[Shakli]

У нас в выходные в Питере выпало до 60 см снега. А как раз собрались на дачу. У меня от основной дороги до дачи метров 500 нечищенного участка. Ну я включил лок, отключил антибукс, перекрестился и попер. Снег слава богу пушистый был, так он аж на лобовое стекло наваливался, но кроссер пер как танк. Я был в восторге, настоящий "джип". Конечно если бы снег был бы поплотнее я наверное бы сел. Но все равно здорово, что есть полный привод и большой клиренс, можно хотябы попытаться. Жаль что на многих современных кроссоверах производители стали занижать клиренс и ставить автоматически подключаемый полный привод. Для России это большой минус.

[СергейМДХ]

Сообщение от Shakli

У нас в выходные в Питере выпало до 60 см снега. А как раз собрались на дачу. У меня от основной дороги до дачи метров 500 нечищенного участка. Ну я включил лок, отключил антибукс, перекрестился и попер. Снег слава богу пушистый был, так он аж на лобовое стекло наваливался, но кроссер пер как танк. Я был в восторге, настоящий "джип". Конечно если бы снег был бы поплотнее я наверное бы сел. Но все равно здорово, что есть полный привод и большой клиренс, можно хотябы попытаться. Жаль что на многих современных кроссоверах производители стали занижать клиренс и ставить автоматически подключаемый полный привод. Для России это большой минус.

Когда снег пушистый, то хоть метр снега - проехать будет легко... А вот если по такому снегу как сейчас - то сядешь сразу...
Я к тому, что любой полноприводный паркетник бы там проехал... Клиренс не столь здесь важен, так как снег просто прижимается и "выпихивается" из под брюха автомобиля...

[Shakli]

Сообщение от СергейМДХ

Когда снег пушистый, то хоть метр снега - проехать будет легко... А вот если по такому снегу как сейчас - то сядешь сразу...
Я к тому, что любой полноприводный паркетник бы там проехал... Клиренс не столь здесь важен, так как снег просто прижимается и "выпихивается" из под брюха автомобиля...

Не скажи, клиренс позволяет не нагрести перед собой сугроб, высокая машина не закапывается а режет снег как ледокол, на пузотерке я бы просто остановился из кучи снега перед машиной. Все это конечно относительно и зависит от конкретных дорожных условий. Спорить не буду, конечно решающее значение в моем случае оказал полный привод, но и клиренс добавил своих пять копеек.

---------- Добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:23 ----------

Сообщение от Airborn

Во-во! И всё у них нормально!



Справедливости ради скажу, что у нас полный привод тоже автоматически подключаемый.
В режиме 4WD LOCK за задние колёса просто подаётся в 1,5 раза больше крутящего момента, чем в режиме 4WD AUTO.

Я это конечно тоже знаю, но просто благодаря возможности изначально дать задним колесам работать на полную не успеваешь закопаться передними. Кроме того, по ощущениям в режиме 4 ВД хоть в авто, хоть в локе на задние колеса всегда какой то процент момента подается, а не так как на машинах с визкомуфтой.

[Airborn]

Сообщение от Shakli

на пузотерке я бы просто остановился из кучи снега перед машиной

Свежевыпавший пушистый снег просто разлетался бы в этой ситуации. А вот мокрый - действительно остановит машину.

[СергейМДХ]

Кончено, паркетинк в наших условиях благо. В субботу ехал по алтушке. Там произошла авария, которая перекрыла полтора ряда из трёх. Пытаясь их объехать, у тролейбуса слетели "рожки". В итоге трасса была перекрыта. А я взял и проехал по разделительной. Причём, что странно, народ на паркетник боялся залезать, так как на 10-15см бардюра ещё наложилось см 10-15 утоптоного снега. Но я рискнул и сделал это вообще без каких либо проблем. Далее за мной поехали все кто мог. Удобно, чёрт возьми

---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 11:51 ----------

Кстати, если масло в двигателе кончается будет ли у нас какая-то индикация? В мороз меня всё время ломает проверить уровень масла - начал уже бредить. Сегодня завёл двигатель и звук был достаточно "жёсткий". Начал думать, что может масла нет. Потом увидел температуру за бортом и понял, что просто на улице холодно. Но, тем не менее... Как-то не удаётся всё время проверить уровень масла. ПОследний раз проверял тысячи 4 назад... За первые 15 тысяч машина масло вообще не съела - может и смотреть тогда особо то и не надо...

[Airborn]

Сообщение от СергейМДХ

если масло в двигателе кончается будет ли у нас какая-то индикация?

Конечно будет! Символ "маслёнка" загорится при пуске мотора и не погаснет.

[СергейМДХ]

Сообщение от MagiC

У моего аута пробег уже 90ткм, как не ел масло с самого начала, так и сейчас не ест... Проверяю уровень между ТО пару раз для профилактики

Я тоже проверял пару раз. Ничего не скушал за 20 тысяч. Думаю, что дальше проверять особого смысла нет. Значит, что мотор нормальный, небракованный На акуре за 120 тысяч ни разу не подливал масла

Сообщение от Airborn

Конечно будет! Символ "маслёнка" загорится при пуске мотора и не погаснет.

Отлично, спасибо!

[Airborn]

Сообщение от Artemk@

Швеция, Норвегия, Финляндия, США, Канада в основном и используют метанольную омывайку.

Во-во! И всё у них нормально!

Сообщение от Shakli

Жаль что на многих современных кроссоверах производители стали занижать клиренс и ставить автоматически подключаемый полный привод.

Справедливости ради скажу, что у нас полный привод тоже автоматически подключаемый.
В режиме 4WD LOCK за задние колёса просто подаётся в 1,5 раза больше крутящего момента, чем в режиме 4WD AUTO.