Товарищи, прочитал всю тему, обсуждение идет про denso. А на NJK кто-нибудь ездил? Просто у меня в руководстве написано либо те, либо другие. И те и другие иридиевые, только нжикей дешевле. Вот я бы и хотел узнать- "если нет разницы, зачем платить больше?"
Добрый день, друзья. Пробег в районе 75000, свечи еще с завода. Заводиться как то тяжелее стал.
Думаю сменить, посоветуйте хорошие недорогие свечи, желательно уже с каталожными номером
NJK был второй комплект который поставили после, заводского в сервисе, его хватило тоже на 30.000км. Сейчас К16ТТ пробег 8000км ревизия при замене масла, состояние пока гуд, дальше посмотрим.
В соответствии с каталогом заказал K16PSR-B8 на замену. Сейчас еще оригиналы стоят, пробег 64 т.км. Попробую сменить, хотя никаких претензий к работе мотора и к холодному запуску нет.
В соответствии с каталогом заказал K16PSR-B8 на замену. Сейчас еще оригиналы стоят, пробег 64 т.км. Попробую сменить, хотя никаких претензий к работе мотора и к холодному запуску нет.
Так у многих нет претензий. 60 000 км это же установленный производителем гарантированный пробег на наших свечах при котором работа двигателя должна соответствовать установленным нормативам.
Интереснее посмотреть что "там" у нас с фильтром топлива который стоит 8-10 тыс и меняется на 120 000 км. если он более менее чистый, то и свечи буду служить долго, а если наши заправки "травят" нас не пойми чем, то результаты вылезут наружу.
Алексей, при смене свечей заодно и посмотрите на изолятор, на цвет нагара инфу можно в интернете посмотреть
Алексей, при смене свечей заодно и посмотрите на изолятор, на цвет нагара инфу можно в интернете посмотреть
Да, конечно! Спасибо за совет! Так то я не первый год, как говорится, замужем!))) Начинал еще с карбюраторных. Так что как свечи менять и что смотреть - в теме! Но все равно лишний раз напомнить и обратить внимание - не повредит!) По пробегу согласен. Но сейчас зима только началась, сильных морозов еще и не было, так что я замену буду делать превентивно, или подожду еще, как получится. С субары свечи снимал на 95 тыс. км. пробега - были вполне рабочие и на вид все было нормально.
По топливному фильтру да. Считаю вообще интервал замены 100-120 тыс.км. излишне большим. И к тому же дорогостоящим. На своем прошлом авто - Субару Форестер SG5 менял почти на сотне - бак был чистейший, но сам фильтр был естественно темно коричневого цвета. Мне, кстати, 2500 р. за оригинальный фильтрующий картридж на субару показалось дико дорого)))) Я еще не догадывался даже тогда, что у меня Аут 3 будет, на который аналогичный фильтр стоит больше 10 000 р. Так то по эксплуатации машина всегда заправлялась хорошим бензином, сейчас с современными двигателями вообще не стоит экономить на топливе и расходниках - потом ремонт выйдет дороже и хлопотнее.
На второй машине (Ниссан Т2) при замене масла меняю и воздушный и топливный фильтр, благо он легко доступен снизу и стОит недорого.
Подскажите у всех так работают штатные лампы освещения салона? У меня АУТ 2016 инстал и при работающем двигателе и включенном освещение салона оно всё время меняет свою яркость (плавает освещение). Стоит мне мучить дилера с гарантией. Такое ощущение, что при работе двигателя напряжение прыгает во всей бортовой сети, хотя на ближнем и дальнем свете это не видно. Подскажите есть ещё у кого тоже помаргивает освещение салона на штатных лампах при работе двигателя?
NGK с завода стояли. Недавно проверял на второй машине (королла) так там за 30 000 на денсо иридевых наконечники острые полностью выгорели (видимо на подделку налетел). По этому решил и на эту сразу заказать. Ну а раз уже новые купил - поменять. Хуже не будет. А эти в багажник про запас.