[viktorgevara]

Сообщение от Михалч

С кондеем снижаются обороты ХХ с 600 до 550

Если вы точно даете данные, то обороты критически низкие при работе кондея. У меня на ХХ -650, я чиповал у Ежа.Рекомендую. Как было до чиповки не помню, менее месяца так ездил(с заводской прогой). Но 600 -это маловато, а 550 - воще почти глухаря словить.
800-не горечитесь жрать начнет как паровоз! И еще у Ежа есть много прошивок и в т.ч. под 95-ый, можно с ним порешать , на какой проге будет по идее меньше вибрировать, думаю он посоветуе грамотно.

Добавлено через 9 часов 5 минут
Все же должен извиняться за предыдущий пост. При полним прогреве двигла обороты ХХ на драйве(тормоз) 600. Если пргорет не полностью то 650. Сегодня таки удалось мне ощутить знаменитую вибрацию нашего пепелаца, описываемую многими форумчанами. Проделав нехтрый финт- поставил на -D и поднял ручник до упара, а сам уселся сзади посредини дивана и положил голову на подголовник. И прочувствовал четкую и весьма выраженную вибрацию от подголовника.
Скажу только,что раньше я так не проверял(с ручником), только тормозом держал.
Вывод такой(ИМХО) вибрация она получается есть все же у всех , но выражена оч. по-разному, это безусловно болезнь аута-3. И получается как повезет, все же авто держать на драйве и на ручнике не есть штатное положение дел,а в других условиях на полностью прогретом двигле я вибрации(ощутимой) не наблюдал.
Тест с ручником оч. информативный, каждый может сам легко проверить.
Вобще Мица несколько ни лексус(что итак всем понятно).
Конечно положение дел-по принципу -как повезет, не может радовать. Но увы мица-есть мица(все как обычно)

[Zoll]

Сообщение от viktorgevara

И прочувствовал четкую и весьма выраженную вибрацию от подголовника.

Ну наконец-то! Проверил и поверил!
Осталось только посадить кого-нибудь за руль в комбинации D+T, а самому также сесть на заднее сиденье для проверки вибрации в штатном режиме. Результат будут неизменным!

[viktorgevara]

Сообщение от viktorgevara

в других условиях на полностью прогретом двигле я вибрации(ощутимой) не наблюдал

вобщем уже и неловко отписываться, тему мы сильно тут измяли. Однако, проконстотирую факт, сейчас проверили еще раз. Двигло горячее, положение - драйв, тормоз- вибрации центрального подголовника заднего сидения нет. Положение -драйв- и переднее колесо уперто в бордюр, отпускаем тормоз, аут уперся бордюр, стоит, пошла очень четкая и довольно сильная вибрация, поставили на ручник-вибрация сохраняется , отпустили ручник и нажали тормоз -вибрация постепенно(но оч. быстро )ушла полностью. Обратный расклад положение -драйв и тормоз -нет вибрации, отпускаем тормоз, уперлась в бордюр и четко ощущается нарастание вибрации до возможного максимума. Как это все понимать я точно не знаю, но оч. рад , что мне считай повезло хоть с этим(без вибраций аут взять, повторюсь, что такое вибрация в положении драйв-тормоз я хорошо знаю, на тест-драйве был именно такой машин). И еще повторюсь у меня сильная вибрация в положении драйв-ручник или драйв-бордюр ощущается только на заднем центральном подголовнике.
В штатном режиме эксплуатации можно ощутить очень слабую, но все же ощутимую вибрацию на руле, если руль отпустить, то вибрации просто нет.
Вот такие дела, я не спец по ДВС. Тут у нас на форуме, есть товариц с ником и аватаркой одного коммунистического лидера из юго-восточной азии, он специалист! Может прокомментирует ситуацию? Хотя в эту тему похоже он не заглядывал.

[v888v]

После стоянки при включении коробки в положение D (или R) некий толчок можно заметить. Видно и по тахометру изменение. Это понятно - подключается механизм коробки. А там есть и ГТ. А он усиливает передачу момента. И если отпустить педаль тормоза вращение будет передаваться.
Вибраций на втором ряду пассажиров никто не замечал.
Кстати была такая оплошность. Иногда при остановке чтоб открыть ворота выходил из авто забыв перевести из D в N. Тормоз, ручник и пошел ворота открывать .. (Не надо забывать переводить в N). К сожалению раза три так было .. Мой косяк. Но вот не замечал вибраций.

[Avtandil]

Сообщение от v888v

Иногда при остановке чтоб открыть ворота выходил из авто забыв перевести из D в N. Тормоз, ручник и пошел ворота открывать .. (Не надо забывать переводить в N).

А чего тут страшного? Что тормоз жать, что за тебя тормоз ручник жмет.

[Zoll]

Сообщение от Михалч

...жаль у нас нет 7-ми местных машинок на форуме. Там детишки просто подпрыгивали бы на задних сидениях!

Жаль конечно! Но я в багажник залезал когда грузил плитку, чтобы передвинуть её поближе к середине салона. Вибрация ощущается и в багажнике тоже.
На ауте моих детишек и супругу на заднем сидении укачиввает гораздо сильнее нежели на предыдущей переднеприводной легковой машине - это факт!

Сообщение от Михалч

Не хотела пристёгиваться, поэтому всегда ездила сзади.

Без коментариев...сочувствую! Может это поможет http://carsguru.net/news/2046/view.html ? А в реальной ситуации всё выглядит не так красиво как в постановочных роликах!

Сообщение от v888v

Кстати была такая оплошность. Иногда при остановке чтоб открыть ворота выходил из авто забыв перевести из D в N. Тормоз, ручник и пошел ворота открывать .. (Не надо забывать переводить в N). К сожалению раза три так было .. Мой косяк. Но вот не замечал вибраций.

Не в "N" следует переводить, а в "P". Особенно в мороз! Поясню для наглядности. Несколько лет назад зимой я сел к своему знакомому в машину. Машина простояла на морозе примерно 8 часов. Я сел на пассажирское переднее кресло и пристегнулся. Мой знакомый завёл машину, затем поставил "N" без ручника и вышел счищать снег. Машина на высоких ХХ оборотах поехала вперёд вместе со мной и без водителя. А прямо перед машиной догадайтесь с первого раза, что было? Правильно - крузак!!!
Так вот, я было дёрнулся за ручник, а он на Suzuki SX4 находится под подлокотником, который ещё нужно сначала поднять! В результате мне просто не хватило времени откопать ручник. Всё длилось несколько секунд. Вот так с помощью япона-матери, я как пассажир со всей дури и без водителя въехал в одним крылом в крузак, а другим - в фонарный бетонный столб. Надо отметить, что мой знакомый находится уже в преклонном возрасте и зимой никогда ручником не пользуется по привычки с советских времён. А ручник может просто ослабнуть или отказать в самый неподходящий момент. Ну тут уж дело Ваше! Я просто поделился своим опытом...

[v888v]

Кажется немного засек эту "вибрацию", нажимая на тормоз. В багажнике была не закрепленная стеклотара. Зазвенело в определенный момент. Нажав тормоз глубже - перестало звенеть. Прям чуток это было.
Так это вращение, передаваемое через кардан, на задние колеса, собственно в режиме D или R, .. Имеющееся вращение через трансмиссию от двигателя к колесам .. в некоторый момент прекращается. И конечно там есть переходный момент. Смотря как тормоз нажимать. У кого как. Явно не всегда. У меня всего разок. И то я спецом досканально придирался .. и ловил ..
Возможно это настраивается чтоб уменьшить. Наверняка это настраивается.
Иначе как?

[Михалч]

Сообщение от v888v

Так это вращение, передаваемое через кардан, на задние колеса, собственно в режиме D или R, .. Имеющееся вращение через трансмиссию от двигателя к колесам .. в некоторый момент прекращается.

На ручнике проверьте.

[v888v]

Сообщение от Михалч

На ручнике

Никаких вибраций.

[viktorgevara]

Сообщение от v888v

Никаких вибраций.

Центральный подголовник заднего дивана не вибрирует совсем? Точно(когда машина на -D, и на ручнике, если сесть самому и голову положить на подголовник, все тихо и гладко), да ладно?

[Михалч]

viktorgevara, Подскажите- гофру перед глушителем вваривать или лучше раньше?

[Михалч]

Я тут подумал- моя одна заявка у дилера на "вибрацию" ничего не решит.
Предлагаю всем оставлять у дилера жалобу на "повышенную вибрацию на ХХ".
Тогда должно что-то сдвинуться.
Как думаете?

[Zoll]

ИМХО конечно - идея сама по себе хорошая!
Я так и поступил при очередном обращении к ОД. Они всё проверили, но жалобу не зафиксировали официально. Да и с заменой генератора уровень вибрации (субъективно) стал значительно меньше. В следующий раз снова обращу внимание ОД на вибрации.

[v888v]

То что я изучал как "вибрация" с глушителем пока никак не связываю.

Это зависит от: включенного двигателя, от нажатия на тормоз, от режима коробки и неизвестно чего ещё ..

Эта "вибрация" передается по корпусу автомобиля и по его элементам. Собственно с этого и надо вначале определиться, то есть найти - по чему передается, от чего. Такого сорта колебания передаются через железо, и это очень низкочастотная составляющая. И похоже в железе "вибрация" не слышна, слышно тарахтение не закрепленных предметов - ритм. Багаж, то же сиденье .. Спинка, ведь она не закреплена, она висит на двух точках, поэтому и тарахтит. Допускаю так. Даже не могу сказать что это резонанс ..

[Михалч]

Сообщение от v888v

слышно тарахтение не закрепленных предметов

У меня не тарахтит. Просто вибрирует и чем дальше к заду, тем сильнее. Т.е. раскачивается зад.
Кардан на тормозе крутится не должен (да и не крутится), поэтому он тут ни при чем.
Смущает то, что вибрация усиливается при D. Надо почитать про устройство коробки. Что там крутится, а, что не крутится при этом положении переключателя скоростей.