[AlexNov]

Сообщение от knife

Может это уже слуховая пароноя после двухсот стр. темы.

Если осилите ещё пару тем про этот агрегат, будет не только слуховая. Пользуйтесь машиной и меньше прислушивайтесь. А диагнозов Вам здесь таких понаставят, что и ещё и сон с аппетитом пропадут

[Kuzenkakol]

Botsman сегодня на замене. У первого кого заменили уже в новом чего то жужжит. https://out-club.ru/board/showpost.p...1&postcount=98
В других регионах ОД ПОСЫЛАЕТ.... Читаем, а не боимся, зная проблему и где копать проще будет бороться с местным дилером..
Не забываем про предыдущие машины где пробег на одно лето больше, там тоже меняют.

Добавлено через 11 минут
Вспомните Sasha71, так он только стал изредка заходить и смотреть, ОД послал, хотя двум нашим у кого поменяли, сейчас три botsman ещё, такое же жужжание. Kitt, который наспор перегрел тестдрайвовскую машину, только спасибо ставит за дельные мысли про радиатор и т.п.
А смысл им писать, если сразу набегут умники которые скажут Вы машину эксплуатировать не умеете??? А то что тут уже машину по винтику разобрали и показали почему это происходит всем побоку, пока у самих не случится...

[AlexNov]

Сообщение от Kuzenkakol

Вспомните Sasha71, так он только стал изредка заходить и смотреть, ОД послал, хотя двум нашим у кого поменяли, сейчас три botsman ещё, такое же жужжание. Kitt, который наспор перегрел тестдрайвовскую машину, только спасибо ставит за дельные мысли про радиатор и т.п....

Так почитаешь, ну прям святая инквизиция от "неперегретых" на форуме лютует.

[svlas]

У меня ежедневно по трассе есть участки 130-150км/ч, так вот заметил, что когда еду на круизе и на "D", то обороты всеравно плавают (трасса то не идеальна), а когда на "6" на лепестках, то не плавают.

Вопрос знатокам: может на больших скоростях на лепестках ездить?

Сам не спец в вопросах CVT, но интуитивно есть догадка, что на лепестках обороты плавать не будут и греться ничего не должно. Тут у меня рассуждения не в плане "нас кинули, плохая коробка, нужен радиатор", а скорее в области "наиболее правильная эксплуатация в сложившихся условиях". Сообщение о перегреве было 1 раз летом в жару когда за седаном по трассе 180км/ч и выше гнался. Ну тогда жесткий педаль в пол был, а ежедневно редко когда выше 3тыс (4,5 макс) - больше тьфу тьфу тьфу не выскакивало.

[Botsman]

svlas,
Думаю, что на больших скоростях лучше как раз на автомате. Лепестки больше нужны на обгоне, что бы понижать передачу. На лепестках проще вызвать перегрев.
На автомате работают более правильные режимы для коробки. И есть у меня предположение, что и крайнее положение ремня вариатора там другое нежели на лепестках.
А круиз так и будет оборотами играться он скорость старается поддерживать. Но там всё равно обороты не те, что бы перегреться. Для перегрева нужно пооджигать )))

[v888v]

Наверно нагрев жижи больше во время разгона чем просто поддерживать скорость, пусть и значительную.
1. Есть нагрев варика от ГТ.
2. Есть нагрев варика от скорости.
Нагрев от ГТ -можно чаще или реже разгоняться, понятно величина нагрева будет разная. Наверно можно аккуратно разгонять чтоб ГТ сильно не грелся.
Нагрев варика от скорости (при заблокированном ГТ). Здесь интересно - как нагревается вариатор при заблокированном ГТ допустим: при 90 км/ч, при 120 км/ч, 150 км/ч и 180 км/ч.

Сообщение от svlas

У меня ежедневно по трассе есть участки 130-150км/ч,

130-140 часто по трассе еду. С часик. Не знаю как там нагревается. А как?

Если можно замерить коинты при скоростях хотя бы в четырёх точках, то можно кривую на графике продолжить (апроксимировать). И примерно понять что там. Главное в четырех точках снять. Допустим при 80-100-120-140 (км/ч). (Или 70-90-100-110) Неважно. По четырем точкам выводим формулу и узнаем что при более высоких скоростях.

[drsacha]

Сегодня ездил на ТО30000. Сообщил мастеру о звенящем вариаторе. Произвели проверку вариаторной жижи и предложили заменить за мой счет.Оказывается это расходник и. Цена вопроса 24000 рублей. Ну иконечно были посланы мной на .... Буду добивать варик Вообщем я в шоке от митсу.

[Kuzenkakol]

drsacha, count какие на спросили?

[drsacha]

Сообщение от Kuzenkakol

drsacha, count какие на спросили?

Мастер сказал но я не запомнил. Но можно позвонить в Рольф и уточнить. Они всю информацию собирают по этой проблеме. Рады были бы помочь , но японцы молчат и не дают добро. Такая же фигня и с ремнем.Ремень сам поменял всетаки не 24000 руб

[Kuzenkakol]

drsacha, узнай, пожалуйста. Для статистики.
P.s. Ну с маслом они чего то загнули конечно, а что за Рольф?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от svlas

Попробуйте на круизе на 140 на Д и на 6 нажать +. Сразу разница видна: на 6 плавно скорость поднялась, а на Д подскакивают обороты до 4,5-5 тыс. Полагаю, в 1-м случае (на 6) тепла выделилось меньше, но это только моя догадка.

Понимаю, что существует стериотип, типа на лепестках "позажигать, сбросить передачу", но можно ведь на лепестках и для других целей ехать, а именно, чтобы не ложить стрелку оборотов, как это часто происходит на Д.

Ну тут зато ремень вариатора большие нагрузки испытывает. Тянет за счет момента движка, а не подстраивает ремень на оптимальную передачу.

[svlas]

Попробуйте на круизе на 140 на Д и на 6 нажать +. Сразу разница видна: на 6 плавно скорость поднялась, а на Д подскакивают обороты до 4,5-5 тыс. Полагаю, в 1-м случае (на 6) тепла выделилось меньше, но это только моя догадка.

Понимаю, что существует стериотип, типа на лепестках "позажигать, сбросить передачу", но можно ведь на лепестках и для других целей ехать, а именно, чтобы не ложить стрелку оборотов, как это часто происходит на Д.

[v888v]

На круизе мне не понравилось. Дезориентирует отработанные действия ноги и рук. То есть навыки. (Навыки это целая тема). Поэтому у меня либо ручное, либо D.
По оборотам не вспомню. Но менее 4500 об точно при 140 км/ч. Скорее 3000 .. Надо запомнить .. Насчет оборотов согласен. Насчет лепестков согласен. У нас полно сопок. Дорога вверх-вниз постоянно. Бывает уклон в гору значителен. Лепестки думаю уместнее. Так как автомат позже подстраивается по наклону дороги (соотв ГТ работает). А лепестками можно заранее определиться с тягой. Точно.

Добавлено через 9 минут
Но D - безопаснее ..

[Kuzenkakol]

[MEDIA]https://www.youtube.com/watch?v=gMfyNZTrjrU[/yOUTUBE]
Ручной режим как мне сказал гарантийщик - смерть вариатора. Резкие перескоки из положения в положение под нагрузкой.

[svlas]

Kuzenkakol, речи идет не о резких перескоках при смене виртуальной передачи, а при движении на 6-й на высоких скоростях, когда в отличие от режима Д, стрелка оборотов на закручивается до 5, а спокойно держится на 3 вплоть до 150.

Добавлено через 3 минуты
Мне думается, что если б не плясала коробка в оборотах 1,5-5, то и ничего бы там не жужжжяло

[WarGamer]

svlas, Она и не пляшет на 6-й. Обороты подскакивают, когда вариатор скидывает виртуальные передачи вниз для поддержания скорости на подьеме. И это происходит на круизе потому, что электроника не знает о том, что вы через 10 секунд поедите в гору и не включает передачу заранее. Срабатывает когда скорость начинает падать. Вы же при спуске с горы и последующим подьеме не душите машину тормозом в конце спуска, а наоборот подгазовываете, что бы придать ей енерцию которой хватит на часть подъема. А круиз тупо держит заданную скорость. Ну + - 2-3км/ч. Вот поэтому обороты так и подскакивают. Так же происходит если нажать сбросить скорость, а потом вернуться к заданной с помощью кнопки круиза. Электроника старается максимально быстро набрать ранее заданную скорость и обороты подпрыгивают почти в осечку. Хотя если это же делать педалью, то все намного спокойнее проходит.