[СергейМДХ]

Сообщение от Andrey_142

Не понять мне тех, кто ждет Out 3л. С сегодняшними ценами на 2 и 2,4 ему вырисовывается цена 1600 т.р., а тогда ему придется конкурировать с Мурано 3,5л, и Хайлендером 3,5л, Форестер 2,5л S-edition турбо, да и Паджеро4 тоже вариант для тех кому нужно "попроходимее".

Из всего, что вы привели - только мурано. Хайлендер будет пустой стоить 1,7 (учтите, что каско под 150 тысяч), паджеро здесь вообще не в кассу. Мурано - да, согласен.

[Yurtsik]

Все это сравнение, более или менее адекватно , на что пересесть после Аут-3 , да и то как то сложно перескачить после аута-3 на данные ступеньки, много добавлять, тут либо брать тоже самое,либо в том же ценовом диапазоне, ну или сильно поднапрячся и попытаться добить до нужной суммы.

[Тигр-ММС]

Мда......1,6 конечно не задаром совсем.......
Я вот уже 3 года катаю на Сузуки Гранд Витара V6 3,2...брал её за 1,2млн, считаю отличный был прайс....вот задумываюсь на что менять.....
В-образная шестёрка это вещь!!! Тяга на низах, кикдаун автомата при резком нажатие акселератора......
В общем очень не хочу пукать на четырёх горшках с вариатором.....вот и репу чешу, что брать следующее.....поэтому и задумался об ауте.....

Но пр уровне 1,6 есть конечно другие варианты......кроме вышеперечисленных есть на памяти например Опель Антара с в-образной трёхлитровой шестёркой за 1,24млн и Шевроле Каптива за 1,25млн.....там то же в фулле машины.....

[Dima1971]

не... шевроле и антара не то.... считаю что если будет 1 550 000 р. в топе за аут то это очень интересно. даже санта фе с 175 л.с. в топе будет дороже)))) хай - только пустой и надо сразу с металликом считать 1 700 000 р. плюс дикий налог 150 р за лошадь. ну уж нет.

мурано - да. но он в хорошей комплектации тоже где то 1 750 000 р (а реально то все 1 800 000 р.). НО вариатор. если на 2.4 как то терплю его, то на такой мощной машине - лично я не хочу. и вообще не понимаю, что так ниссан держится за эти вариаторы на мурано? уж сколько хлебнули горя с ним на первых моделях.. да и вообще... но это только мое личное мнение. внутри Мурано совсем другой класс и с аутом конечно не сравнить - тут уж точно. так что мурано конечно конкурент 3 литровому ауту. (если конечно смиритесь с вариатором на 3.5 литровой шестерке) и есть лишние 200-250 тыс.

[Тигр-ММС]

Сообщение от Dima1971

не... шевроле и антара не то.....с.

Сорри, а чио значит не то? Можно аргументировано.....?

Я сейчас минут 20 лазил по сайту опеля....ну как то всё то......1,25 полный фулл ...... даже с коричневой кожей идёт ........ручник электрический......всё есть по полной программе....

[Dima1971]

Сообщение от Тигр-ММС

Сорри, а чио значит не то? Можно аргументировано.....?

Я сейчас минут 20 лазил по сайту опеля....ну как то всё то......1,25 полный фулл ...... даже с коричневой кожей идёт ........ручник электрический......всё есть по полной программе....

очень много негативных отзывов было и по прежней антаре и по каптиве. ну если уж брать немца, то фв или ауди.... думаю, что японцы попрактичней будут в глубинке. (у нас вообще нет нормального сервиса шеви, а опеля вообще нет)... все имхо. и вообще это всегдашний спор между японцами и немцами. каждый сам решает... меня митсу вполне по качеству устраивает, хотя может быть не так тщательна в отделке салона как опель. хотя новый аут ничем не хуже....

---------- Добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:55 ----------

Сообщение от Yurtsik

Скорее всего v6 будет в дополнение включать, молдинги окон, другую музыку,саб,люк,заднюю балку , более чем уверен это будет.

судя по американской версии аута это так. и люк и саб, и молдинги окон и отделка другая в салоне (панели под дерево, что надо сказать для меня лучше, чем этот псевдокарбон).

[Барисыч]

Сообщение от Тигр-ММС

Я сейчас минут 20 лазил по сайту опеля....ну как то всё то......1,25 полный фулл ...... даже с коричневой кожей идёт ........ручник электрический......всё есть по полной программе....

задумывался одно время о покупке дизельной Антары. Передумал, когда посидел в салоне - мне показалась ОЧЕНЬ тесной, и очень перегруженная всякими примочками панель. Даже кататься не стал.

[Dima1971]

Если сравнивать по цене с аутом 3 литра то только Паджеро 4 с двс 178 л.с - мотор очень своеобразный для такой машины. расход большой, динамика не сравнить с 2.4, не только уж с 3 литорым ХЛ... пустые версии Паджеро 178 л.с. на ручке ну сильно на фермерский выбор смахивает))))

есть еще вариант Паджеро спорт 220 л.с - он в топе за 1 600 000 р как раз. Но очень сильно на любителя природы и бездорожья - для города, как мне кажется, немного не в тему.

форестер внутри ужасен снаружи новое поколение имхо отвратное

[Andrey_142]

Сообщение от Dima1971

Если сравнивать по цене с аутом 3 литра то только Паджеро 4 с двс 178 л.с - мотор очень своеобразный для такой машины. расход большой, динамика не сравнить с 2.4, не только уж с 3 литорым ХЛ... пустые версии Паджеро 178 л.с. на ручке ну сильно на фермерский выбор смахивает))))

Ну что в заладили : пустая, пустая... Если машина не "в топе" то у нее кроме руля ничего нет?
На ручке 1 комплектация, базовая. За 1600 весьма достойная комплектация, а за 1690 комплектация Ultimate, от Паджеро за "2ляма" она отличается только двигателем. Ну, динамика, да, не сравнима, но у него есть и другие достоинства.

Но речь идет про то, что больший двигатель принципиально не изменит потребительские качества аутлендера, а цену точно поднимет. И кроме своих теперешних конкурентов Аут 3л получит в конкуренты машины более высокого класса, и будет ли трёхлитровая версия он так успешна?

[СергейМДХ]

Конечно не будет. 2.0 самая успешная версия. Была бы версия 1.6 была бы она самой популярной.

[Ромик]

Сообщение от Andrey_142

Но речь идет про то, что больший двигатель принципиально не изменит потребительские качества аутлендера, а цену точно поднимет. И кроме своих теперешних конкурентов Аут 3л получит в конкуренты машины более высокого класса, и будет ли трёхлитровая версия он так успешна?

Не согласен. По мне разгонная динамика - это тоже потребительское качество, и кстати, немаловажное. Для того, чтобы утверждать такое, надо сначала поездить на 3 литровом ауте. В любом случае, если я и пересяду после 6 лет эксплуатации XL на новый аут, то только с таким же двигателем, а вот выберу ли я его или другую марку авто- зависит в том числе и от РОЛЬФА, а может даже и в большей степени от него.

[Andrey_142]

Сообщение от Ромик

Не согласен. По мне разгонная динамика - это тоже потребительское качество, и кстати, немаловажное. Для того, чтобы утверждать такое, надо сначала поездить на 3 литровом ауте.

1 секунда в разгоне до 100 км/ч + молдинги + лучшая музыка + салон под дерево принципиально не изменят машину, для того чтобы утверждать это мне не обязательно ездить на 3л Ауте.

[Yurtsik]

Скорее всего v6 будет в дополнение включать, молдинги окон, другую музыку,саб,люк,заднюю балку , более чем уверен это будет.

[SASHA71]

Yurtsik, тогда уж будет пару тройку версий с v6...

[beg]

Так-то так, но есть вопросы по надежности и цене на вторичке.