[Ю.И.С.]

Сообщение от Vladimir2004

обновление модели MitsubishiPajeroSportне планируется

Если автомобили 2011 года выпуска распродавали со скидками вплоть до августа 2012, то после таких заявлений продажи машин 2012 г.в. вообще замрут, большинство будет ждать обновлённый вариант. Мы узнаем об этом в последний момент, когда машины будут в автосалонах.

[Фенедим]

Сообщение от Ю.И.С.

Если автомобили 2011 года выпуска распродавали со скидками вплоть до августа 2012, то после таких заявлений продажи машин 2012 г.в. вообще замрут, большинство будет ждать обновлённый вариант. Мы узнаем об этом в последний момент, когда машины будут в автосалонах.

Может так, а может и по-другому. На автосалоне в Детройте был представлен Nissan Pathfinder 2013 MY. Он будет безрамником - сделан явно для конкуренции с Toyota Highlander. Этакий большой кроссовер. Так народ наоборот, старается успеть взять R51. Продажи их в России после этой премьеры не уменьшились.
Хотя, я думаю, в России он появится не скоро, сначала его обкатают на американском рынке.

Вот и в случае с МПС: если бы было глобальное обновление - раструбили бы по всему миру за год вперед. А об изменении формы ручек и конфигурации сидений сообщать вряд ли будут.

[Ю.И.С.]

Сообщение от Фенедим

Nissan Pathfinder 2013 MY. Он будет безрамником

В этой цитате весь смысл. Старый Патик способен передвигаться по бездорожью, за это его и ценили, но таких машин всё меньше и меньше. Среди паркетников выбор и так огромен, кому он нужен при таком разнообразии?

[Фенедим]

Сообщение от Ю.И.С.

В этой цитате весь смысл. Старый Патик способен передвигаться по бездорожью, за это его и ценили, но таких машин всё меньше и меньше. Среди паркетников выбор и так огромен, кому он нужен при таком разнообразии?

Ну не совсем так, по-моему. П4 тоже безрамник. Интегрированная рама - это просто усиленные лонжероны и поперечины несущего кузова. Но его мы считаем истинным внедорожником. А Kia Mohave на раме, но проходимость на уровне Volvo xc 90. Как-то не поворачивается язык назвать его проходимцем. Как и новый Патрол - он рамник. Проходимость Патфайндера - поверьте, штука условная (в стоке). Думаю, у настоящего внедорожника должны быть и электронные и механические средства борьбы с бездорожьем, рама, соответствующая геометрия, ходы подвески и, главное, ЛЕГЕНДА.
А вот в случае с новым Патфайндером - думаю, он обречен на провал, во всяком случае , в России. Он не соперник Тойоте Хайлендеру.
Так, мысли вслух.

---------- Добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:36 ----------

Ра́ма — разновидность несущей системы автомобиля[1], остов для крепления кузова и агрегатов[2].
У автомобилей с несущим кузовом либо функции рамы выполняет сам кузов (обшивка с местным усилением), либо рама (или заменяющие её подрамники) конструктивно объединена с кузовом[2] и не может быть от него отделена без нарушения структурной целостности (последний вариант иногда выделяют в отдельный тип автомобилей с интегрированной рамой). К отдельной раме кузов обычно крепится при помощи кронштейнов на болтах с толстыми резиновыми прокладками, служащими для уменьшения уровня вибраций.
Вот что накопал в первоисточниках.

[vita0013]

Звонил сегодня по дилерам Москвы, искал МПС 2,5 Инстайл белый перламутр. Так вот - в наличии нет не у кого, будет через месяц-два. В Рольфе сказали, что сборку уже перевели в Калугу! Предложили купить последние экземпляры "нерусской" сборки черного или коричневого цветов. На вопрос будут ли изменения в комплектации, цене в "+" или в "-" , и будет ли рестайлинг - уверенно ответили ничего не измениться!

[YPOL]

Сообщение от Фенедим

Ну не совсем так, по-моему. П4 тоже безрамник. Интегрированная рама - это просто усиленные лонжероны и поперечины несущего кузова. Но его мы считаем истинным внедорожником. А Kia Mohave на раме, но проходимость на уровне Volvo xc 90. Как-то не поворачивается язык назвать его проходимцем. Как и новый Патрол - он рамник. Проходимость Патфайндера - поверьте, штука условная (в стоке). Думаю, у настоящего внедорожника должны быть и электронные и механические средства борьбы с бездорожьем, рама, соответствующая геометрия, ходы подвески и, главное, ЛЕГЕНДА.
А вот в случае с новым Патфайндером - думаю, он обречен на провал, во всяком случае , в России. Он не соперник Тойоте Хайлендеру.
Так, мысли вслух.

---------- Добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:36 ----------

Ра́ма — разновидность несущей системы автомобиля[1], остов для крепления кузова и агрегатов[2].
У автомобилей с несущим кузовом либо функции рамы выполняет сам кузов (обшивка с местным усилением), либо рама (или заменяющие её подрамники) конструктивно объединена с кузовом[2] и не может быть от него отделена без нарушения структурной целостности (последний вариант иногда выделяют в отдельный тип автомобилей с интегрированной рамой). К отдельной раме кузов обычно крепится при помощи кронштейнов на болтах с толстыми резиновыми прокладками, служащими для уменьшения уровня вибраций.
Вот что накопал в первоисточниках.

П4 не безрамник, у него рама интегрированная в кузов.
На мой взгляд наблюдаемая сейчас тенденция отказа от классических
рамных конструкций у многих производителей, в том числе и настоящих внедорожников, связана не с удешевлением производства, а в первую очередь с требованиями пассивной безопасности при ДТП.
Что касается конструкции тогоже П4, в его итегрированной раме есть зоны запрограммированной деформации, в классической рамной конструкции такого сделать не удасться.
Классический рамник для серьезного бездорожья предпочтительней, и в плане подготовки машины (лифтинг, силовые обвесы и .т.д.) и в плане ремонта, что то же нередкость после суровых "покатушек".
Но асам кузов П4 довольно жесткий и имеет много усилений, благодаря которым неплохо защищено жизненное пространство водителя и пассажира.
Если бы к примеру L200 кувыркался как тут П4
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=42122

думаю все было бы печальнее.