[Евгений73]

Сообщение от DSW

Ешьте хоть шляпы, хоть что, а 3 литра будет. Так уже было в 2010 году. И суть в том, что только с двиглом 2,4 конкуренция у данных Брендов.

Обычно при старте нового на рынок выбрасывают лучшее, а в этом случае ММС решили подождать? Чего? Конкурентов? Или перехода на полный цикл сборки в Калуге? А может спроса? Типа, мы посмотрим,будет ли востребована эта модель, и подумаем, развивать ее или похоронить. Пока с ДВС 3,0 на официальном российском рынке нет, как и дизелей. При этом ММС утверждает, что Российский рынок для них самый важный. Но, почему-то, поставляя в европу ДРУГИЕ машины. С усилителем заднего бампера, с нормальной системой стабилизации, с люком и т.п.
Вопросы: 1. почему ММС сразу не вышло на рынок со всей линейкой двигателей.
2. почему при сборке XL в Калуге количество машин с двигателем 3,0 составило около 5%
3. почему на Российский рынок поставляются машины, на которых явно сэкономили, на комплектации, системах, оборудовании.
4. почему я должен верить обещаниям, сказкам и прочей х****не.

[Вассо]

Сообщение от Евгений73

Обычно при старте нового на рынок выбрасывают лучшее, а в этом случае ММС решили подождать? Чего? Конкурентов? Или перехода на полный цикл сборки в Калуге? А может спроса? Типа, мы посмотрим,будет ли востребована эта модель, и подумаем, развивать ее или похоронить. Пока с ДВС 3,0 на официальном российском рынке нет, как и дизелей. При этом ММС утверждает, что Российский рынок для них самый важный. Но, почему-то, поставляя в европу ДРУГИЕ машины. С усилителем заднего бампера, с нормальной системой стабилизации, с люком и т.п.
Вопросы: 1. почему ММС сразу не вышло на рынок со всей линейкой двигателей.
2. почему при сборке XL в Калуге количество машин с двигателем 3,0 составило около 5%
3. почему на Российский рынок поставляются машины, на которых явно сэкономили, на комплектации, системах, оборудовании.
4. почему я должен верить обещаниям, сказкам и прочей х****не.

Это вопросы маркетинга, т.е. риторические...

[Евгений73]

Сообщение от Вассо

Это вопросы маркетинга, т.е. риторические...

Возможно. Но есть люди, у которых стоит проблема выбора: что взять. С кросса/внедорожника обычно на седан не пересаживаются, или после седана требуется что-то большое, полноприводное. У некоторых стоит вопрос смены XL. И стоит ли ждать гипотетического 3-литрового движка, или выбирать из того, что есть. Посмотрите историю переписки: там говорилось, что трейл - достойный конкурент, а в ответ: вот рак свистнет, будет 3-литровй Аут и он всех сделает. Типа, ждите. Но нет цены этого Аута, нет комплектаций, ничего нет, кроме веры.