[ZN0Y]

Сообщение от Штурмбаннфюрер

а зачем вы сравниваете цепной двигатель 2.4 , где на 90 меняется только масло и фильтры

А еще меняется жидкость в варике, тормазуха и регулируются тепловые зазоры (с заменой клапанной крышки).

[Штурмбаннфюрер]

Сообщение от ZN0Y

А еще меняется жидкость в варике, тормазуха и регулируются тепловые зазоры (с заменой клапанной крышки).

мы ведь говорим сейчас про двигатель 3.0 , ибо основная часть затрат не нем.

в вариаторе многие меняют в 60 000, тогда на 90 менять не надо. ну у товарища акпп, что не отменяет замену жижи и фильтра.
про клапанную крышку это прикол? может прокладка крышки?
---------- Добавлено в 13:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:42 ----------

Сообщение от ПЫХ

А затем,что не важно какой двигатель , какое ТО, я вообще ТО-90 делал на первом Ауте, главное цена вопроса на запчасти и работы, то бишь "итого"

первый аут на двигателе грм -ремень не так ли? так и пишите что это не хл был.

на ХЛ цепь, и на 90 ее менять не нужно.

+ менять грм на 1,8, 2.0, 2.4 это одна работа, а на В6 другая, и она дороже., там заглушек распредвала банально больше ипр.

у вас они вообще в прайсе не значатся, а менять их надо ибо если потекут после 100 000 руб, второй раз платить за работу.
+ ремни навесного.

А ремешок на рядный двигатель ой как отличается в цене от в6, про оригинал говорим естественно.

так что сравнивать надо с подобным.