[Барисыч]

Сегодня проехал по трассе, скорость - от 80 до 150 км/ч. Единственный шум - от колес, на больших скоростях шумит, конечно, но уши не закладывает, как некоторые пишут. Резина шипованная. Двигателя и вариатора - не слышно. Считаю, что шумка вполне приличная.

[lex4834]

Сообщение от Барисыч

Сегодня проехал по трассе, скорость - от 80 до 150 км/ч. Единственный шум - от колес, на больших скоростях шумит, конечно, но уши не закладывает, как некоторые пишут. Резина шипованная. Двигателя и вариатора - не слышно. Считаю, что шумка вполне приличная.

Согласен. Меня две вещи напрягают, первая-это дребезг панелей дверей, из-за басов (при этом громкость майфуна даже до середины не доходит), приходится в регулировках ГУ басы максимум на двойке держать. Буду лечить шумоизоляцией и антискрипом. А вторая "вскрылась" в оттепель-это капли воды на руку и сырые ремни, конденсат из-под крыши короче. Придётся лечить и это. Резина нешипованная, не напрягает. Скорее даже напрягает шум работы печки, даже на единице, а выключаешь-красота! Разумеется с легковыми не сравнить. Недавно на Камри 2008 г.в. прокатили меня под 200 км/ч, так мы в машине на этой скорости разговаривали не повышая голоса. При том, что Камри по заверениям мастеров по ШИ, далеко не идеал. Но аэродинамика другая, уже всё тише будет.

[MAKSoN84]

Сообщение от lex4834

Согласен. Меня две вещи напрягают, первая-это дребезг панелей дверей, из-за басов (при этом громкость майфуна даже до середины не доходит), приходится в регулировках ГУ басы максимум на двойке держать. Буду лечить шумоизоляцией и антискрипом. А вторая "вскрылась" в оттепель-это капли воды на руку и сырые ремни, конденсат из-под крыши короче. Придётся лечить и это. Резина нешипованная, не напрягает. Скорее даже напрягает шум работы печки, даже на единице, а выключаешь-красота! Разумеется с легковыми не сравнить. Недавно на Камри 2008 г.в. прокатили меня под 200 км/ч, так мы в машине на этой скорости разговаривали не повышая голоса. При том, что Камри по заверениям мастеров по ШИ, далеко не идеал. Но аэродинамика другая, уже всё тише будет.

Полностю не согласен. Я камри как раз и сменил на аут 3. Камри 2008 г была, японка. Там шумки ноль. На скорости, на ауте свыше 160 не гонял, но шума меньше. И там и там шипы.
Камри конечно надежная авто, с 2008 года проехал 120 тыс, все гуд, но шумка откровенное г..., о чем свидетельствует форум камри клуб.

[lex4834]

Сообщение от MAKSoN84

Полностю не согласен. Я камри как раз и сменил на аут 3. Камри 2008 г была, японка. Там шумки ноль. На скорости, на ауте свыше 160 не гонял, но шума меньше. И там и там шипы.
Камри конечно надежная авто, с 2008 года проехал 120 тыс, все гуд, но шумка откровенное г..., о чем свидетельствует форум камри клуб.

Не знаю что и сказать, ещё раз повторюсь, меня катали как раз на японке Камри 2008, точно знаю, что доп шумка не делалась и лично смотрел на спидометр было около 200, окна были закрыты и разговаривали в машине как обычно, голос повышать не приходилось. Как будто разные машины...

Сообщение от Kitt

Появился подробный фото отчет о полной шумоизоляции Аута III, время работы 4-6 часов.

Дык собственно говоря он там уже несколько месяцев висит.

Сообщение от iAndrey

Я конечно прошу прощенья, но о какой шумке вы говорите, помойму все люди при езде слушают музыку и там совершенно не слышно окружающих шумов.
Вот единственное, но, качество музычки могло быть повыше, купив машину за 1.4+ ляма не ожидал что там такая говяная акустика.

Акустика-то как раз вполне приличная, для штатной, даже саб в принципе не так и нужен, но из-за отвратительной (точнее никакой) шумоизоляции дребезжат панели дверей уже на минимальной громкости, если басы выставлены хотя бы на +3, вот и создаётся впечатление, что динамики "хрюкают".