[DSW]

30% масла в гидротрансформаторе. Никаким аппаратом всё не замените. Можно и 10 раз сливать заливать.

[33r]

Сообщение от DSW

30% масла в гидротрансформаторе. Никаким аппаратом всё не замените. Можно и 10 раз сливать заливать.

Ответ не верный.

Как поменять масло в автомате?

Способ первый. Самый распространенный. Масло просто сливается через сливную пробку автомата или путем снятия поддона. А заливается через отверстие для щупа. Недостатком является то, что таким способом сливается практически только половина объема. А значит для полной замены необходимо повторить процедуру несколько раз.

Способ второй. Для него необходимо специальное оборудование и используется он на станциях смены масла. Через щуп для контроля уровня просовывается тонкий шланг, через который масло и высасывается насосом. Недостатком является, как и при первом способе, не полная смена масла. Шланг при опускании упирается в поддон не в самом низком его месте, кроме того остается масло в гидротрансформаторе и радиаторе. Для полной замены надо повторить процедуру несколько раз. Преимущество лишь в том, что для смены не нужна яма и какая-либо разборка.

Способ третий. Этим способом пользуются специалисты по такому профилю как ремонт и диагностика АКПП. Каждый автомат имеет контур охлаждения масла в радиаторе двигателя, потому что, масло в гидротрансформаторе находится под большим давлением и при высокой температуре, при выходе из гидротрансформатора оно должно было бы закипеть. Во избежание этого масло сразу же направляется в радиатор для охлаждения. Процедура замены состоит в следующем:

- снимается шланг (отвинчивается) от автомата к радиатору и в его место вставляется аналогичный, но более длинный, второй конец которого опускается в подходящую емкость. Заводится двигатель и масло под действием насоса автомата сливается. Двигатель глушится сразу после слива.
- заливается через щуп (для этого используем воронку с шлангом) первая банка (4л) масла для автоматов. Это промывочная стадия, поэтому можно использовать самое дешевое масло, например Mitsubishi. Опять заводится двигатель и сливается это масло. Только на последних полулитрах будет заметно, что масло идет чистое! Двигатель глушится сразу после слива.

Все завинчивается на место и заливается чистое масло хорошего производителя контролируя по рискам на щупе. Двигатель заводим после залива первых 3-х литров и проводим диагностику качества выполненной работы.

Излишне говорить, что это самая полная замена масла плюс промывка гидротрансформатора.

http://www.zfmaster.ru/createmstr.php?i=20081025111748

[Leo-sun]

Сообщение от 33r

...Способ третий. ...

- снимается шланг (отвинчивается) от автомата к радиатору ...

Самое слабое звено этого метода. На форуме уже писали, что у радиатора легко отламывается штуцер, или после вмешательства начинается течь. ИМХО. Опасный метод.

[DEK]

Сообщение от DSW

30% масла в гидротрансформаторе. Никаким аппаратом всё не замените. Можно и 10 раз сливать заливать.

Вот как это происходит.

http://www.youtube.com/watch?v=F8cr45kkIY4