Всем привет. Купил вот себе и начинаю вникать, читать и ...
По истечении одного дня пользования возникло два раздражающих фактора: зеркала и безключевой доступ. Если с зеркалами все становится понятно (диллер должен устранить автоскладывание), то с бесключевым (я так понимаю kos) не все так ясно.
Требуется для меня всеголиш одна одна функция - автоматическое запирание автомобиля (без нажатия всяких кнопок, вышел дверь закрыл - отошел - она закрылась. Собственно как у многих других марках). Но вот читая форум так и не понял - реально это сделать или так и материть митсубу и жать кнопки ((((
Требуется для меня всеголиш одна одна функция - автоматическое запирание автомобиля (без нажатия всяких кнопок, вышел дверь закрыл - отошел - она закрылась. Собственно как у многих других марках). Но вот читая форум так и не понял - реально это сделать или так и материть митсубу и жать кнопки ((((
Сделать это не реально, такое было в мицу только на древних праворуких OUTLANDER XL выпуска 2005 года для японского рынка. Все поставляемые в Россию машины уже были лишены этого функционала.
На OUTLANDER XL/ LANCER X восстановить этот функционал реально благодаря той самой ограниченной партии машин, а вот на новых аутах и ASX архитектура KOS изменилась и воплотить это в жизнь не возможно.
Вольфыч, это, если ТАК важна такая функция, можно реализовать внешними средствами. Здесь Вам точно подскажут как. Правда от слэйва придется отказаться... А раз так, то зачем было платить деньга за KOS?
Я себе, ради баловства, настраивал: не удобно тем, что если находишься рядом с авто - то оно постоянно встает/снимается с охраны (а тебе этого вовсе не надо).
Почему когда я вставляю ключи в замок зажигания автомобиля и проворачиваю стартер не крутит. Комплектация с KOS 2.4 2008. И как настроить самому ключь на постановку и снятие охраны совместно с складыванием зеркал?
Именно для этого и существует такой "экстренный" метод запуска, он используется когда села батарейка и машина заведется даже если батарейки вообще не будет в ключе.
При нормальной батарее ключ извлекать из передатчика, а его из кармана вообще не нужно для открытия авто и запуска двигателя.
P.S. Читайте родное руководство пользователя - там есть ответы на все ваши потребительские вопросы.
Именно для этого и существует такой "экстренный" метод запуска, он используется когда села батарейка и машина заведется даже если батарейки вообще не будет в ключе.
При нормальной батарее ключ извлекать из передатчика, а его из кармана вообще не нужно для открытия авто и запуска двигателя.
P.S. Читайте родное руководство пользователя - там есть ответы на все ваши потребительские вопросы.
Трей раз стал владельцем аута с KOS и на одной из них был случай когда в лесу автомобиль потерял и не находил ключ, замена батарейки не помогла. Хотел вызывать эвакуатор. Вставлял ключь правда без основного брелока авто не заводилось.Но вспомнил что установлен автозапуск и с помощью его завёл. Далее приехал к ОД и они перепрошили ключи. Не знаю тогда что с ключом случилось и помог бы если я с брелоком заводил.
Помог бы 100%, и если б не было авто запуска и пришлось бы вызывать эвакуатор, то дорого бы вам обошлось не знание этого нюанса работы ключа причем третьего автомобиля с такой системой
Помог бы 100%, и если б не было авто запуска и пришлось бы вызывать эвакуатор, то дорого бы вам обошлось не знание этого нюанса работы ключа причем третьего автомобиля с такой системой
Согласен самому не удобно. За эвакуатор не платил бы так как машина была на гарантии и была карточка помощи на дорогах. Да сегодня попробовал провернуть вместе с болванкой и авто завелась. Век живи век учись. Но в том случаи мне кажется сам ключ заглючил так как батарейку я ставил новую, но не помогало. Спасибо.
Глюк с потерей ключа периодически выскакивал с момента покупки машины. Так как данная проблема выскакивала редко и на скорость не влияет особо не заморачивался.
К тому же грешил на близость брелка стралайн.
Но последнее время проблема достигла апофеоза. Ключ вставлен в специальное гнездо, где он вроде как должен даже без батарейки работать и проблем по определению быть не должно. Но не тут то было. Едешь себе едешь и вдруг бах тебе надпись КЛЮЧ НЕ ОПОЗНАН. Машина конечно не глохнет, но надпись нервирует. Глубже то ключ не засунешь, а вдруг она заводится откажется. А ведь обязательно откажется и случится это обязательно там где эвакуировать стоит две зарплаты.
Если кто знает подскажите как лечить? так как к дилеру лучше ехать подготовленным.
Можно ли как-то завести машину если всё-таки заклинет?
Глюк с потерей ключа периодически выскакивал с момента покупки машины. Так как данная проблема выскакивала редко и на скорость не влияет особо не заморачивался.
У меня тоже в первые месяцы эксплуатации такая же фигня была и довольно часто. Вылечилась сама.
П.С.: других брелков нет.