Сравниваем полный привод XL с... (+обсуждения, разговоры)

IgSo · 08.02.2008, 14:16

Цитата:

Сообщение от &re

глупости
"полноценный межосевой" не нужен Вам потому лишь, что это дорого. И стоил бы XL с такой штукой полтора лимона как минимум, что не конкурентоспособно.

Вот это точно глупости

Он у меня есть на L200 (стоит авто на 1/3 меньше

)

Цитата:

Сообщение отTimka
Это не верно в корне. Лучшее поведение может быть только на фултайме - там риск сноса / заноса существенно меньше чем на остальных вариантах привода.

А электронные системы помощи Вы уже никак не учитываете? Только голый привод?

&re · 08.02.2008, 14:24

Цитата:

Сообщение от IgSo

Вот это точно глупости

Он у меня есть на L200 (стоит авто на 1/3 меньше

)

см. мой пост про РАВ4. больше добавить нечего

IgSo · 08.02.2008, 16:04

Цитата:

Сообщение от &re

см. мой пост про РАВ4. больше добавить нечего

Действительно нечего, аргументов - никаких! С чего Вы взяли что вкрячив в XL полноценный межосевой

Цитата:

"полноценный межосевой" не нужен Вам потому лишь, что это дорого. И стоил бы XL с такой штукой полтора лимона как минимум, что не конкурентоспособно.

вместо имеющихся систем авто будет стоить дороже?

&re · 08.02.2008, 16:53

Цитата:

Сообщение от IgSo

Действительно нечего, аргументов - никаких! С чего Вы взяли что вкрячив в XL полноценный межосевой вместо имеющихся систем авто будет стоить дороже?

почему вместо???
вроде речь шла о "дополнительно к существующим"

а если следовать вашей логике, то надо выкинуть нах все подвески с трасмиссией у XL и присобачить туда тележку от L200. согласен, будет даже дешевле

))
Дабы не мусолить дальше эту тему предлагаю Вам ответить самому на простой вопрос - а почему же производитель сам не сделал полноценный лок в режиме, смешно сказать, "лок"?
Если это стоит, как Вы считаете, даже дешевле?
Правильно! Потому что при выбранной схеме полного привода это выльеться совсем в другую сумму, нежели это было определено ТЗ.
Все просто

Игорь_spb · 08.02.2008, 17:14

Цитата:

Сообщение от &re

Дабы не мусолить дальше эту тему предлагаю Вам ответить самому на простой вопрос - а почему же производитель сам не сделал полноценный лок в режиме, смешно сказать, "лок"?

Зато этот неполноценый ЛОК позволяет очень комфортно двигаться по узкой людяной дороге без джиповой резины..что было совсем непросто на на честном ЛОКе..

Sergy · 08.02.2008, 17:33

Цитата:

Сообщение от &re

Дабы не мусолить дальше эту тему предлагаю Вам ответить самому на простой вопрос - а почему же производитель сам не сделал полноценный лок в режиме, смешно сказать, "лок"?

можно озвучить признаки "неполноценности" лока XL ? В который раз слышу эту формулировку. Кто-то лично измерил коэфф. блокировки муфты? И у исследователя есть уверенность, что он никогда не может достигнуть показателя 100% ???

Если при определенных условиях движения мозги "при-отпускают" коэфф. блокировки - по твоему, в этом их проблема? Проблема для проходимости? Каким боком она относится к паркетнику?

Цитата:

Если это стоит, как Вы считаете, даже дешевле?

однозначно. Режим "вкл/выкл" реализуется проще и дешевле.

Цитата:

Правильно! Потому что при выбранной схеме полного привода это выльеться совсем в другую сумму, нежели это было определено ТЗ.
Все просто

Кто-нибудь из присутствующих лично видел тех.задание?

Исходя из начальных условий - 100% тупой "лок" на скоростном паркетнике - путь в кювет.

PS: предлагаю внести изменения: словосочетание "честный лок" заменить на "тупой лок".