[Бутявка]

Да Вы что парни, конечно там и металл намного толще и покраска гуще, шутка ли три литра, а не дай бог порвет машину, он ведь наверняка от 2.4. по разгону на пол секунды быстрее будет.

[globus2003]

Сообщение от Бутявка

Да Вы что парни, конечно там и металл намного толще и покраска гуще, шутка ли три литра, а не дай бог порвет машину, он ведь наверняка от 2.4. по разгону на пол секунды быстрее будет.

если разница между 3л и 2.4 до 100 км/ч будет меньше 3с - это провал..

[Бутявка]

Сообщение от globus2003

если разница между 3л и 2.4 до 100 км/ч будет меньше 3с - это провал..

За 7 сек. он точно не разгонится, в XL разница по паспорту была не значительна, хотя знатоки приравнивают 3-х литровый к спорт купе, однозначно в чем будет разница эта в потребление топлива, оно еще плюс ко всему будет 95, ну я еще понимаю людей которые очень много передвигаются по трассам, причем это должно быть реально много, а не раз-два в год, но в городах где наличествуют пробки, для чего, это не вопрос, мысли на письме так сказать, не стоит отвечать. Я так понимаю, что все остальное не меняется в машине, не интерьер, не экстерьер, т.е. сижу я в пробасе и думаю зашибись, что у меня 3 литра, рядом товарищ такой же на такой же только 2 или 2.4 литра смотрит и видит в салоне и снаружи все тоже самое, а я ему дурню, пальчиком тычу на шильду и кричу у меня объееееёёёммм, и V6, а он гад ржот и едет в одном патоке со мной, а если в правильный ряд попал так и впереди. Но я когда его на трассе, сволоту такую, встречу, вот тут я втоплю и точно на 1 сек. до сотки, и вот тут я понял V6, круто, остальное не очень, ну и по привычке на заправку, т.к. 300 км уже проехал, а топливный бак не увеличили. Всем удачного лета и победы нашей сборной по хоккею!!!!

[globus2003]

Сообщение от M.V.K.

Эти мультики я еще два года назад смотрел, когда пытался понять, что такое CVT. Но это видео от Ниссан, которым надо продавать свои варики (Jatco).

другими словами: варик - рациональнее и эффективнее. с любой точки зрения.

Сообщение от Бутявка

Но я когда его на трассе, сволоту такую, встречу, вот тут я втоплю и точно на 1 сек. до сотки, и вот тут я понял V6, круто

было как-то тягался с v6 на своем гибриде и пускай проиграл, зато какое было самоудовлетворение, что бенза я при этом чуть откушал, а не сожрал, как опопнент =) Поэтому гибриды рулят в плане экономии.

[Ed_888]

Сообщение от Бутявка

Я так понимаю, что все остальное не меняется в машине, не интерьер, не экстерьер, т.е. сижу я в пробасе и думаю зашибись, что у меня 3 литра, рядом товарищ такой же на такой же только 2 или 2.4 литра смотрит и видит в салоне и снаружи все тоже самое, а я ему дурню, пальчиком тычу на шильду и кричу у меня объееееёёёммм, и V6, а он гад ржот и едет в одном патоке со мной, а если в правильный ряд попал так и впереди.

Даже самая дешманская комплектация может быть Аута III, которая, сейчас, за 819 т. р., а кожа, ПП и т. п. ништяки каждый выберет сам.

---------- Добавлено в 18:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:17 ----------

Сообщение от Бутявка

ну и по привычке на заправку, т.к. 300 км уже проехал, а топливный бак не увеличили. Всем удачного лета и победы нашей сборной по хоккею!!!!

А, где же Настя, а то непременно заявила, что в здравом уме, кто купил авто свыше ляма, никто не будет считать денег на бенз.
Получается считают.

[Nastya]

Сообщение от Ed_888

А, где же Настя, а то непременно заявила, что в здравом уме, кто купил авто свыше ляма, никто не будет считать денег на бенз.
Получается считают.

добавить больше нечего, вы правы

[igorche]

Сообщение от Бутявка

т.е. сижу я в пробасе и думаю зашибись, что у меня 3 литра, рядом товарищ такой же на такой же только 2 или 2.4 литра смотрит и видит в салоне и снаружи все тоже самое, а я ему дурню, пальчиком тычу на шильду и кричу у меня объееееёёёммм, и V6, а он гад ржот и едет в одном патоке со мной, а если в правильный ряд попал так и впереди. Но я когда его на трассе, сволоту такую, встречу, вот тут я втоплю и точно на 1 сек. до сотки, и вот тут я понял V6, круто, остальное не очень, ну и по привычке на заправку, т.к. 300 км уже проехал, а топливный бак не увеличили.

Хорошо задвинули.
Хотя лично я считаю 3л должен быть. Я бы попробовал с недельку покататься и заценить. И кто знает ,может оно того и стОит - забить на расход и иметь такой мотор. Я без иронии.

[M.V.K.]

Да пусть хоть так же едет, зато на АКПП.
Интересно, почему не ставят АКПП на 2.0 или 2.4. Типа, варик дешевле чтоль?

[Бутявка]

Сообщение от M.V.K.

Да пусть хоть так же едет, зато на АКПП.
Интересно, почему не ставят АКПП на 2.0 или 2.4. Типа, варик дешевле чтоль?

Нет он лучше...

[Барисыч]

Сообщение от M.V.K.

Да пусть хоть так же едет, зато на АКПП.
Интересно, почему не ставят АКПП на 2.0 или 2.4. Типа, варик дешевле чтоль?

Если бы варик умел "переваривать" крутящий момент за 350 Нм, его бы и на 3-литровый ставили бы...

[M.V.K.]

Сообщение от Барисыч

Если бы варик умел "переваривать" крутящий момент за 350 Нм, его бы и на 3-литровый ставили бы...

Вы не поняли вопроса. И ежу понятно, почему варик не ставят на 3.0.
Вопрос, почему АКПП не ставят на 2.0 и 2.4?

[garrick]

Сообщение от M.V.K.

Вы не поняли вопроса. И ежу понятно, почему варик не ставят на 3.0.
Вопрос, почему АКПП не ставят на 2.0 и 2.4?

Бутявка же выше ответил: "Нет он лучше...".

[M.V.K.]

Сообщение от garrick

Бутявка же выше ответил: "Нет он лучше...".

Шутку я оценил:-).
Хотелось бы и другие мнения услышать:-)

[Trefun]

Сообщение от Барисыч

Если бы варик умел "переваривать" крутящий момент за 350 Нм, его бы и на 3-литровый ставили бы...

Думаю что Мицубиси не ставит на 3.0 вариатор боясь большого крутящего момента по сравнению с другими двигателями в линейке. Речь не идет о "моменте за 350 Нм", а лишь о "скромных" 276 при 4000 об/мин. А вот Ниссан не боится ставить CVT на Мурано 3.5 с моментом 336Нм.

Сообщение от M.V.K.

Вопрос, почему АКПП не ставят на 2.0 и 2.4?

Экономия топлива, вариатор менее прожорлив не только АКПП, но и механики. Мне кажется это основная причина, ибо теряется смысл в "экономичных" 2.0, а что-то же нужно представлять вместо "зажатого" компанией 2.2 дизеля.

---------- Добавлено в 01:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:24 ----------

Сообщение от globus2003

если разница между 3л и 2.4 до 100 км/ч будет меньше 3с - это провал..

Сообщение от Бутявка

За 7 сек. он точно не разгонится, в XL разница по паспорту была не значительна

Чтобы понять динамику 3.0 и как он разгонится нужно ездить и тестить, а не мануалы читать. Разгонял на лепестках свой XL до 100 за 7,89 сек.
На 100 кг легче и на 10 л.с. больше в новом кузове? Ближе к 7.0 думаю реально, нужно тестить...когда будет что тестить.

Ирония владельцев 2.4 мне честно говоря не понятна в данной теме. Трешка можно сказать держит марку Outlander, обгоняя CX-7 2.3 (есть тема на форуме), X5 3.0TD (сообщение на форуме и видео на youtube), Tiguan 2.0 TSI (youtube), что судя по сухим цифрам паспортов сделать было не реально.

[Барисыч]

Сообщение от Trefun

а лишь о "скромных" 276 при 4000 об/мин.

Даже так?? ИМХО, тогда 3 литра и вовсе ни к чему...