[zorge799]

Сообщение от Sergy

Ставим одинаковую резину и смотрим.

Следующий вопрос будет "а по буеракам" ? Или зимой Ньютоны считаются иначе, чем летом ?

Не будет, вы сами задали неравные условия - тема называется "Альтернатива ... у других производителей кроссоверов". Поэтому и машины примерно равные по массо-габаритным характеристикам и мощности и т.д. И вот среди них тот, у кого больше момент, будет разгоняться "живее" на скоростях до 80 - 100 км/ч, чем тот, у кого больше мощность - он будет выигрывать в максимальной скорости.

[Sergy]

Сообщение от zorge799

Не будет, вы сами задали неравные условия - тема называется "Альтернатива ... у других производителей кроссоверов". Поэтому и машины примерно равные по массо-габаритным характеристикам и мощности и т.д. И вот среди них тот, у кого больше момент, будет разгоняться "живее" на скоростях до 80 - 100 км/ч, чем тот, у кого больше мощность - он будет выигрывать в максимальной скорости.

Где Вы про этот бред прочитали ?

Более мощная машина будет всегда обгонять менее мощную. И до 100 и после. При прочих равных, разумеется.

[zorge799]

Сообщение от Sergy

Где Вы про этот бред прочитали ?

Более мощная машина будет всегда обгонять менее мощную. И до 100 и после. При прочих равных, разумеется.

Безусловно, ваше мнение - истина в последней инстанции Вам приходилось видеть совместные заезды авто и истребителя, в том же Топ Гире хотя бы? Или там у авто тоже мощность больше??? Если интересно, зайдите на сайт к Джиповодам и посмотрите сравнительные результаты заездов бензинового Гранда 4 с 3,6 литрами и 286 л.с. и такого же дизельного с движком в 244 лошади - будете удивлены!

[Евгений73]

Сообщение от Sergy

Где Вы про этот бред прочитали ?

Более мощная машина будет всегда обгонять менее мощную. И до 100 и после. При прочих равных, разумеется.

Бред полнейший. Мощность дизелей значительно ниже мощности ДВС аналогичного объема. При этом момент выше в два раза. Динамика такого дизеля будет не хуже ДВС, максималка тоже.

[Sergy]

Сообщение от Евгений73

Бред полнейший. Мощность дизелей значительно ниже мощности ДВС аналогичного объема. При этом момент выше в два раза. Динамика такого дизеля будет не хуже ДВС, максималка тоже.

Ну вот, как я и предполагал, подтянулись фанаты с лозунгом "дизельные лошади сильнее бензиновых". На прошлой странице я привел пример с Citroen C5 дизель против похожего по мощности бензина сливает.

Вот еще пример с парочкой Тигуанов: http://www.drive.ru/compare/?id=5861&id=5859

Дизель 140лс 320Нм = 10.7с (на механике!!!)
Бензин 150лс 240Нм = 9.6с (автомат)

Чет не видно, чтобы дизель аналогичной мощности куда-нить смог далеко уехать от бензина.

[311ESS]

Сообщение от Sergy

Ну вот, как я и предполагал, подтянулись фанаты с лозунгом "дизельные лошади сильнее бензиновых". На прошлой странице я привел пример с Citroen C5 дизель против похожего по мощности бензина сливает.

Вот еще пример с парочкой Тигуанов: http://www.drive.ru/compare/?id=5861&id=5859

Дизель 140лс 320Нм = 10.7с (на механике!!!)
Бензин 150лс 240Нм = 9.6с (автомат)

Чет не видно, чтобы дизель аналогичной мощности куда-нить смог далеко уехать от бензина.

Интересный разговор получается.

Вкуплюсь:

Брал пробную поездку на Аутах 2,0 CVT, и дизеле С АКПП
По ощущениям и желании продолжать разгон или просто ехать, - на бензиновой не хочется!
Проехав на дизельном - хочу ещё и ещё.

Самое главное, что 2 - 2,5 тыс оборотов дизелю уже больше чем достаточно, чтобы переключать передачи выше.
На больших оборотах только звук мотора возростает...

Это при равных Лошадях

Вот сравнительная табличка, правда на эстонском яз. http://www.silberauto.ee/mitsubishi/...echno&lang=est

[bc----]

Сообщение от zorge799

Не будет, вы сами задали неравные условия - тема называется "Альтернатива ... у других производителей кроссоверов". Поэтому и машины примерно равные по массо-габаритным характеристикам и мощности и т.д. И вот среди них тот, у кого больше момент, будет разгоняться "живее" на скоростях до 80 - 100 км/ч, чем тот, у кого больше мощность - он будет выигрывать в максимальной скорости.

По-моему, у вас слегка все смешалось в голове. На разгон влияет именно мощность. Просто тут, если сравнивать дизель с бензиновым движком, у дизеля пик мощности смещен в сторону более низких оборотов. Поэтому в варианте "слегка давлю на газ" дизель будет разгоняться, конечно, лучше. Только надо понимать, что это не из-за момента, а просто потому что, скажем, при 3000 оборотах у дизеля мощность выше, чем у бензинового. На высоких скоростях все наоборот. Если же давить тапку в пол, то, как уже правильно сказали, при прочих равных быстрее пойдет более мощный "по паспорту" двигатель.