[Niffi]

СанычНСК, так на ярлычке на двери написано давление для R18 до 160 км - 2.4 атм. при скоростях свыше 160 - 2.6 атм. , а вы на спущенных ездите и про экономию топлива при увеличении давления заливаете, накачайте нормально колеса и будет как надо.
У меня расход по трассе выходит 9 литров при 110 км/час на обкатке еще.

[СанычНСК]

Сообщение от garrick

ну, хз-хз. у меня когда марковник 200-сильный был, в Томске зимой расход до 18 доходил при относительно спокойной езде. зато когда перебрался в Нск, расход упал до 12.

Я я за шо ? Новосибирск - город очень спокойной езды и размеренной жизни.
Это я пошутил.
Может возраст - то же говорят сильно влияет на "пидалирование".

Сообщение от Niffi

СанычНСК, так на ярлычке на двери написано давление для R18 до 160 км - 2.4 атм. при скоростях свыше 160 - 2.6 атм. , а вы на спущенных ездите и про экономию топлива при увеличении давления заливаете, накачайте нормально колеса и будет как надо.
У меня расход по трассе выходит 9 литров при 110 км/час на обкатке еще.

А мне 2.2 нормально, в авто один максимум 2 человека и пакеты с магазина.
Давление на наклейке рассчитано на максимальную загрузку 500 и более кило. Зачем качать если авто постоянно возит до 200 кг. Как Вам такая мысль ?
Сегодня протестил резину и расход топлива в очень жестком режиме.
Завтра буду писать отчеты.
Да и видео только к утру зальется....
Проехал вроде 400 км - устал как собака, пойду спать.

[Niffi]

Сообщение от СанычНСК

А мне 2.2 нормально, в авто один максимум 2 человека и пакеты с магазина.
Давление на наклейке рассчитано на максимальную загрузку 500 и более кило. Зачем качать если авто постоянно возит до 200 кг. Как Вам такая мысль ?
Сегодня протестил резину и расход топлива в очень жестком режиме.
Завтра буду писать отчеты.
Да и видео только к утру зальется....
Проехал вроде 400 км - устал как собака, пойду спать.

1. Ваша машина не рассчитана на 500 кг, читайте инструкцию 2.0 - 400 кг, 2.4 - 650.
2. на шилдике нет об этом речи, только про скорость <160 км - 2.4 выше - 2.6 R18
Ваши мысли не верны, если производитель рекомендует иметь давление в шинах такое-то, то наверно это обусловлено рядом факторов, а не просто так. И соответственно именно при таком давлении будет оптимальный расход топлива.

[СанычНСК]

Сообщение от Niffi

читайте инструкцию 2.0 - 400 кг, 2.4 - 650.

Что то упустил я этот момент.
Постараюсь наверстать.

Есть ещё одно мнение, что снижение давления положительно влияет на вибронагруженность подвески.
Имеется ввиду, что чуть подспушенные колеса берут на себя все мелкие неровности и меньше нагружают подвеску и как следствие пассажиров.
Делаю так уже на втором авто, как мне кажется это оправданно.
И мне по фигу, что пишет продавец. Я прислушиваюсь к мнению собственника.....
И готов мерится с не много большим расходом топлива. Выше я писал, что меня вполне устраивает зимой расход до 12 литров. Привычная и комфортная цифра.
Мне до него ещё 4 литра, буду спускать до 2.0 атм...

[Dnepro]

Сообщение от СанычНСК

Мне до него ещё 4 литра, буду спускать до 2.0 атм...

225\55 к18 для нормального и равномерного износа протектора нужно 2.4


на шине написан оптимальное для неё давление так что не мучайте пятно контакта и протектор! есть покрышки с рекомендуемым давлением выше (бронированы)

[mustein]

Сообщение от СанычНСК

Мне до него ещё 4 литра, буду спускать до 2.0 атм...

Так доспускаетесь пока диски не пробъете.

[su814]

Сообщение от СанычНСК

Может возраст - то же говорят сильно влияет на "пидалирование".

ну это врятли к себе отнесу хотя езжу активно . . .у нас в принципе по другому нельзя . . .т.к развелось куча непонятных водятлов от которых хочется держаться подальше . . .самое страшное что их все больше и больше . .
и вобще в Челябинске движение отвратительнейшее. . .такое ощущение что все кто хочет покончить жизнь самоубийством приезжают именно к нам
кароче это все лирика . . .
А по поводу эксперементов с давлением считаю полным бредом . .
Все показатели расчитывают далеко не дебилы и маловероятно что вы дабьетесь положительных результатов которые не скажутся в возникшей экстаренной ситуации . . . .ЗАЧЕМ!?