Авто: Outlander III 2.4 Ultimate - R.I.P.; TLC-150 Prado
Сообщений: 480
Про болты в сходе/развале задих колёс
Был на днях на ТО-0 (3000км, без смены масла) - мастер ещё ДО ТО сказал, что типа в задней подвеске какие-то болты для схода/развала могут "прикипать" (а тогда только что-то "в сборе" менять) и желательно в первый год эксплуатации их выкрутить и смазать (ну естественно при этом сделать сход/развал).
Т.е. типа не хотите ли сделать ? - Отказался, ответив, что может попозже, если будут симптомы на сход/развал, или к концу лета (после пары планируемых на лето поездок на дальняк).
После ТО обнаружил в "рекомендациях" заказ-наряда запись: "Проверка/регулировка углов установки колёс и смазка регулировочных болтов".
Возникает вопрос: это реально у Аута такая "болезнь" с теми болтами, или просто на платные работы разводит дилер ("Галант-авто" на Жукова в СПб) ?
Это развод на доп деньги, скажу что система сход развал задних колес ни чем не отличается от других авто, единственное соль-грязь могут прикипеть болты но их можно срезать и поставить новые, еще допустимо( что очень бывает редко и то на машинах которым более 10 лет) что не будут проворачиваться регулирующие валы сход - развал, но и их выбивают методом подогрева либо методом отмачивания вэдешкой или тому подобным, ну и на конец их тоже можно заменить это крайний случай, и это не большие деньги. но в рамках ОД это могут быть оооочень большие )
Вы сами читали что написали, вы противоречите себе.
Цитата:
Сообщение от andrey_174
Это развод на доп деньги, скажу что система сход развал задних колес ни чем не отличается от других авто
Потом
Цитата:
Сообщение от andrey_174
единственное соль-грязь могут прикипеть болты но их можно срезать и поставить новые, еще допустимо( что очень бывает редко и то на машинах которым более 10 лет) что не будут проворачиваться регулирующие валы сход - развал, но и их выбивают методом подогрева либо методом отмачивания вэдешкой или тому подобным, ну и на конец их тоже можно заменить это крайний случай,
А теперь по делу, лучше смазать, болты прикипают к сожалению, несмотря на спец покрытие. Можете налететь на замену рычага, только из за закисших болтов.
Последний раз редактировалось Sergy; 27.03.2013 в 12:08.
alinghi, внимательно читайте и вчитывайтесь болты залипают( при окислении) лет через 3 и более и то учитывайте где и по чем ездиете, думаю что на заводе хоть какая то но смазка есть, петли в дверях ведь смазаны!!!
тем более машинки свежие, думаю по крайней мере за три года там ни чего не случиться!!!
Ни кому я не противоречил, а объяснил в случае чего, может случиться но повтрюсь лично вам это явление происходит на более поздних сроках эксплуатации
P.s. по делу. я нестану ни чего смазывать, т.к. по регламенту есть регулировка сход-развал пусть там и смазывают, думаю за этот год ни чего ни где не прикепит!!!
М- да .. . Приведу свой опыт ..
Вот проехал на Тойоте королла 70 000 км .. Всего один раз делал развал-схождение. На ТО-40 предложили .. по акции .. со скидкой. (смотрят долго не делаю .. вот и предложили .. видать ..) Сам думаю 40 тысяч км проехал .. может пора? Езжу аккуратно, стараюсь подвеску не бить по ямам .. но 40 тысяч .. А развал у ОД .. стоит 2500 руб .. по акции 900 руб .. Ладно, согласился .. А зря .. Сделал ОД этот "развал" .. Поездочка на дальняк .. Еду .. Рулю .. И такое ощущение - подруливаю влево .. чуть-чуть правда .. другой может и не заметит .. Но какое то чуть отметил. Я к ОД. Мне - "давайте проедем", давайте. Прокатились. Говорят - "спица колеса по центру, ничего не ведет".. Ха, говорю, так было лучше до "развала".. Ребят, говорю, до "развала" .. по трассе .. рулевое пальчиком одним придерживал .. авто дорогу "держало" .. Не скажу что счас плохо .. но некое чуть .. не идеально держит.. подруливаю .. не было так.. И вот тут мне стал ОД говорить - дороги мол плохие .. везде ямы .. Так я говорю 40 тыщ проехал "развал" держался. А тут 200 км всего. Про какие ямы разговор? В итоге выясняю - гарантия на развал у ОД - один день ..(Может неделя - не помню ..) Тогда я им говорю "Вы что мне его специально сделали .. теперь постоянно придеться?" .
За 70 тысяч развал делали один раз .. на ТО-40 первый раз .. и то .. не понял как .. Пожалел - что сделал .. Правда это касается Тойоты короллы и все остальное с ней было нормально и хорошо. Видать такие мастера только по развалу оказались в ОД.
И потом .. заметил .. кто из автолюбителей начинают делать развал .. продолжают его делать каждый год .. показалось может?
А на счет болтов не знаю. Что за болты? Может кто фотку сможет сделать. ВД-ой хоть побрызгать на них чтоль ..
Проходил ТО-1 там же Жукова, Галант-авто, надо смазать болты говорят, спрашиваю в стоимость входит - нет дополнительно плюс развал, а когда в стоимость входит - на 30000 вот тогда говорю и смажете и гениальный ответ мастера - так это же дешевле будет - именно по этому и отказался. Вот такой сервис
внимательно читайте и вчитывайтесь болты залипают( при окислении) лет через 3 и более и то учитывайте где и по чем ездиете,
Откуда такая уверенность?
Цитата:
Сообщение от andrey_174
думаю что на заводе хоть какая то но смазка есть, петли в дверях ведь смазаны!!!
Вы ошибаетесь.
Цитата:
Сообщение от andrey_174
тем более машинки свежие, думаю по крайней мере за три года там ни чего не случиться!!!
Это вы так думаете. Для того чтобы что то закисло, совершенно не обязательно плавать в болоте круглогодично, опыт паджер с такими же болтами, показывает что машины с пробегом 30 тысячь и нормальной городской эксплуатации, требуют откручивания таких болтов автогеном. От чего зависит непонятно, но избежать этого просто - смазать болты и не гадать. Простите за пример, люди презерватив почему одевают, вдруг она не заразная?
Цитата:
Сообщение от andrey_174
Ни кому я не противоречил, а объяснил в случае чего, может случиться но повтрюсь лично вам это явление происходит на более поздних сроках эксплуатации
Нет четкой взаимосвязи со сроком эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от andrey_174
P.s. по делу. я нестану ни чего смазывать, т.к. по регламенту есть регулировка сход-развал пусть там и смазывают, думаю за этот год ни чего ни где не прикепит!!!
Вас никто не заставляет, по регламенту никто и ничего не смазывает, это чисто русское изобретение - болты смазывать.
---------- Добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:00 ----------
Цитата:
Сообщение от winkir
Проходил ТО-1 там же Жукова, Галант-авто, надо смазать болты говорят, спрашиваю в стоимость входит - нет дополнительно плюс развал, а когда в стоимость входит - на 30000 вот тогда говорю и смажете и гениальный ответ мастера - так это же дешевле будет - именно по этому и отказался. Вот такой сервис
Нету по регламенту смазки болтов, никто этого делать не будет. Пальцы суппортов - да.
А теперь по делу, лучше смазать, болты прикипают к сожалению, несмотря на спец покрытие. Можете налететь на замену рычага, только из за закисших болтов.[/QUOTE]
ИМХО ерунда. Болт срезается при необходимости.
А проблемы после развала возникают, как думаю не из-за развальщиков, а из-за стенда. Это точный прибор, его параметры со временем могут уходить от нормы и он должен поверятся и калиброваться, но не слышал чтобы кто нибудь, это делал,т.к. дорогое удовольствие.
А проблемы после развала возникают, как думаю не из-за развальщиков, а из-за стенда. Это точный прибор, его параметры со временем могут уходить от нормы и он должен поверятся и калиброваться, но не слышал чтобы кто нибудь, это делал,т.к. дорогое удовольствие.
на ТО-2 на лансе 10-том в регламенту был сход развал, сделали, стало хуже, сразу после этого поехал на дальняк, по трассе всё и выяснилось, руль стоял чуть-чуть криво, тянуло не помню куда, ну пока приехал к ним с претензией, говорят гарантия на сход-развал 2 недели или 2000 км, я проехал больше.....
Больше не буду делать у официалов - резину не ело, никуда не тянуло.....
Вижу. Спасибо.
Обратил внимание: это тема - "Проблемы с задней подвеской. Outlander 2002-2008 г.в" на двух страницах .. пока ..
это Outlander 2002-2008 г.в
[QUOTE=alinghi;1432207]А из сайлент блока вы его как "срежете"?
Сколько лет должно быть машине, чтобы болт в сайленте закис? Как я понял, собрались смазывать снаружи, чтоб резьбу не съело, а не разбирать, смазывать собирать и делать развал. Я конечно не спец по Митцам, но ведь японец. И насчет поверки стендов, спрашивал раза три свидетельство о поверке, (когда криво делали), даже слова ПОВЕРКА не знают.
ну вот что и требовалось доказать, ни чего не надо делать ездить и все, я тут на медни вспомнил что у нас есть новый стенд он регулирует по лазерным датчикам или что то вроде этого, люди в восторге кто там был!