Самостоятельно сделать это не получится - только через ближайшего дилера, если тамашний диагност пойдет на это (официально процедура запрещена всем дилерам).
Да я думаю согласится подработать без всяких проблем. А если активировать штатную и поставить к примеру Шерхан, они уживутся вместе? Слышал такое, что не уживаются, по крайней мере на немцах.
Ужиться штатка и любая нештатка всегда смогут, тут главное чтобы установщик был грамотный...
P.S.Не вздумайте ставить шерхан, не знаю как у вас в Тобольске, а у нас каждый уважаемый себя воришка уже обзавелся кодграббером дабы чистить машины на стоянках всевозможных ТЦ (подходят в людном месте - открывают как свою и закрывая уносят все ценное, хозяин только дома может узнать чтт в багажнике уже чего то нет).
Для угонщиков же машина с шерханом это вообще подарок - залез бесшумно и сиди разбирайся с блокировками хоть всю ночь, а если с автозапуском так вообще и погреться можно и иммобилайзер родной трогать не надо.
Ужиться штатка и любая нештатка всегда смогут, тут главное чтобы установщик был грамотный...
P.S.Не вздумайте ставить шерхан, не знаю как у вас в Тобольске, а у нас каждый уважаемый себя воришка уже обзавелся кодграббером дабы чистить машины на стоянках всевозможных ТЦ (подходят в людном месте - открывают как свою и закрывая уносят все ценное, хозяин только дома может узнать чтт в багажнике уже чего то нет).
Для угонщиков же машина с шерханом это вообще подарок - залез бесшумно и сиди разбирайся с блокировками хоть всю ночь, а если с автозапуском так вообще и погреться можно и иммобилайзер родной трогать не надо.
Спасибо за совет. Шерхана в пример привел, он на предыдущем авто стоял. На Аута я хочу пандору поставить. Но дороговатая она. Хотя читал, что все сигнализации вскрываются граббером. А Ваше мнение по этому поводу?
Все ШИРПОТРЕБНЫЕ стоимостью до 10т.р. вскрываются.
Такие как Пандора, Сталкер, Экселлент и родные ключи с кнопками - нет.
Но я все равно против различных бредков с кнопками - пользоваться надо родным ключём (особенно с KOS), а обратную связь, реакцию на удар/наклон/объем и блокировки реализовать на базе GSM/GPS-иммобилайзера (вариантов много, неплохие есть у производителя сталкеров)
STARLINE B6, C6 тоже были "DIALOG" и не так давно тоже говорили что кодграбберы их не берут...сейчас же их оставляют на машине лишь смельчаки или те кто "не вооружен" инфой.
Лучше брать провереные вещи без "черного прошлого" и со "светлым будущим" ИМХО.
А вот картинки B6,B9,C6,C9 "DIALOG":
к сожалению, изображение утрачено
Если кто не в курсе - взломаны не алгоритмы сигнализаций, а просто сворованы заводские не меняющиеся сервис-коды используемые для шифровки всех посылок блок-брелок. Все эти коды зашиты в кодграббер, который подбирает соответствующий алгоритм соответствующий пойманной в эфире посылке.
Если кто-то 100% уверен что такое не может повторится в будущем - можете смело покупать продукцию тех компаний модели сигнализаций которых представлены в списке по указанной выше ссылке!
Для справки - штатный ключ (его радиоканал) до сих пор остается не взломанным (случаев зафиксировано не было) - именно поэтому я советую не устанавливать различные пейджеры-тамагочи, а поставить что-то пассивное и не заметное - не досаждающее владельцу ежедневными дополнительными действиями при снятии с охраны и постановке на неё.
Для справки - штатный ключ (его радиоканал) до сих пор остается не взломанным (случаев зафиксировано не было) - именно поэтому я советую не устанавливать различные пейджеры-тамагочи, а поставить что-то пассивное и не заметное - не досаждающее владельцу ежедневными дополнительными действиями при снятии с охраны и постановке на неё.
А как решить проблему дистанционного запуска и прогрева машины по температуре? Есть недорогие решения?
И как, в случае со штатной KOS, решить проблему двух мужичков с ретранслятором (у знакомой так лехус угнали - тоже со штаткой бегала)?
Проблема с ретрансляторами решается просто: либо делаете специальный фольгированный мешочек и пользуетесь им когда оставляете машину в "опасном" месте, кладя в него ключ, либо вынимаете батарейку из ключа, когда уходите от авто. Ну и не допускать тесно прижимающихся личностей с рюкзаками/чемоданами)) (Радиус действия не велик - в районе 70см)
Проблема с прогревом - согласен, дешевым методом не решается, но обычно установка сигналки - "тамагочи" (на данный момент не подвластной кодграбберам) с автозапуском тоже редко дешевле 1K$ обходится, особенно у дилера...
Ну и разумеется ни кто не отменял установку пассивных иммобилайзеров, которые будут блокировать цепи при отсутствии метки (лучше работающей на частоте 2,4Ггц), т.е. доп.иммо заглушит авто в случае начала движения.
Ну допустим удалось нажать на нужную кнопку находящегося у вас в кармане ключа и ретранслировать сигнал до машины, она открылась, а дальше что? Замена блоков чтоб завести и уехать?
эти сигналки не имели индивидуальных кодов шифрования, т.е. это был неполноценный "диалог" в современном понимании.
эти сигналки уже давно сняты с производства.
с тех пор Ультрастар исправился и выпускает сигналки с такими же алгоритмами, как и у Пандоры, Сталкера.
Ну допустим удалось нажать на нужную кнопку находящегося у вас в кармане ключа и ретранслировать сигнал до машины, она открылась, а дальше что? Замена блоков чтоб завести и уехать?
Нажимается кнопка на двери. Запрос KOS через ретранслятор передается до ключа в кармане хозяина. Ответ ретранслируется обратно - машина открыта. Нажимается тормоз и кнопка Start. Происходит такой же обмен данными с ключом через ретранслятор - машина завелась, можно ехать.