[Сосед]

Сообщение от Greek

Анатолий Светлый, почему именно задних тормозов? От них эффективности мало при любых колодках.
Если тюнинговать - то передние и не заменой колодок а заменой механизмов.

to Bearing
Первое - чтобы понять нужно ли усиливать тормоза - нужно оттормозиться со 100км в пол на сухом асфальте. Если абс срабатывает - значит тормозов достаточно, если нет - значит тормоза не весь потенциал шин используют
Попробуйте на ауте и все станет ясно.

Определенная эффективность есть. В том числе и стабилизирующий момент. Зависит, как и у всех тормозилок, от способности теплоотдачи.

Оригинальный способ. Какое-то рацио даже в нем есть. ) Только как быть, если имеется желание останавливаться не за пятьдесят-шестьдесят метров со ста, а за тридцать? И хочется, чтобы колодки не "поплыли" после двух таких торможений.

[Cobalt]

Сообщение от Сосед

Только как быть, если имеется желание останавливаться не за пятьдесят-шестьдесят метров со ста, а за тридцать? И хочется, чтобы колодки не "поплыли" после двух таких торможений.

Природу не обманешь..
для справки:
Ferrari 599 GTO - торможение со 100 км/ч - 32,5 м
Ferrari 458 Italia. Разгон 0–100 км/ч: 3,3 c; Торможение со 100 км/ч: 32,4 м
Audi R8 GT. Разгон 0–100 км/ч: 3,8 с; Торможение со 100 км/ч: 33,4 м;
Mercedes SLS AMG. Разгон 0–100 км/ч: 4,0 с; Торможение со 100 км/ч: 33,6 м;
Chevrolet Corvette ZR1. Разгон 0–100 км/ч: 4,1 с; Торможение со 100 км/ч: 33,7 м

[Сосед]

Сообщение от Cobalt

Природу не обманешь..
для справки:

Конечно. Физика - она и есть физика.
Для справки: цифры были приведены достаточно условно, речь шла несколько о другом.