Отзыв и сравнение с Tiguan и IX35

amel · 07.02.2013, 13:38

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

в повороты по заданной траектории

Ну тут имелся ввиду управляемый занос и контроль над ним. И ESP как раз это делать не дает. На Тигуане больше момент на задние колеса либо поровну с передними, поэтому газом удобно контролировать степень заноса. Я тоже катался на Тигуане, понравилось, добавляю газу - машина вкручивается в поворот. На Ауте, особенно на скорости в контролированном затяжном заносе ехать удобнее на переднем, т.к. авто предсказуемее, но спровоцировать занос надо под сброс газа и раскачкой. Но при этом теряется вся прелесть полного привода. Жаль, что в режиме LOCK момента больше на переде. Но это для обычного водителя скорее плюс, чем минус.

Enemy · 08.02.2013, 08:46

Цитата:

Сообщение от amel

Жаль, что в режиме LOCK момента больше на переде.

А это интересно! А если среднее положение поставить, чего будет?

---------- Добавлено в 08:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:46 ----------

Цитата:

Сообщение от Slavan88

А Вам не кажется странным сравнивать поведениее аута с выключенной ESP и тигуана с ESP?

ну как бы, в прошлом году у меня получилось отключить на тиге все глушилки. А в этом же, есп я тож вырубал кнопокой ( но выключается он не полностью - в критические моменты ток подрубается), такая же ситуация с аутом - кнопкой все не отрубишь..

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:46 ----------

Цитата:

Сообщение от amel

Значит не постоянно, это очень чувствуется на скорости.

да, самое проблемное в этом аспекте - это непостоянство , не знаешь чего ожидать..

---------- Добавлено в 10:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:46 ----------

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Интересно... Таурег без ЕСП мы с братом вобще поймать не могли. Машина была неуправляема абсолютно. А на кроссере без ЕСП брат нормально входил в повороты по заданной траектории. Чем отличается привод тигуана от таурега?

без предохранителя тигуан, если наступал критический угол заноса, поймать было очень тяжело, действительно.

чем отличается не знаю, вроде и там и там система 4motion, где крутящий момент к задним колесам передается посредством муфты «Haldex»

VladGor · 28.09.2013, 23:58

Цитата:

Сообщение от amel

Жаль, что в режиме LOCK момента больше на переде.

В ЛОКе момент не распределяется машиной (устройствами ), сколько придется на каждую ось зависит от множества факторов (в частоности от угла поворота, рабочих радиусов колес и пр. и пр.).
А на переде в повороте он и тормозным может быть.