Outlander 2013-2014-2015 Система курсовой устойчивости ASC

Sergy · 05.01.2013, 22:43

Проверить работу ASC, тем более зимой, очень просто:
- выбираете ровную заснеженную площадку, без препятствий, неровностей, людей, других машин
- разгоняетесь до 30-40-60 км/час, отпускаете газ и вращением руля пытаетесь пустить машину в занос.

Получилось ехать боком или задом вперед - стабилизации нет. Не получилось - раздается стрекот под капотом и машина упорно едет мордой вперед, значит стабилизация работает. А как там моргает лампочка или экран борт.компа - дело десятое.

PS: XL пустить веером, со включенной ASC невозможно.

joujouk · 05.01.2013, 22:49

Цитата:

Сообщение от Sergy

Проверить работу ASC, тем более зимой, очень просто:
- выбираете ровную заснеженную площадку, без препятствий, неровностей, людей, других машин
- разгоняетесь до 30-40-60 км/час, отпускаете газ и вращением руля пытаетесь пустить машину в занос.

Получилось ехать боком или задом вперед - стабилизации нет. Не получилось - раздается стрекот под капотом и машина упорно едет мордой вперед, значит стабилизация работает. А как там моргает лампочка или экран борт.компа - дело десятое.

PS: XL пустить веером, со включенной ASC невозможно.

Да, тут стоит особое внимание обратить, что ГАЗ ОТПУСКАЕМ (Иначе мы дрифтуем ;-))

Личные выводы такие - ESP имеется, но работает странно (лично для меня). Я с XL не могу сравнивать, а если с Кашкаем сравнивать, то там мне больше нравилось как система ESP работала.

VladGor · 05.01.2013, 22:54

Цитата:

Сообщение от Sergy

Проверить работу ASC,
- разгоняетесь до 30-40-60 км/час, отпускаете газ и вращением руля пытаетесь пустить машину в занос.

Получилось ехать боком или задом вперед - стабилизации нет. Не получилось - раздается стрекот под капотом и машина упорно едет мордой вперед, значит стабилизация работает.

Точно так. Единственное , что немного напрягает, так доверяешься ей, что зимой она работает почти постоянно в каждом повороте, выравнивает изумительно. Но, а вдруг не сработает? Это надо скорость снижать сильно, чтобы на нее не надеяться..
Вопросик, а на 3 ауте есть комплектации без системы стабилизации?

mustein · 05.01.2013, 23:06

VladGor, на 2л переднеприводных нет.

Sergy · 05.01.2013, 23:36

Цитата:

Сообщение от VladGor

Точно так. Единственное , что немного напрягает, так доверяешься ей, что зимой она работает почти постоянно в каждом повороте, выравнивает изумительно. Но, а вдруг не сработает? Это надо скорость снижать сильно, чтобы на нее не надеяться..

Ехать на пределе по дорогам общего пользования и надеяться на ESP/ASC...

Извините меня за мой французский, но это полный долбо*бизм.

mustein · 05.01.2013, 23:40

Sergy, на да, типа как поставить УЗО и пальцы в розетку совать.

bc---- · 05.01.2013, 23:48

Цитата:

Сообщение от mustein

Sergy, на да, типа как поставить УЗО и пальцы в розетку совать.

Особенно если учесть, что УЗО от "пальцы в розетку" не спасет.

mustein · 06.01.2013, 01:50

Цитата:

Сообщение от bc----

Особенно если учесть, что УЗО от "пальцы в розетку" не спасет.

Это если два пальца c разных рук- не спасет)) А если одним в розетку, а другим за батарею.. А для чего еще нужно УЗО?

Цитата:

Сообщение от wikipedia

УЗО предназначены для
Защиты человека от поражения электрическим током при косвенном прикосновении (прикосновение человека к открытым проводящим нетоковедущим частям электроустановки, оказавшимся под напряжением в случае повреждения изоляции), а также при непосредственном прикосновении (прикосновение человека к токоведущим частям электроустановки, находящимся под напряжением). Данную функцию обеспечивают УЗО соответствующей чувствительности (ток отсечки не более 30 мА).
Предотвращения возгораний при возникновении токов утечки на корпус или на землю.

Чет у меня дежавю))

VladGor · 06.01.2013, 00:56

Цитата:

Сообщение от Sergy

Ехать на пределе по дорогам общего пользования и надеяться на ESP/ASC.

В том то и дело, что не на пределе. Предел чуть выше. Мне кажется настроена срабатывать чуть рановато.
Поворачиваешь 90 гр на 30 км и срабатывает.
Хотя конечно лучше раньше, чем поздно.
И дороги нечищенные от снега (и солью , песком не посыпают). Возможно в этом дело, на 40 км уже конкретно заносит (на зимней с шипами).. Летом на асфальте не срабатывает, изредка на грунтовке.

Речь в сообщении идет про Nissan X-Trail, а не Outlander

joujouk · 06.01.2013, 10:04

Цитата:

Сообщение от VladGor

В том то и дело, что не на пределе. Предел чуть выше. Мне кажется настроена срабатывать чуть рановато.
Поворачиваешь 90 гр на 30 км и срабатывает.
Хотя конечно лучше раньше, чем поздно.
И дороги нечищенные от снега (и солью , песком не посыпают). Возможно в этом дело, на 40 км уже конкретно заносит (на зимней с шипами).. Летом на асфальте не срабатывает, изредка на грунтовке.

---------- Добавлено в 00:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:56 ----------

Это так, поэтому сравнение некорректное

Я что-то не очень понимаю, а вы сейчас вставили комментарий про свою ниссановскую ESP? Или же у вас 3й Аут и у в вашем авто система ESP срабатывает раньше чем нужно?
Если вы сравниваете ниссановскую ESP с нашей, то это совершенно не уместно. Во-первых тема не та, а во-вторых ни в какое сравнение не идет. (У меня был кашкай, дык там срабатывала почти в любом повороте будь то мокрый асфальт или снег, причем и на низкой скорости, а в 3-ем Ауте срабатывает ОООчень редко, приходится переучиваться ездить. Короче разные это системы, не сравнивайте)

Sergy · 06.01.2013, 12:44

Цитата:

Сообщение от VladGor

В том то и дело, что не на пределе. Предел чуть выше. Мне кажется настроена срабатывать чуть рановато.
Поворачиваешь 90 гр на 30 км и срабатывает.
Хотя конечно лучше раньше, чем поздно.
И дороги нечищенные от снега (и солью , песком не посыпают). Возможно в этом дело, на 40 км уже конкретно заносит (на зимней с шипами).. Летом на асфальте не срабатывает, изредка на грунтовке.

Это Вы про какую машину рассказываете ?
Про Outlander-III ?

VladGor · 06.01.2013, 15:57

Цитата:

Сообщение от Sergy

Это Вы про какую машину рассказываете ?
Про Outlander-III ?

Понятно, что про Трейл.
На Оут 3 смотрю.
Про УЗО

Скрытый текст

При касании одной фазы человеком, обутом в обувь с пластиковой подошвой или стоящем на деревянном полу УЗО никогда не сработает. Я например это сотню раз проделывал.

[свернуть]

Sergy · 06.01.2013, 16:39

Цитата:

Сообщение от VladGor

Понятно, что про Трейл.
На Оут 3 смотрю.

Бляха-маха! Cколько раз уже Вас лично просил: в технических темах ВСЕГДА указывать, что речь идет про Ваш X-Trail !!!

Через некоторое время у Вас поменяется машина в профиле - народ х*йней будет маяться - гадать, про что именно речь в Ваших сообщениях !!!

bc---- · 06.01.2013, 10:42

Цитата:

Сообщение от Sergy

Проверить работу ASC, тем более зимой, очень просто:
- выбираете ровную заснеженную площадку, без препятствий, неровностей, людей, других машин
- разгоняетесь до 30-40-60 км/час, отпускаете газ и вращением руля пытаетесь пустить машину в занос.

Получилось ехать боком или задом вперед - стабилизации нет. Не получилось - раздается стрекот под капотом и машина упорно едет мордой вперед, значит стабилизация работает. А как там моргает лампочка или экран борт.компа - дело десятое.

Так здесь народ, похоже, хочет, чтобы курсовая вообще за водителя думала, клала болт на закон сохранения импульса, и выправляла движение, когда на льду в повороте водила давит тапку в пол.

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:42 ----------

Цитата:

Сообщение от mustein

Это если два пальца c разных рук- не спасет)) А если одним в розетку, а другим за батарею.. А для чего еще нужно УЗО?

Ну так между "пальцы в розетку" и "одной рукой за батарею" некоторая разница наблюдается, не находите?

su814 · 06.01.2013, 10:55

bc----, при чем тут думать за водителя . . . .ясно что асц не панацея . . .пугает то что она даже не вмешивается тогда когда должна
а поможет или нет это уже второй вопрос