Неожиданно стал владельцем Outlander III. Субъективный обзор.

iAndrey · 07.04.2013, 13:23

Цитата:

Сообщение от drum

Как показала практика если ездить по эко датчику на экране и при разгоне не вылезать из зеленой зоны то по городу 8.7 элементарно.

Как работает этот эко датчик? А то в мануалах которые мне дали этого нет.

drum · 07.04.2013, 14:08

Цитата:

Сообщение от iAndrey

Как работает этот эко датчик? А то в мануалах которые мне дали этого нет.

Что значит как работает? На экране БК есть режим когда показывает средний расход за поездку. А ниже полоса которая при нажатии на газ зеленеет или желтеет. Чем больше зеленого тем экономичнее расход. А если на желтую часть заходит значит расход повышенный. Как то так

орк · 07.04.2013, 16:04

[QUOTE=drum;1439985]Что значит как работает?

Эх Европа !!! Вы же (наверное ) не видели , что у нас в "максималке "... Ваш вопрос уместен ... Обидно конечно ...

А,что сделаешь теперь ?

Будем жить ...

AlexSlovak · 07.04.2013, 18:21

Цитата:

Сообщение от iAndrey

Как работает этот эко датчик? А то в мануалах которые мне дали этого нет.

И правильно, что в мануалах "этого нет", потому что и в машине "этого" тоже НЕТ. В страны Евросоюза машины комплектуют двигателями, которые СООТВЕТСТВУЮТ экологическим нормам НЕ ниже "Евро5" и на этих же машинах установлены "эко-датчики", а ещё на этих машинах установлены генераторы 130А, а на машинах для России, Беларуси и т.д. - 100А И, естественно "эко-датчика" НЕТУ .

iAndrey · 07.04.2013, 20:43

Цитата:

Сообщение от AlexSlovak

И правильно, что в мануалах "этого нет", потому что и в машине "этого" тоже НЕТ. В страны Евросоюза машины комплектуют двигателями, которые СООТВЕТСТВУЮТ экологическим нормам НЕ ниже "Евро5" и на этих же машинах установлены "эко-датчики", а ещё на этих машинах установлены генераторы 130А, а на машинах для России, Беларуси и т.д. - 100А И, естественно "эко-датчика" НЕТУ .

Да я это подозревал просто решил удостовериться. А во всем виноваты наши таможенные пошлины, которые заставляют производителей кастрировать все и вся для того что бы машина оставалась в определенном ценовом сегменте.

galinetz · 08.04.2013, 12:43

Цитата:

Сообщение от iAndrey

Да я это подозревал просто решил удостовериться. А во всем виноваты наши таможенные пошлины, которые заставляют производителей кастрировать все и вся для того что бы машина оставалась в определенном ценовом сегменте.

Это точно. Эс 500 длинный новый только что отправил в Москву. Стоимость машины 3,1 мл, таможка - 2,8 мл. В Москве аналог стоит 6,4 мл.
Это не поддержка отечественных производителей, а грабеж со стороны госструктур.

---------- Добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:43 ----------

Цитата:

Сообщение от doksaliz

Попробуй включить на обдув стекол.уровень сразу где-то три-четыре полоски вентилятора и дует почти во все крайние к стеклам отверстия.Прошу учесть, что при этом режиме на свет офортах двигатель не отключактся

Через mmcs настроить дополнительный обдув либо на ноги либо на стекла. Тогда старт/стоп будет дальше радовать.

drum · 07.04.2013, 22:53

Цитата:

Сообщение от AlexSlovak

И правильно, что в мануалах "этого нет", потому что и в машине "этого" тоже НЕТ. В страны Евросоюза машины комплектуют двигателями, которые СООТВЕТСТВУЮТ экологическим нормам НЕ ниже "Евро5" и на этих же машинах установлены "эко-датчики", а ещё на этих машинах установлены генераторы 130А, а на машинах для России, Беларуси и т.д. - 100А И, естественно "эко-датчика" НЕТУ .

Блин. А я не знал.

---------- Добавлено в 22:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:53 ----------

Скажите, а мануал на русском языке в России есть? У нас, блин только на бусурманском! Ни хера не понятно.

ПапашаГанс · 08.04.2013, 03:45

Есть.

drum · 08.04.2013, 07:50

Цитата:

Сообщение от ПапашаГанс

Есть.

Хорошо вам. Вот бы кто нибудь скан сделал