Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)

norder_72 · 25.03.2013, 13:53

Цитата:

Сообщение от vlaivan

да и давления там нет

Может и быть, если загрязнена/забита система выравнивания давления.

vlaivan · 25.03.2013, 16:00

Цитата:

Сообщение от norder_72

Может и быть, если загрязнена/забита система выравнивания давления.

Вы о чем?нет насоса,нет давления,шестеренки и червяки смазываются путем разбрызгивания, обычный червячный узел

alinghi · 25.03.2013, 21:45

vlaivan, он прав.

norder_72 · 27.03.2013, 12:41

Цитата:

Сообщение от vlaivan

нет насоса,нет давления

Банально - ехали по шоссе летом или по бездорожью, редуктор нагрелся, воздух над маслом то же. Если клапан забит, то давление нагретого воздуха выдавит масло. А если въехать в достаточно глубокую лужу и редуктор резко охладится, то через сальники произойдет подсос воды. Соответственно, на легковушках клапан сверху редуктора, а на наших должен быть выведен шлангом выше уровня преодолеваемого брода.

alinghi · 27.03.2013, 14:37

Цитата:

Сообщение от norder_72

Соответственно, на легковушках клапан сверху редуктора, а на наших должен быть выведен шлангом выше уровня преодолеваемого брода.

Так кстати любители оффроуда делают.

vlaivan · 27.03.2013, 15:31

Цитата:

Сообщение от norder_72

Банально - ехали по шоссе летом или по бездорожью, редуктор нагрелся, воздух над маслом то же. Если клапан забит, то давление нагретого воздуха выдавит масло. А если въехать в достаточно глубокую лужу и редуктор резко охладится, то через сальники произойдет подсос воды. Соответственно, на легковушках клапан сверху редуктора, а на наших должен быть выведен шлангом выше уровня преодолеваемого брода.

С этим никто не спорит, это чистая физика
Но я за всю свою жизнь ни разу не видел как давлением масло из моста гонит,а если и видел течь масла,то только из за дубовоо сальника и выработки вала