[Vladimir]

На всякий проверил на внеочередном ТО (масло меняю каждые 7 500) и уровень и состояние масла в мостах и раздатках - все ок.

[Rockhound]

Сообщение от Vladimir

На всякий проверил на внеочередном ТО (масло меняю каждые 7 500) и уровень и состояние масла в мостах и раздатках

У официалов? Какова цена вопроса?
Я бы на ТО-0 проверил... душевное спокойствие дороже.

[bapase]

Сообщение от Rockhound

У официалов? Какова цена вопроса?
Я бы на ТО-0 проверил... душевное спокойствие дороже.

В сервисной книжке проверка уровня масла в мостах равно как и другие работы, имеют гриф осмотр/проверка. Соответственно дилер должен осуществлять работы по ТО в соответствии с указанным перечнем. ТО-0 делал в Диаманте. Специально присутствовал в рем.зоне чтобы увидеть как оно все на самом деле. Резюме: за 5,5 рублей меняют масло, фильтр, слив.пробку (товар дилера), из этой суммы 1,7 руб. работа по снятию и установке защиты. Дилер определил на эту работу 30 мнут. Улыбнуло - снять и поставить один лист защиты открутив-прикрутив два болта занимает по кругу 3 минуты. Теперь самое главное регламентные работы по ТО-0 не проводятся вообще. Уровень масла в мостах не проверяют, да и ничего не осматривают. Бумажка о бесплатном ТО-0 стоимостью 2,8 руб. полученная на руки по сути фикция. Посему вывод как это и было всегда лучший мастер СВОЙ мастер. Дилер это необходимость связанная с гарантиными авто у которго работы проводить по минимуму. Мыслю, что и работы по "осмотру/проверке" при всех последующих ТО тоже не проводятся.
P.S.Масло в мостах проверил естественно позже у СВОЕГО "диллера"- доливал!!!!

[vlaivan]

Сообщение от bapase

В сервисной книжке проверка уровня масла в мостах равно как и другие работы, имеют гриф осмотр/проверка. Соответственно дилер должен осуществлять работы по ТО в соответствии с указанным перечнем. ТО-0 делал в Диаманте. Специально присутствовал в рем.зоне чтобы увидеть как оно все на самом деле. Резюме: за 5,5 рублей меняют масло, фильтр, слив.пробку (товар дилера), из этой суммы 1,7 руб. работа по снятию и установке защиты. Дилер определил на эту работу 30 мнут. Улыбнуло - снять и поставить один лист защиты открутив-прикрутив два болта занимает по кругу 3 минуты. Теперь самое главное регламентные работы по ТО-0 не проводятся вообще. Уровень масла в мостах не проверяют, да и ничего не осматривают. Бумажка о бесплатном ТО-0 стоимостью 2,8 руб. полученная на руки по сути фикция. Посему вывод как это и было всегда лучший мастер СВОЙ мастер. Дилер это необходимость связанная с гарантиными авто у которго работы проводить по минимуму. Мыслю, что и работы по "осмотру/проверке" при всех последующих ТО тоже не проводятся.
P.S.Масло в мостах проверил естественно позже у СВОЕГО "диллера"- доливал!!!!

Диллеры это действительно тока страховка от заводского брака...
Надеюсь свой мастер из разных канистр доливал в мосты и раздатку?да и вообще рано задумыватся на то-0 о доливках в мосты,низкий уровень масла там ни на что не влияет,это не мотор,да и стружка послеприкатки тож ни на что не влияет,и уж если вы решили следить за маслом в мостах и раздатке,то лучшеего все таки менять а не доливать,один раз поменяли для своего самоуспокоения и забыли!Смотрим тока на сухость сальников,масло там не угорает и не испаряется,да и давления там нет, что б через нормальные сальники давить,да и сальники начинают дубеть тысяч в 70-90000

[norder_72]

Сообщение от vlaivan

да и давления там нет

Может и быть, если загрязнена/забита система выравнивания давления.

[vlaivan]

Сообщение от norder_72

Может и быть, если загрязнена/забита система выравнивания давления.

Вы о чем?нет насоса,нет давления,шестеренки и червяки смазываются путем разбрызгивания, обычный червячный узел

[alinghi]

vlaivan, он прав.

[norder_72]

Сообщение от vlaivan

нет насоса,нет давления

Банально - ехали по шоссе летом или по бездорожью, редуктор нагрелся, воздух над маслом то же. Если клапан забит, то давление нагретого воздуха выдавит масло. А если въехать в достаточно глубокую лужу и редуктор резко охладится, то через сальники произойдет подсос воды. Соответственно, на легковушках клапан сверху редуктора, а на наших должен быть выведен шлангом выше уровня преодолеваемого брода.

[alinghi]

Сообщение от bapase

Бумажка о бесплатном ТО-0 стоимостью 2,8 руб. полученная на руки по сути фикция. Посему вывод как это и было всегда лучший мастер СВОЙ мастер. Дилер это необходимость связанная с гарантиными авто у которго работы проводить по минимуму. Мыслю, что и работы по "осмотру/проверке" при всех последующих ТО тоже не проводятся.
P.S.Масло в мостах проверил естественно позже у СВОЕГО "диллера"- доливал!!!!

Эта фикция позволит вам в будущем поменять агрегат по гарантии, в случае его выхода из строя по какой либо причине, в том числе из за нехватки в нем масла.