XL.ASC: Как работает антибукс, курсовая устойчивость и т.п.

Baikal86 · 08.02.2008, 12:57

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Обычно так - система контроля тяги..Разумеется,я же давал схемки ранее здесь,на Хундай не обращайте внимания,это взято с БМВ(в англоязычном варианте).Курсовой не может быть без трэкшена,поскольку она базируется на трэкшене.
По чисто ХЛ курсовой меня интересует только одно,врубается ли она автоматически после определенной скорости(35-40 км/часобычно) ,как часто бывает у немцев.

У меня самый что ни на есть немец и ESP работает на любой скорости. Кстати у меня ESP это все таки комплекс. Физически ESP, ABS, BAS, TRC, датчики положения руля, педали газа, бокового ускорения и иже с ними - это один блок с виду как обычный ABS. Но он завязан электронно (через ECU и CAN) с дросселем и клапанами тормозной системы, естесственно, его действия зависят от управляющей программы (ESP - Electronic Stability Programm).

ASC - это тоже самое, что и ESP, а отсюда вывод: вся эта система чисто программная. Только на ХЛе (в отличии от моего авто) эта беда связана еще и с ECU полного привода. Вот такие мои размышления.

Игорь_spb · 08.02.2008, 15:02

Цитата:

Сообщение от Baikal86

У меня самый что ни на есть немец и ESP работает на любой скорости. Кстати у меня ESP это все таки комплекс. Физически ESP, ABS, BAS, TRC, датчики положения руля, педали газа, бокового ускорения и иже с ними - это один блок с виду как обычный ABS. Но он завязан электронно (через ECU и CAN) с дросселем и клапанами тормозной системы, естесственно, его действия зависят от управляющей программы (ESP - Electronic Stability Programm).

ASC - это тоже самое, что и ESP, а отсюда вывод: вся эта система чисто программная. Только на ХЛе (в отличии от моего авто) эта беда связана еще и с ECU полного привода. Вот такие мои размышления.

Я говорил о новых немцах..там такое встречается,что курсовая автомтически включается,будучи выключенной при достижении определенной скорости..
Я давал уже не один раз ссылки на схему курсовой..сколько и где датчиков и блоков управления

Разумеется привязка работы курсовой к работе ПП более сложна..

Baikal86 · 11.02.2008, 07:20

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Я говорил о новых немцах..там такое встречается,что курсовая автомтически включается,будучи выключенной при достижении определенной скорости..

Ну у меня уж не такой и старый

. Но вот "фишка" одна есть: ESP при отключении на самом деле не отключается полностью, а переходит в режим с повышенными допусками, т.е. при сильной пробуксовке или заносе/сносе она все равно работает, да и при увеличении скорости эти допуски даже при "отключенной" ESP существенно сокращаются приближаясь по своим значениям к стандартным, как при включенной ESP. Вот такая канитель, бывает не до смеха, в общем очень грустно без нее ехать, хорошо, что работает.

Администрации: простите за офтоп, но сравнение данных систем на разных авто, возможно, чем-нибудь поможет.

Игорь_spb · 11.02.2008, 07:52

Цитата:

Сообщение от Baikal86

Ну у меня уж не такой и старый

. Но вот "фишка" одна есть: ESP при отключении на самом деле не отключается полностью, а переходит в режим с повышенными допусками, т.е. при сильной пробуксовке или заносе/сносе она все равно работает, да и при увеличении скорости эти допуски даже при "отключенной" ESP существенно сокращаются приближаясь по своим значениям к стандартным, как при включенной ESP. Вот такая канитель, бывает не до смеха, в общем очень грустно без нее ехать, хорошо, что работает.

Администрации: простите за офтоп, но сравнение данных систем на разных авто, возможно, чем-нибудь поможет.

О чем я и говорил.Такой принцип работы курсовой на многих автомобилях..на наших ХЛ похожий..

Kashtan · 11.02.2008, 14:19

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

О чем я и говорил.Такой принцип работы курсовой на многих автомобилях..на наших ХЛ похожий..

Похожий... только я где то читал, что на таких авто как Аут курсовая настраеиваится на срабатывание в самый последний момент (даёт возможность позажигать)........ в обычных же авто курсовая срабатывает значительно раньше возникновения опасной дорожной ситуации.

Baikal86 · 18.02.2008, 15:29

Цитата:

Сообщение от Kashtan

Похожий... только я где то читал, что на таких авто как Аут курсовая настраеиваится на срабатывание в самый последний момент (даёт возможность позажигать)........ в обычных же авто курсовая срабатывает значительно раньше возникновения опасной дорожной ситуации.

Вполне может быть. У всех машин ESP/ASC настроена по-разному.

Игорь_spb · 18.02.2008, 15:43

Цитата:

Сообщение от Kashtan

Похожий... только я где то читал, что на таких авто как Аут курсовая настраеиваится на срабатывание в самый последний момент (даёт возможность позажигать)........ в обычных же авто курсовая срабатывает значительно раньше возникновения опасной дорожной ситуации.

Абсолютно уверен,что наоборот..уверен,что на ХЛ она крайне рано и мякго срабатывает..но это мое мнение.

Kashtan · 18.02.2008, 16:38

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Абсолютно уверен,что наоборот..уверен,что на ХЛ она крайне рано и мякго срабатывает..но это мое мнение.

У вас была возможность протестировать работу курсовой устойчивости Аута на высокой скорости 100-120 к/ч? И сравнить с седаном премиум класса таким к примеру как Мерседес Е-Класс (W211)?