[Copych]

Конечно, надо еще поэкспериментировать, но меня вполне устроило поведение в заносе в режиме 4wd-auto. Предсказуемо и управляемо в 10 см снега на небольшой скорости (~40км/ч) в резких поворотах. И по трамвайным путям и т.п. ехать точно спокойнее на Auto, ибо на Eco, как раз, все время непредсказуемо сносит зад. И на трассе при перестроении на скорости >80 км/ч через наледь между полосами мне было спокойнее с включенным полным приводом.

[VladGor]

Сообщение от Copych

И на трассе при перестроении на скорости >80 км/ч через наледь между полосами мне было спокойнее с включенным полным приводом.

Вы что в это время газ сильно нажимаете?
При езде без ускорения , с установившейся скоростью муфта не включается.
А при 120 она не включается и при газе до упора.

[garrick]

Сообщение от VladGor

Вы что в это время газ сильно нажимаете?
При езде без ускорения , с установившейся скоростью муфта не включается.
А при 120 она не включается и при газе до упора.

Через ледяные бугры посередине трассы обычно прыгают при обгоне какой-нить фуры. Учитывая, что скорость фуры около 80 км/ч, а встречка может появиться в любой момент, обгон производится в режиме "газ в пол".

[Copych]

VladGor, вообще, нет. Но один раз из-за фур пришлось плавно нажать, хотя, очень не хотелось. В общем, я ж говорю, надо поэкспериментировать. А насчет малых скоростей и скользкого покрытия, вы тоже несогласны ?

---------- Добавлено в 17:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:52 ----------

garrick, хах, с языка прям =)

[VladGor]

Сообщение от Copych

А насчет малых скоростей и скользкого покрытия, вы тоже несогласны ?

Я практически круглый год езжу в AUTO. Другого варианта для снежной каши и не вижу. Хотя летом на асфальте можно и переключиться.