Покупая авто стоимостью около миллиона рублей полезно хотя-бы один раз ПОЛНОСТЬЮ ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. В которой на одной из первых страниц написано: "Ваш автомобиль предназначен для движения по дорогам с твердым покрытием". Тогда и вопросов к рекламным буклетам будет меньше.
Для ежедневного штурма грязи и глубокого снега есть "более другие" авто.
Реклама не призывает нас ознакомиться с инструкцией. Реклама призывает нас приобрести полноприводной автомобиль. В самой ранней тв рекламе аут показан движущимся на фоне природных пейзажей по бездорожью. Сейчас идет реклама где аут припаркован на снегу возле загородного дома. Т.е. о твердых дорогах в рекламе речи нет Это раз.
Во-вторых, я описал абсолютно неэкстремальный случай когда застрял на жестком и плотном снежном покрытиии (не в сугробе) во дворе под небольшой уклон (в таких мы все бываем ежедневно: машины для движения по дорогам и с твердым и с "нетвердым" покрытием) . С таким же успехом я мог там застрять и потом выехать на любом 2wd автомобиле. Если нет разницы, то зачем тогда 4wd?
Никто не говорит что машина хорошая или плохая, описываются субъективно характеристики 4wd зимой.
Во-вторых, я описал абсолютно неэкстремальный случай когда застрял на жестком и плотном снежном покрытиии (не в сугробе) во дворе под небольшой уклон (в таких мы все бываем ежедневно: машины для движения по дорогам и с твердым и с "нетвердым" покрытием) . С таким же успехом я мог там застрять и потом выехать на любом 2wd автомобиле. Если нет разницы, то зачем тогда 4wd?
Никто не говорит что машина хорошая или плохая, описываются субъективно характеристики 4wd зимой.
Конечно,мог.Причины в первую очередь - опыт и резина,а потом уже сам автомобиль.На прошлом паркетнике с резиной Гудрич СУВ,даже и не упомню когда ЛОК включал...Сам ничего криминального в проходимости ХЛ не вижу,может потому,что с паркетника на паркетник пересел.