[rserg]

Сообщение от rserg

Это я тоже вчера в кодах неисправности нашёл, заказал в экзисте дензовский универсальный лямбд, вот только Банка-1 Датчик-2 эт тот, что слева или справа вкручены если стоять перед открытым капотом и смотреть на двигатель???

Вощемана для всех у кого возникнет вопрос аналогичный моему, то дела обстоят так: Банк-1 эт 1-2 цилиндры, а Банк-2 эт 3-4 цилиндры.
Соответственно поменял лямбд тот который слева на коллекторе под 1-2 цилиндрами, сняв его прозвонил 2 чёрных провода -подогрев датчика не звонились-обрыв. Поставил дензовский за 1400р. от экзиста, снял клемму-сбросил ошибку, всё нормуль чек больше не загорается!

[AЛЕКСЕЙ]

]сопротивление элемента обогрева можно мультиметром =12-14Ом для задних и 6-8Ом для передних(два черных провода датчика)[/quote]
Парни подскажите 5.4-5.6 Ом для передних и 15 Ом для нижних сильно критичные отличия от нормы.

[hanter72]

@AЛЕКСЕЙ, не очень критично, хоть буквально по границе допуска.

Передние - не ниже 4,5 - 5 Ом (сгорает эл.ключ от высокого тока через подогреватель - накал - лямбда зонда), задние не ниже 10 и не выше 16 (нарушение алгоритма обсчета топливной коррекции, увеличение расхода топлива)

[Гали]

В такие дебри науки я вообще не лазил. На СТО вырезали 2 нижних ката, вставили пламягасители, на задние 2 лямбды надели обманки в виде втулок (200 рублей за 2 шт.). После этого загорелся чек! По интернету заказал 2 лямбды (примерно 1,1 тыров за шт.), заменил 1 верхнюю левую (если стоять лицом к машине). Чек погас. До сих пор катаюсь. Чек молчит...
Никаких перепрошивок не делал.

[hanter72]

@Гали, похвалитесь, какой расход по бортовому компьютеру и чекам? )

[Гали]

Сообщение от hanter72

@Гали, похвалитесь, какой расход по бортовому компьютеру и чекам? )

По бортовому в городе расход около 12,5. По чекам - не знаю.

[gold999sse]

Всем привет! Заменил 2 нижних кислородных датчика в 16 году, поставил Денсо, проставки механические бесполезны.Чек погас. Расход по компу показывал около 16л. Провел замеры расхода бенза. 1. Залил бак по горловину, проехал 100 км опять залил по горловину, получилось 12,6 литров. А так же чз сканер с алиэкспресс элм, который так же показал 12,6 л. Замеры проводились в городе,с прогревом, без пассажиров. температурный режим -5 -7. Резина бричстоун айс круйзер 7000 215/60/16. Провел замеры расхода бенза в загородном режиме, водитель+пассажир+вещи=около 230кг.1. Залил бак по горловину, проехал 170 км опять залил по горловину, получилось 17 литров. А так же чз сканер с алиэкспресс элм, который так же показал 10л. Скорость 90 - 100 км/ч. Температурный режим -20 -25. Резина бричстоун айс круйзер 7000 215/60/16. Летом по трассе по компу показывал 9 литров при скорости 90 - 100 км/ч +220 кг. Резина бричстоун туранза 215/60/16. При скорости 150 км/ч расход от 15 литров,летом.

[Vokas]

Привет может кому пригодится выбил верхний кат загорелся чек.проблему решил так:перевернул нижний кат лямбда оказалось за катом,провода наростил чек потух.проехал 1200 км.все нормально росход трасса город 10л.

[Игорь97]

Сообщение от Vokas

Привет может кому пригодится выбил верхний кат загорелся чек.проблему решил так:перевернул нижний кат лямбда оказалось за катом,провода наростил чек потух.проехал 1200 км.все нормально росход трасса город 10л.

интересный поворот событий...
можете фото скинуть?

[hanter72]

Сообщение от Vokas

Привет может кому пригодится выбил верхний кат загорелся чек.проблему решил так:перевернул нижний кат лямбда оказалось за катом,провода наростил чек потух.проехал 1200 км.все нормально росход трасса город 10л.

Поддерживаю Игоря 97
Физика процесса понятна, но хотелось бы увидеть по графикам работу лямбда-зондов после переделки.

[Одиссей72]

Сообщение от hanter72

Поддерживаю Игоря 97
Физика процесса понятна, но хотелось бы увидеть по графикам работу лямбда-зондов после переделки.

Работает,но не долго.
Лямбды разные,расход увеличивается.
Уже пробовал.

[просто евгений]

Сообщение от Одиссей72

Работает,но не долго.
Лямбды разные,расход увеличивается.
Уже пробовал.

Может быть поэтому :
"Если в выпускном тракте двигателя устанавливают два катализатора, то один из них, платиновый, используется в стандартных режимах эксплуатации, когда обороты достигают значения «выше среднего». А в режимах работы двигателя, близких к холостому ходу, очистка осуществляется в основном дополнительным катализатором, выполненным на основе иридия.
Наличие же в топливе серы – приводит к очень быстрому разрушению самого иридиевого катализатора. "