[Вадим_69]

Сообщение от pilot31

Кстати по поводу щелочного числа масла, если бензин Евро-5 (Лукойл, Газпромнефть) можно и не париться с ним особо

Ну, у нас Газпромнефть, например, Евро-3
Нынче летом покатался в Хакасии по горным дорогам на бензине Роснефти АИ95 (Евро-3) с маслом Motul Eco-Clean 0w30 (щелочное 7.4). Масло умерло (стало чернющим с изменением звука двигла) после 6 тыс. Так что TBN < 8 пока не для нас, имхо...

Сообщение от pilot31

Мне прямо сказал представитель Motul зачем тебе нулевка это для районов Крайнего Севера и Сибири.

Представитель Motul по-своему прав Мне, например, представитель Motul на сайте oil-club другое говорил...
Нулёвка и при -15, -20 всегда будет предпочтительней. Дело ведь не только в запуске, причины выше написал.

[pilot31]

Сообщение от Вадим_69

Ну, у нас Газпромнефть, например, Евро-3
Нынче летом покатался в Хакасии по горным дорогам на бензине Роснефти АИ95 (Евро-3) с маслом Motul Eco-Clean 0w30 (щелочное 7.4). Масло умерло (стало чернющим с изменением звука двигла) после 6 тыс. Так что TBN < 8 пока не для нас, имхо...
Представитель Motul по-своему прав Мне, например, представитель Motul на сайте oil-club другое говорил...
Нулёвка и при -15, -20 всегда будет предпочтительней. Дело ведь не только в запуске, причины выше написал.

Уже откатал 5 тыс масло стало коричневым (изначально было светло-коричневым) но не черным, но я и заправляюсь на проверенных заправках бензином 5 класса. Но все же к зиме перейду на 5W-30 Eco-Clean.

[Вадим_69]

pilot31,
Хорошо у вас с бензином
Но на зиму всё же рекомендую попробовать 0w30 Eco-Nergy (особенно если есть прогревы и много работы на ХХ - щелочное быстро падает)...
Кстати, не знаю про стартер в -31, но на практике один чел на oil-club переливал 5w30 X-Clean на балконе при -25 - кисель Да и многие отмечают, что Motul 5w30 мёрзнут...
Я вот на зиму залил 0w20 Eco-Lite (у него точка замерз-я ниже -50, да и эстеры есть в отличие от всех других 8100), посмотрим Движок шепчет

---------- Добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:31 ----------

Сообщение от DSW

Всё! Залили Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30. Тут, смотрю такое не знают.

Почему же?
Petro-Canada на oil-club многие хвалят
А почему, кстати, не PC SS 0w30? Ещё хвалят 0w30 PC Duron.

[pilot31]

Сообщение от Вадим_69

pilot31,
Хорошо у вас с бензином
Но на зиму всё же рекомендую попробовать 0w30 Eco-Nergy (особенно если есть прогревы и много работы на ХХ - щелочное быстро падает)...
Кстати, не знаю про стартер в -31, но на практике один чел на oil-club переливал 5w30 X-Clean на балконе при -25 - кисель Да и многие отмечают, что Motul 5w30 мёрзнут...
Я вот на зиму залил 0w20 Eco-Lite (у него точка замерз-я ниже -50, да и эстеры есть в отличие от всех других 8100), посмотрим Движок шепчет

С интервалом смены 7500-10000км (такой я для себя установил) щелочного хватит даже зимой при условии использования евро-5 (даже в доках это пишут на масло), я понимаю про процесс окисления зимой в морозы вследствие неполного сгорания топлива, но будет ТО-4 на нем заменю свечи это я думаю положительно скажется на запуске. Все конечно же ИМХО.

[Вадим_69]

pilot31,
Про интервал поддерживаю, 15 тыс. - не для нас
Я решил менять 2 раза в год: перед зимой и после (зимой выходит 6-7 тыс., летом 9-10 тыс., но больше по трассам)

[pilot31]

Частота смены масла довольно доходчиво описана: http://www.oil-club.ru/?page_id=41
Пробки у нас частенько (как и во многих крупных городах) а это уже тяжелые условия эксплуатации.