[mr.motel]

да у них всего лишь размер разный, и крепление что не суть, т.е думаешь можно?

[YesYes]

Сообщение от mr.motel

да у них всего лишь размер разный

В чем смысл?
Разная площадь - летом перегрев\а зимой мерзнет.
Разный размер - разная пропускная способность через радиатор, нагрузка на насос.

Все должно быть оптимально.

[divers143364]

Сообщение от YesYes

В чем смысл?
Разная площадь - летом перегрев\а зимой мерзнет.
Разный размер - разная пропускная способность через радиатор, нагрузка на насос.

Все должно быть оптимально.

тогда почему с 10 модельного года радиатор варика вообще убрали .У Аута даже основной радиатор на весь модельный ряд он же на 3литра и на 2,4 и на 2.0 даже лансеры 1.6 и 1.8 с те же радиатором.

[YesYes]

Сообщение от divers143364

тогда почему

Откуда мне знать?
Чтобы в этом разобраться, надо иметь тех. информацию, которой у меня нет.

Вот смотри, какй спич был Oil cooler 2.4 CVT 4wd ??

[zorge799]

Сообщение от mr.motel

да у них всего лишь размер разный, и крепление что не суть, т.е думаешь можно?

Можно практически все, в том числе поставить ДВА радиатора последовательно (как это делал забаненный на этом форуме Zonder). Можно подобрать любой радиатор любых размеров и установить его перед основным, что тоже повысит эффективность охлаждения. Весь вопрос - зачем? У нас нет гор, как на Кавказе, и средняя температура летом значительно ниже, чем, например, в Астрахани или в Краснодарском крае. Если не гоняете постоянно выше 150 по дорогам (я, кстати, и трасс-то таких в нашем регионе не знаю, где подобные гонки безопасны), то доп. охлаждение не нужно - имеющийся ЧИСТЫЙ (промывать ежегодно после зимы) радиатор вполне справляется. Про зиму правильно написали - увеличенная площадь охлаждения неизбежно снизит температуру масла, а это тоже не есть гуд. Как-то так...