[Dima1971]

Сообщение от drsacha

Нажимать надо при работающем двигателе?

это шутка? ну не при выключенном же зажигании

вообще, если коробка тупит, то надо на ходу естественнно, пару-тройку раз плавно но сильно качнуть педаль/нажать почти до упора. вариатор после этого оживает и сбрасывает пару виртуальных передач вниз. и машина рвется вперед.

[сергеев.а]

Сообщение от Dima1971

это шутка? ну не при выключенном же зажигании

вообще, если коробка тупит, то надо на ходу естественнно, пару-тройку раз плавно но сильно качнуть педаль/нажать почти до упора. вариатор после этого оживает и сбрасывает пару виртуальных передач вниз. и машина рвется вперед.

я не так- газ в пол и чуть отпустил и авто быстрее разгоняется...

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:06 ----------

Сообщение от Mursielago

Купил нового, катаюсь...., но блин сажусь за старый и чего-то пока не понимаю, а в чем разница . Есть плюсы по мелочам, так и минусы....

в смысле после хл?

[Mursielago]

[/COLOR]

в смысле после хл?[/QUOTE]

Ага.... проехал на новой пока мало.... еще два дня на установку сиги ушло

---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:54 ----------

Первый плюс - в том что действительно другой или перенастроенный вариатор. Если на старом тапку в пол, обороты до небес, а толку ноль, то на новом машина едит ну и то что он легче стал тоже чувствуется.

[Dima1971]

Сообщение от сергеев.а

я не так- газ в пол и чуть отпустил и авто быстрее разгоняется...

да совершенно верно. еще один способ пришпорить его