ездию больше 8-10 тыщь